606 мотор мерседес турбодизель управление тнвд

Двигатель Mercedes OM606

3.0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель Мерседес ОМ606 собирался с 1993 по 2001 год и устанавливался на такие популярные модели как E-Class, S-Class и внедорожник Гелендваген. Данный силовой агрегат предлагался в двух модификациях: 300D на 136 л.с. и 300TD на 177 л.с.

В линейку R6 также входят дизели: OM603, OM613, OM648 и OM656.

Технические характеристики мотора Mercedes OM606 3.0 литра

Точный объем 2996 см³
Система питания форкамера
Мощность двс 136 л.с.
Крутящий момент 210 Нм
Блок цилиндров чугунный R6
Головка блока алюминиевая 24v
Диаметр цилиндра 87 мм
Ход поршня 84 мм
Степень сжатия 22
Особенности двс нет
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепной
Фазорегулятор нет
Турбонаддув нет
Какое масло лить 7.5 литра 5W-40
Тип топлива дизель
Экологический класс ЕВРО 1
Примерный ресурс 500 000 км
Точный объем 2996 см³
Система питания форкамера
Мощность двс 177 л.с.
Крутящий момент 330 Нм
Блок цилиндров чугунный R6
Головка блока алюминиевая 24v
Диаметр цилиндра 87 мм
Ход поршня 84 мм
Степень сжатия 22
Особенности двс нет
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепь
Фазорегулятор нет
Турбонаддув да
Какое масло лить 7.5 литра 5W-40
Тип топлива дизель
Экологический класс ЕВРО 1
Примерный ресурс 450 000 км

Подборка мануалов для Mercedes W210 выложена тут

Много полезной информации собрано в W210club.com

Контрактный двигатель вы сможете найти в Proffbox.ru

Расход топлива двс Мерседес ОМ 606

На примере Mercedes E 300 TD 1997 года с автоматической коробкой передач:

Город 10.9 литра
Трасса 6.1 литра
Смешанный 7.9 литра

На какие автомобили ставился двигатель ОМ606 3.0 l

Mercedes
E-Class W124 1993 — 1996
E-Class W210 1995 — 1999
S-Class W140 1996 — 1998
G-Class W463 1997 — 2001

Недостатки, поломки и проблемы ОМ606

Вибронагруженность данного дизельного двигателя сказывается на ресурсе его опор

Цепь ГРМ может растянуться уже к пробегу в 150 — 200 тысяч км, что опасно для двс

Силовой агрегат боится перегрева, от него искривляется, а иногда даже лопается ГБЦ

ТНВД чувствителен к подсосу воздуха, чему способствуют быстроразъемные штуцеры

От некачественного масла гидрокомпенсаторы могут застучать к пробегу в 100 000 км

Рассказ обо всех слабых местах дизеля ОМ606

Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте:
otobaru@mail.ru

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Источник

Двигатель Mercedes-Benz OM606

Это шестицилиндровый дизельный агрегат, являющийся старшим аналогом в серии. Помимо него в семействе присутствуют: четырёхцилиндровый OM604 и пятицилиндровый OM605. Выпускался в период 1993-1997 годы, сначала был только атмосферным, затем с наддувом.

Описание мотора

Вместе с дизельными моторами того же модельного ряда, OM606 становится последним форкамерным движком в истории штутгартского автоконцерна. Первое упоминание о двигателе приходится на 1993 год, когда его установили в автомобиль с кузовом W124. Управление двигателем осуществляла система ERE.

Блок цилиндров целиком скопирован с M103/104 — таких же 6-цилиндровых установок. Несколько отличается коленчатый вал. В остальном конструктивно двигатели серии OM схожи — БЦ чугунный, головки алюминиевые, ТНВД механического типа.

Мотор OM606 известен своей прочностью. Недаром им занялась финская команда BSR, используя одновременно турбину и твинчаргинк. Тюнингованный OM606 выдаёт более 500 л. с., наделён впрыском азота.

OM606 иначе называют ещё предкамерным дизельным мотором или вихрекамерным. Назван он так в честь знаменитого способа образования топливной смеси. Воздух в данном случае вдувается сквозь маленькую дыру предшествующей камеры, что способствует его завихрению. Тем самым, горит солярка не в самом цилиндре, а в камере особого типа.

Модификация Рабочий объём и мощность Годы производства
OM 606.910 2996 см3/134 л. с. при 5000 об/мин 1993–1996
OM 606.912 ERE 2996 см3/134 л. с. при 5000 об/мин 1995–1997
OM 606.961 ERE 2996 см3/174 л. с. при 4400 об/мин 1997–1999
OM 606.962 ERE 2996 см3/174 л. с. при 4400 об/мин 1997–1999
OM 606.964 ERE 2996 см3/174 л. с. при 4400 об/мин 1996–2000
Объем двигателя, куб.см 2996
Максимальная мощность, л.с. 136, (177 турбо)
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 210 (21) / 4600 или 330 (34) / 1600 (турбо)
Используемое топливо Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 6.8 — 8.3, 12.1 (турбо)
Тип двигателя Рядный, 5-цилиндровый
Выброс CO2, г/км 196 — 220
Диаметр цилиндра, мм 87
Количество клапанов на цилиндр 4
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 136 (100) / 5000; 177 (130) / 4600
Нагнетатель Нет или да
Степень сжатия 22
Ход поршня, мм 84

Краткая справка по дизельным агрегатам Мерседес

Немецкая фирма собаку съела по использованию дизелей на легковушках. Ещё в далёком 1935 году появляется такси Mercedes-Benz 260. Устанавливался на эту машину мотор OM636 — дизель первого поколения, развивающий 43 л. с. Конструкция движка была доведена до совершенства — минимум ошибок, максимум отдачи.

В 1961 году появляется второе поколение легковых дизельных агрегатов. Объём мотора составлял 2 литра, но через 7 лет была введена в эксплуатацию версия на 2.2 литра. С 1993 года штутгартский автомобильный концерн начал производство легковых дизелей с четырьмя клапанами на цилиндр. Речь идёт о двигателях OM606, 605 и 604. Рабочий объём их составлял: 3; 2,5 и 2,2 литра. Ставились ДВС на модели C, E и S. Инженеры на этот раз заметно оптимизировали рабочий процесс, что позволило увеличить экономичность и мощность атмосферных версий.

С 1996 года стали выпускаться 5-цилиндровые дизели с турбо. Оснащались они непосредственным впрыском, развивали мощность в 129 л. с. Двигатель этого типа имел уникальные характеристики расхода топлива — всего 7,9 литров на 100 километров пути в городе (C класс).

Неисправности двигателя

Сильный гул при функционировании — характерная особенность этого мотора. Происходит это из-за того что вся порция горючего сжигается одним разом. По сравнению с бензиновыми установками, дизели более экономичны, но отличаются низкой мощностью.

Другой неприятный момент — OM606 боится перегрева. В этом случае ГБЦ может лопнуть. Также очень чувствительна к содержанию влаги система впрыска. Если автомобиль оборудован впрыском Лукас, то надо быть готовым к полной замене блока, так как он плохо поддаётся ремонту.

Однако в целом двигатель надёжен. Оснащён он чугунным БЦ, поршневая не испытывает сильных нагрузок, легко выдерживая 600-тысячный пробег. При грамотном обслуживании движок может дотянуть и до 1 млн. километров. Здесь применяется минимум электроники, отсутствует большое количество ненужных датчиков. Мотор этот всеяден, ведь спроектирован ещё в 90-е под соответствующее на то время качество дизельного топлива.

Источник

Установка-снятие ТНВД ОМ 606.961

#1 ОФФЛАЙН Denwer

s4astliw4ik на белом мерсе:)

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 3 192
    • Город: Казахстан,Кокшетау

    Мерсо гуру всем здрасти!
    Как то так получилось пора менять ТНВД решил он и заказал ТНВД для своего пепелаца. Благодаря олдмерин тчк нэт=)
    Сам такое не делал ни разу, в принципе представляю как и что в общих чертах но хочется получить советы в правильности действий

    Сразу скажу мой ТНВД в принципе жив здоров, поменял некоторые прокладки год назад, но так вышло что решил заменить, давно собирался=)
    Единственно что не устраивает с родным ТНВД при наборе оборотов всё ровно, но вот газ отпустил и в диапазоне 1100-600 об мин стрелка как бы зависает и потихоньку так опускается и чуть потряхивает двигло. ну да ни об этом

    Пока «новый» ТНВД в пути решил проконсультироваться у Вас Мерсоводы-Дизелисты что и как делать дабы не напортачить
    Сразу говорю угол подачи регулировать не намерен, пока хочу просто снять старый и поставить замену и ездить смотреть что и как будет.

    Нашёл вот такие отчёты
    Вот самый подробный спасибо человеку!
    http://www.oldmerin. showtopic=71558

    Вот ещё тоже с олда
    http://www.oldmerin. h. D?? 601-603
    В сообщении #6
    На словах рассказано но вроде как понятно.
    И вот ещё на бензклаб.бу
    http://www.mbclub.by. ic.php?p=350950
    Тоже на словах и вроде понятно.

    Теперь мои действия
    1. Снимаю навесное да бы не мешало ничего. Откручиваю трубки все от тнвд. хоть бы не переломать эти долбанные фиксаторы-быстросъёмные
    2.Откручиваю на ТНВД вот этот болт который смотровое окошко закрывает

    3. по часовой стрелке прокручиваю коленвал до совпадения меток.

    На крышечке с блоками управления написано 14градусов +\- 0,5 градуса, кручу до них, если не совпадают метки тнвд и коленвала кручу и смотрю в окошко. Верно или нет?
    Как вижу вот это в окошке

    Значит готово
    4.Снимаю вакуумник.
    5.Откручиваю болт на 17 с обратной резьбой Подскажите где глянуть каким моментом его назад затягивать?
    6.Снимаю ТНВД.
    7.На «новом» ТНВД за вал прокручиваю пока вот эта меточка не появится.

    появилась стопорю её вот этим нано преспособлением.

    8.Ставлю ТНВД.
    9. Закручиваю собираю всё.
    10. Пытаюсь проверить=)завести=)
    Сменный ТНВД после транпортировки и лежания в ожидании покупания, перед установкой залить внутрь маслом или просто ставить?? А то боюсь он же сухой.
    Вот теперь после того как ТНВД зафиксирован думаю подсоединить подачу все остальные трубки не трогать и попробовать крутануть стартером пока соляра не польётся отовсюду что бы хлам выкинуло коли такой есть. Так можно сделать?
    Всем спасибо за советы.Жду помощи
    Как приедет ТНВД выложу отчёт для архива

    Сообщение отредактировал Denwer: 12 Декабрь 2015 — 18:54

    W140 S300turbodiesel full options all time legend=)
    *****************************************************************************************************
    МЕРСО ДИЗЕЛЬ-УРЧИТ КАК КОТЁНОК

    Источник

    Установка-снятие ТНВД ОМ 606.961

    #1 ОФФЛАЙН Denwer

    s4astliw4ik на белом мерсе:)

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 3 192
    • Город: Казахстан,Кокшетау

    Мерсо гуру всем здрасти!
    Как то так получилось пора менять ТНВД решил он и заказал ТНВД для своего пепелаца. Благодаря олдмерин тчк нэт=)
    Сам такое не делал ни разу, в принципе представляю как и что в общих чертах но хочется получить советы в правильности действий

    Сразу скажу мой ТНВД в принципе жив здоров, поменял некоторые прокладки год назад, но так вышло что решил заменить, давно собирался=)
    Единственно что не устраивает с родным ТНВД при наборе оборотов всё ровно, но вот газ отпустил и в диапазоне 1100-600 об мин стрелка как бы зависает и потихоньку так опускается и чуть потряхивает двигло. ну да ни об этом

    Пока «новый» ТНВД в пути решил проконсультироваться у Вас Мерсоводы-Дизелисты что и как делать дабы не напортачить
    Сразу говорю угол подачи регулировать не намерен, пока хочу просто снять старый и поставить замену и ездить смотреть что и как будет.

    Нашёл вот такие отчёты
    Вот самый подробный спасибо человеку!
    http://www.oldmerin. showtopic=71558

    Вот ещё тоже с олда
    http://www.oldmerin. h. D?? 601-603
    В сообщении #6
    На словах рассказано но вроде как понятно.
    И вот ещё на бензклаб.бу
    http://www.mbclub.by. ic.php?p=350950
    Тоже на словах и вроде понятно.

    Теперь мои действия
    1. Снимаю навесное да бы не мешало ничего. Откручиваю трубки все от тнвд. хоть бы не переломать эти долбанные фиксаторы-быстросъёмные
    2.Откручиваю на ТНВД вот этот болт который смотровое окошко закрывает

    3. по часовой стрелке прокручиваю коленвал до совпадения меток.

    На крышечке с блоками управления написано 14градусов +\- 0,5 градуса, кручу до них, если не совпадают метки тнвд и коленвала кручу и смотрю в окошко. Верно или нет?
    Как вижу вот это в окошке

    Значит готово
    4.Снимаю вакуумник.
    5.Откручиваю болт на 17 с обратной резьбой Подскажите где глянуть каким моментом его назад затягивать?
    6.Снимаю ТНВД.
    7.На «новом» ТНВД за вал прокручиваю пока вот эта меточка не появится.

    появилась стопорю её вот этим нано преспособлением.

    8.Ставлю ТНВД.
    9. Закручиваю собираю всё.
    10. Пытаюсь проверить=)завести=)
    Сменный ТНВД после транпортировки и лежания в ожидании покупания, перед установкой залить внутрь маслом или просто ставить?? А то боюсь он же сухой.
    Вот теперь после того как ТНВД зафиксирован думаю подсоединить подачу все остальные трубки не трогать и попробовать крутануть стартером пока соляра не польётся отовсюду что бы хлам выкинуло коли такой есть. Так можно сделать?
    Всем спасибо за советы.Жду помощи
    Как приедет ТНВД выложу отчёт для архива

    Сообщение отредактировал Denwer: 12 Декабрь 2015 — 18:54

    W140 S300turbodiesel full options all time legend=)
    *****************************************************************************************************
    МЕРСО ДИЗЕЛЬ-УРЧИТ КАК КОТЁНОК

    #2 ОФФЛАЙН PampersW126

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 3 052
    • Город: Алтайский край г.Барнаул

    Мой гараж

    Все верно, после установки насоса советую провернуть пару раз коленвал и еще раз проверить метки и в окошке тнвд, неудобно, но можно зеркальце подсунуть и увидеть. Ну и не торопясь все делать. Кстати колечко резиновое на тнвд тоже бы махнуть не помешало на новое, то что на корпусе насоса откуда вал тнвд выходит. Я в сове время все собрал, а колечко старое оставил, так масло по немногу посыкало оттуда, пришлось опять разбирать

    Шайтан машын W126 S500SEL черная кожа, корень ореха, климат.
    Установлен OM606.910 DIESEL POWER!

    #3 ОФФЛАЙН Denwer

    s4astliw4ik на белом мерсе:)

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 3 192
    • Город: Казахстан,Кокшетау

    2_PampersW126 спасибо сменю!

    W140 S300turbodiesel full options all time legend=)
    *****************************************************************************************************
    МЕРСО ДИЗЕЛЬ-УРЧИТ КАК КОТЁНОК

    #4 ОФФЛАЙН Cannibal Mad

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 4 368
    • Город: г. Лида, Беларусь
    • Автомобиль:
      W126, W123

    Мой гараж

    В отчетах всё прописали — вопросов как бы возникать не должно.
    Дам очень хороший совет: помпу примерно давления ставить нужно в самую последнюю очередь проста того, как установил насос и присоединил всё трубки с топливом. Вообще все!
    Дело в том, что можно руками понажимать шток на помпе и при помощи этого солярка закачается во всю систему, что здорово облегчит первый запуск двигателя.

    W123 240D — продан
    W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.

    #5 ОФФЛАЙН Denwer

    s4astliw4ik на белом мерсе:)

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 3 192
    • Город: Казахстан,Кокшетау

    2_Cannibal Mad спасибо! помпа эта находится недалеко от болта со смотровым окошком, если смотреть на первое фото с левой стороны от него?
    Да согласен что понятно, но решил лучше так, дабы пепелацу не навредить=)

    W140 S300turbodiesel full options all time legend=)
    *****************************************************************************************************
    МЕРСО ДИЗЕЛЬ-УРЧИТ КАК КОТЁНОК

    #6 ОФФЛАЙН ri38m

  • Начинающий
  • Cообщений: 7
    • Город: СПб
    • Автомобиль:
      w463

    #7 ОФФЛАЙН Denwer

    s4astliw4ik на белом мерсе:)

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 3 192
    • Город: Казахстан,Кокшетау

    2_ri38m спасибо! не думаю что у турбика момент отличается=)

    W140 S300turbodiesel full options all time legend=)
    *****************************************************************************************************
    МЕРСО ДИЗЕЛЬ-УРЧИТ КАК КОТЁНОК

    #8 ОФФЛАЙН Denwer

    s4astliw4ik на белом мерсе:)

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 3 192
    • Город: Казахстан,Кокшетау

    ТНВД куплен, у форумчанина Санёк 180
    доставлен до города Омск, ещё до нового года, в новом году переправлен в Казахстан партизанскими тропами и находится в режиме ожидания доставки до моего города
    пока ждал набрёл на видео от Дизельмекена где всё подробно объяснено по моему вопросу и прибочика у него клёвая для установки момента начала впрыска

    и вот ещё он показывает как обойти глюк с перегревом последних цилиндрах на 606-605 моторах.
    Охлаждение OM606
    что скажите мерсо гуру? стоит так заморочится?

    жду свой ТНВД наблюдая за белыми мухами в окошках

    Сообщение отредактировал Denwer: 17 Январь 2016 — 17:23

    W140 S300turbodiesel full options all time legend=)
    *****************************************************************************************************
    МЕРСО ДИЗЕЛЬ-УРЧИТ КАК КОТЁНОК

    #9 ОФФЛАЙН profix by

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 3 361
    • Город: Белоруссия Пинск
    • Автомобиль:
      w124 , 605.911

    чувак по ходу моторы на яхты готовит , да и такой прибор для ом 605-606 это примерно , нужно мерять на заведенную , так в книге написано,

    #10 ОФФЛАЙН Denwer

    s4astliw4ik на белом мерсе:)

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 3 192
    • Город: Казахстан,Кокшетау

    Мерсоводы ещё вопрос Натяжитель цепи не трогаем.
    Я собираюсь угол старый оставить, просто сниму и ставлю другой натяжение цепи мешать этому не будет?

    W140 S300turbodiesel full options all time legend=)
    *****************************************************************************************************
    МЕРСО ДИЗЕЛЬ-УРЧИТ КАК КОТЁНОК

    #11 ОФФЛАЙН profix by

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 3 361
    • Город: Белоруссия Пинск
    • Автомобиль:
      w124 , 605.911

    не факт что точ в точ насос закинеш , как обычно советуют , прокрутить двигло и сверить метки

    #12 ОФФЛАЙН Denwer

    s4astliw4ik на белом мерсе:)

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 3 192
    • Город: Казахстан,Кокшетау

    Да мне пока не до меток, машину бы на ход поставить,а то соскучился жуть!
    Если крутить по меткам тогда натяжитель выкручивать? Дизельмекен в видео этого не делал. просто выставил метки и насос.

    W140 S300turbodiesel full options all time legend=)
    *****************************************************************************************************
    МЕРСО ДИЗЕЛЬ-УРЧИТ КАК КОТЁНОК

    #13 ОФФЛАЙН profix by

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 3 361
    • Город: Белоруссия Пинск
    • Автомобиль:
      w124 , 605.911

    Не , я не выкручивал , енто если ток цепь перекидывать

    #14 ОФФЛАЙН Denwer

    s4astliw4ik на белом мерсе:)

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 3 192
    • Город: Казахстан,Кокшетау

    Не , я не выкручивал , енто если ток цепь перекидывать
    Спасибо!

    W140 S300turbodiesel full options all time legend=)
    *****************************************************************************************************
    МЕРСО ДИЗЕЛЬ-УРЧИТ КАК КОТЁНОК

    #15 ОФФЛАЙН Cannibal Mad

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 4 368
    • Город: г. Лида, Беларусь
    • Автомобиль:
      W126, W123

    Мой гараж

    чувак по ходу моторы на яхты готовит

    да и такой прибор для ом 605-606 это примерно , нужно мерять на заведенную , так в книге написано

    W123 240D — продан
    W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.

    #16 ОФФЛАЙН Cannibal Mad

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 4 368
    • Город: г. Лида, Беларусь
    • Автомобиль:
      W126, W123

    Мой гараж

    Если крутить по меткам тогда натяжитель выкручивать? Дизельмекен в видео этого не делал. просто выставил метки и насос.

    W123 240D — продан
    W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.

    #17 ОФФЛАЙН Denwer

    s4astliw4ik на белом мерсе:)

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 3 192
    • Город: Казахстан,Кокшетау

    В общем поставили. 7 часов работы. завели работает
    Вот только много вопросов осталось, на старом ТНВД метку ловили, застопорили, по меткам на шкиве насчитал 19 градусов Такое может быть.
    Когда ставили «новый» ТНВД, застопорили метку, поставили, закрутили его, и болтами тремя и центральным болтом, стали вынимать стопор, его зажало. чуть пошевелили вышел, но метка в ТНВД сразу ушла.
    Решили проверить, по отметке как было до. не совпало метка в ТНВД вместо середины оказалась в самом начале, отпустил ТНВД регулировочным подогнал метку на серединку. Закрутил всё. завёл не сразу но об этом в продолжении=)
    Машину не тестил, поработала на холостых и заглушил, но ээфект есть ТНВД работает не так как был, раньше обороты скидывались с 1000 до холостых медленно, а теперь быстро как положено=)

    Главный вопрос теперь может стоять угол 19градусов.
    Если угол впрыска ставить на правильный 14.5 то действовать как нут указано?
    http://www.oldmerin. showtopic=71558
    Фотографии и завтра будут с описанием процесса

    Сообщение отредактировал Denwer: 31 Январь 2016 — 19:44

    W140 S300turbodiesel full options all time legend=)
    *****************************************************************************************************
    МЕРСО ДИЗЕЛЬ-УРЧИТ КАК КОТЁНОК

    #18 ОФФЛАЙН Cannibal Mad

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 4 368
    • Город: г. Лида, Беларусь
    • Автомобиль:
      W126, W123

    Мой гараж

    Может запросто. Вообще 4,5 градуса — это очень много, а так в реальности пару градусов в одну-другую сторону оптимальное значение может отличаться в силу разных причин.
    Может изначально ТНВД не так воткнули, а может ответчик с меткой на валу сдвинули.
    Действовать нужно так, как описано в отчёте, но желательно проверить по капле — в буквально соседней теме про угол 605 мотора там все очень подробно расписали.

    Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 31 Январь 2016 — 22:22

    W123 240D — продан
    W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.

    #19 ОФФЛАЙН Razborkin2

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 1 611
    • Город: Италия, Губбио — РБ, провинция
    • Автомобиль:
      Уже не мерседес

    При съеме/установке на наочем моторе — без разницы, на натяжение между ТНВД и коленвала он никакой значительной роли не играет, но без него проще.
    При сборке мотора ставлю его чтобы совсем немного подтягивал цепь, окончательно закручиваю после установки ТНВД и всегда проверяю метки.

    W140 S300TD 1998г.в. когда то был мечтой.

    #20 ОФФЛАЙН smouk

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 1 959
    • Город: Беларусь Барановичи
    • Автомобиль:
      W124

    Натяжитель цепи влияет — прокачивай его, закручивай и потом выставляй ТНВД.
    А в чем простота выставления меток без натяжителя.

    MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе.

    TOYOTA Avensis T22 D4D — экономный грузовичек в хозяйстве

    Источник

    Читайте также:  Типы моторов для стиральных машин
    Поделиться с друзьями