Чем протереть все под капотом

Выбираем средство для мойки подкапотного пространства

Если же вы не враг своему автомобилю, то в таком случае не будете использовать для очистки двигателя и других деталей под капотом средства вроде солярки, керосина или бензина. Этого ни в коем случае не стоит делать. Бытовые моющие средства тоже нежелательны, потому что от них не будет толка.

Для таких задач вам потребуются специальные хим. препараты, предназначенные для мойки двигателя. Такие жидкости существуют двух типов: универсальная и специализированная:

  1. Универсальная жидкость предназначена для удаления любых загрязнений без исключения, будь то грязь, масло и т.д;
  2. Специализированная жидкость используется для загрязнений только определенного вида.

По типу емкости содержания эти средства можно разделить таким образом:

  • в пластиковых флаконах;
  • в аэрозольных баллончиках;
  • в стеклянной таре.

Из этих трех видов советуем выбирать средства в пластиковых флаконах и аэрозольных баллончиках. Во-первых, использовать их намного удобнее, и во-вторых, они безопаснее.

Обращайте особое внимание на производителя — продукцию неизвестных марок лучше избегать.

Из числа самых известных и популярных брендов рекомендуем очистительное средство Motor Cleaner. Это достаточно эффективное универсальное моющее средство, которое предназначено для очистки моторного блока и других частей двигателя от подтеков смазки, масляных пятен, от налипшей пыли и других загрязнений.

Этот препарат создан на основе высокоэффективных поверхностно-активных веществ и щелочных агентов. Он не имеет неприятных запахов, потому что в этом средстве не содержится керосина.

Необходимое оборудование:

Мойку под капотом автомобиля можно осуществлять следующими способами:

Мойка керхером. Самый распространенный вид мойки автомобиля, но при очистке подкапотного пространства нужно соблюдать осторожность, чтобы не повредить части электрооборудования и не залить водой двигатель. Поэтому напор воды переводим в щадящий режим.

Мойка при помощи резинового шланга — рекомендуемый тип мойки под капотом. Мощность напора небольшая, но эффективная для смывания загрязнений.

Ручная мойка. Самая безопасная для всего подкапотного пространства, но вместе с тем и самая трудоемкая.

Источник

Мойка двигателя автомобиля. Очищаем правильно подкапотное пространство.

Строгих и универсальных правил о том как правильно и без последствий помыть двигатель авто и как часто это делать — нет.

В этой статье расмотрим почему нужно мыть двигатель и рекомендации о том, как это делать, чтобы не повредить электрику.

Почему нужно чистить двигатель?

• Грязь на двигателе мешает контролю за подтеками технических жидкостей (антифриз, масла);

• Становится меньше теплоотдача двигателя, что ускоряет износ двс и его механизмов. Перегревом это тоже черевато;

• Грязь на электропроводке способствует утечке тока и окислу проводов. • Эстетическая красота чистого подкапотного пространства.

Самостоятельно моем двигатель и подкапотное пространство.

• Прогреваем двигатель, он должен быть теплым, но не горячим.

• Снимаем минусовую клему с аккумулятора, а лучше вынем его, под ним тоже может быть много грязи.

• Полиэтиленовыми пакетами обматываем электрические разъемы (генератор, трамблер, воздушный фильтр и свечи).

• Наносим средство для очистки двигателя, согласно инструкции. (Использование бытовых моющих средств очистит тоже грязь, но повредит резиновые прокладки и пластик).

• Смывать грязь нужно не под большим напором воды, так как напор может повредить целостность теплоизоляции, сбить разъемы).

• После смыва грязи, снимаем полиэтилен и прочищаем фишки и разъемы средством для очистки бронепроводов.

• Катушки свечей или трамблер так же нужно снять и прочистить. Возможно попадание воды в свечные колодцы, при плохой изоляции заодно можно обслужить свечи.

• Аккумулятор можно почистить от больших загрязнений раствором воды с содой и обработать клемы, после монтажа тем же очистителем бронепроводов.

Просушить от воды остальные части подкапотного пространства можно компрессором — выдуть капли или завести двигатель и подождать пока влага испарится, но свечи не забывайте просушить все равно.
все равно.

Так же Вам могут быть интересны сопутствующие статьи:

Или воспользуйтесь поиском уже готовых средств для чистоты Вашего авто:

Будьте аккуратны на дороге и в пути, берегите себя.
Подписывайтесь на канал, ставьте палец вверх если понравилось, пишите коментарии.

С Уважением, ЗавГар.
Благодарю Вас за внимание.

Источник

Соблюдая 3 простых правила под капотом всегда будет чистота

Мойка машины под капотом – это трудоемкий и долгий процесс. Поэтому тех, кто любит видеть чистым не только кузов, а и подкапотное пространство очень мало. Да и вообще, казалось бы, зачем очищать то, что не видно. Но, если выполнять его правильно, то можно найти массу плюсов в результате процедуры.

Читайте также:  Открыть матиз с открытым капотом

А вы моете двигатель и подкапотное пространство? Напишите в комментариях!

Зачем это нужно?

Есть несколько аргументов в пользу мойки двигателя :

  1. Замасленный двигатель и другие элементы, более подверженные возгоранию. То есть повышается пожарная опасность, которая связанна с несоблюдением необходимой чистоты.
  2. Проводка, хомуты и патрубки имеют свойство рассыхаться или выходить из строя из-за закупоривания их выходов смесью из грязи и масла.
  3. Плотная «шуба» из масла грязи и пыли, обволакивающая двигатель, может стать причиной перегрева.
  4. Если под капотом грязно, то обслуживание элементов подкапотного пространства становится затруднительным.

Как правильно помыть авто под капотом

Первым делом подготавливается авто к мойке. Для этого нужно вооружиться изолентой или скотчем и пакетами.

Снимите минусовую клемму с аккумулятора, а лучше и вовсе снимите аккумулятор. Так как в разборные модели, через зазоры, вполне может попасть вода. Дальше защитите с помощью пакетов и скотча такие элементы, как: стартер, катушка зажигания, навесное электрическое оборудование и генератор.

После этих манипуляций мойка пройдет намного легче, и безопасно для вашего авто.

Как предотвратить появление грязи

Допустим, авто прошел подкапотную мойку. Теперь чистоту нужно поддерживать. Для этого достаточно раз в месяц проводить сухую уборку . Протирать тряпочкой детали и смазывать резинки по периметру крышки капота, чтоб они не страдали от моющих средств.

Если вы помыли под капотом все до блеска, а после первой грязи там снова бардак, значит нужно провести небольшую доработку заводских установок. Три простых правила позволят сохранить чистоту гораздо дольше.

  1. Проверьте резинки на капоте . Старые, рассохшиеся и поврежденные резиновые вставки способны пропускать пыль и грязь. Кроме этого, через плохие резинки, под капот может проникать вода, что становиться настоящей угрозой безопасности. Новые резинки нужно регулярно смазыватьсинтетическими маслами , чтоб продлить их срок службы .
  2. Защита колесных арок должна быть цельной , без повреждений или сколов, через которые грязь из-под колес летит прямо в подкапотное пространство. Чаще всего, эти элементы пластиковые, поэтому быстро выходят из строя. Некоторые водители вовсе снимают защитные кожухи, чем открывать путь к загрязнению.
  3. Защита картера . Некоторые заводы выпускают авто с маленькой защитой, через которую легко просачивается грязь к блоку двигателя. В таких случаях защиту стоит заменить на более широкую.

Следуйте этим указаниям и о чистоте под капотом можно больше не переживать. Если эти советы были полезны – ЖМИТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ , ДЕЛИТЕСЬ с друзьями, ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ , чтобы не прозевать новый совет!

А если вы любитель чистоты и опрятности, то вас также должна заинтересовать и доработка на пороги .

Источник

Мойка подкапотного пространства своими руками

Как правильно помыть двигатель автомобиля. Советы.

Можно по-разному относится к своему имуществу или к тому месту, где ты обитаешь, а также и к своему автомобилю. Необходимость его помывки является неоспоримой догмой и такой же очевидной нормой, как и вся домашняя уборка. Рано или поздно любой автовладелец сталкивается с необходимостью отмывки мотора и самого подкапотного пространства.

В миру бытует различного рода всяческих предрассудков, особенно по поводу того, что подобные процедуры могут просто навредить той же электропроводке или датчикам. Поэтому уважаемые друзья мы хотим рассмотреть сегодня основные правила, которые помогут вам (водителям) выполнить эту достаточно трудоёмкую и сложную работу не втягость и вполне успешно.

Чистый двигатель прежде всего – это залог наилучшего его охлаждения, а также снижения износа как подшипников, так и самих шкивов в агрегате, и все это благодаря отсутствию попадающих в двигатель абразивных частиц. Кроме того, такая очищенная поверхность силового агрегата позволяет своевременно выявлять и устранять образовавшиеся протечки рабочих жидкостей, а заодно предотвращает попадание пыли и грязи в фильтры воздухозаборника и отопителя.

Помимо всего этого, такой слой пыли или тот же масляный налёт на агрегате осложняет необходимый контроль уровня рабочих жидкостей, поскольку сами расширительные бачки становятся непрозрачными. Вопреки расхожему мнению, о том, что мойка может негативно сказаться на работе электронных систем, с такой же уверенностью можно утверждать и обратное, поскольку налёт грязи является тоже неплохим электро-проводником, что вызывает,- нестабильность самого напряжения в сети, возникновение «утечек» тока и интенсивную разрядку аккумулятора даже на не работающем двигателе или при включенной электросистеме в автомобиле.

Как и у любой серьёзной процедуры, при мойке подкапотного пространства машины имеются, как неоспоримые преимущества так и риски связанные с ней. В большинстве случаев к такому методу прибегают в тот момент, когда надо придать автомобилю товарный вид перед его продажей. Однако пренебрежение этими элементарными правилами может привести к серьёзным неисправностям, устранение которых потребует в дальнейшем от владельца авто внушительных денежных затрат.

Читайте также:  Ремонт алюминиевых капотов своими руками

Предварительная подготовка

Прежде чем приступать к помывочной работе, следует друзья обратить ваше внимание на погодные условия. Температура воздуха на улице должна быть как можно выше, чтобы обеспечить интенсивное испарение скапливающейся влаги, поскольку во многих узлах и агрегатах и в том числе в разъёмах такой естественный дренаж просто не предусмотрен. В противном случае вам необходимо будет позаботиться наличием отапливаемого бокса.

Замечено следующее, что наилучший результат в помывке автомобиля достигается в том случае, когда двигатель предварительно немного был прогрет работой на холостых оборотах, но не до самой его рабочей температуры, иначе велик риск возникновения разницы в температурном расширении между деталями агрегата от воздействия на него холодной водой, что в самом плохом случае может привести к покороблению головки блока цилиндров. Этот резкий перепад температур размягчает густую масляную плёнку и снижает её адгезионную способность.

Следующий важный момент,– обесточьте друзья саму электропроводку, отключив минусовую клемму у аккумулятора, который в идеале будет вообще лучше извлечь из автомобиля. После этого заизолируйте наиболее важные элементы сети электропитания, такие например, как генератор, стартер и сам блок предохранителей, это можно сделать с помощью плотного полиэтилена и скотча. Разумеется, все эти детали в машине периодически подвергаются избыточному увлажнению во время допустим дождя или при проезде машины глубоких луж, однако злоупотреблять их надёжностью лучше не стоит.

Особое внимание друзья стоит уделить датчику массового расхода воздуха и лябда-зонду, поскольку эти элементы в автомобиле имеют очень высокую стоимость и очень восприимчивы к попаданию в них влаги. Саму процедуру помывки машины можно выполнять при помощи обычного садового шланга, но лучше конечно использовать моечную машину, которая создаст нужный и достаточный для интенсивной очистки грязи напор.

Что касается современных автомобилей которые напичканы различными электронными системами, то такой вышеупомянутый подход помывки автомобиля может оказаться неоправданным, поскольку число электронных блоков находящихся в машине может не поддаваться такому предварительному подсчёту, а сами скрытые от глаз модули не позволят вам их вовремя обезопасить.

Если у вас нет такой уверенности в том, что все системы надёжно защищены, то можно воспользоваться еще одним относительно новым способом, а именно. так называемой сухой очисткой, которая не предполагает использование воды. В этом случае на очищаемую поверхность наносится специальная пена или спрей, после чего все это выдерживается строго определённое время, а далее очищаемые поверхности просто тщательно протираются от остатков загрязнений. Процесс этот весьма трудоёмок и требует от мойщика определённой выдержки и сноровки. Кроме того, далеко не ко всем поверхностям в машине имеется свободный доступ, таким образом, кроме самих преимуществ у данного процесса есть и существенные недостатки. Но вернёмся с вами друзья к традиционным способам очистки (помывки) подкапотного пространства автомобиля.

Стоит помнить, что эффективная очистка возможна лишь в том случае, когда вы используете специальное моющее средство, иначе противостоять масляной плёнке перемешанной с грязью простым напором воды вы просто не сможете. Обычно такое моющее средство предварительно и заранее разводится в воде в соотношении 1 (один) к 3 (трем), после чего уже следует само распыление в моторном отсеке.

Особое внимание стоит уделить друзья полноте такого растворения порошковых средств в воде, поскольку не растворившиеся частицы такого средства могут вызывать появление разводов на поверхности при высыхании.

Мы сразу же отметаем давно устаревшие способы очистки агрегатов с помощью горюче-смазочных материалов, поскольку это крайне опасный и вредный для здоровья процесс, сама эффективность которого оставляет желать лучшего. Кроме того, данные вещества могут оказать негативное влияние на лакокрасочное покрытие кузова в самом подкапотном пространстве, что приведёт к негативному эстетическому результату.

Очень удобен формат моющего средства в виде так называемого аэрозоля, который не требует ни какого предварительного растворения водой, а саму интенсивность его нанесения можно регулировать локально и визуально, в зависимости от степени самого загрязнения. Правда не стоит излишне злоупотреблять этими агрессивными веществами, которые могут повредить различные резинотехнические изделия, а вместе с ними приводные ремни или оплётку проводов. Старайтесь использовать данную автохимию всегда строго по назначению.

С учётом российской специфики большинство автомобилей в нашей стране оборудованы защитой картера двигателя, которая может в существенной степени помешать процессу помывки двигателя, поскольку вся смываема грязь с агрегата окажется на ней (на защите картера) и будет в последующем хорошо видна. Поэтому перед самой помывкой агрегата не лишним будет её просто демонтировать.

Читайте также:  Бмв е34 размер капота

Процесс мойки

Необходимо друзья помнить и о том, что образовавшиеся загрязнения в подкапотном пространстве подвергались определенному длительному воздействию на них высоких температур и в результате чего они приобрели определённую высокостойкость к внешним воздействиям и к агрессивной среде, поэтому помимо обработки моющим средством еще необходима будет и механическая (ручная) промывка.

Для очистки таких труднодоступных мест можно использовать мягкую нейлоновую щетку. Если же речь идёт о постоянно нагревающихся деталях двигателя и выпускной системы, то можно использовать и алюминиевую щётку. Ни в коем случае не прилагайте друзья слишком чрезмерных усилий, поскольку это может привести к возникновению царапин и нарушению герметичности соединений.

После проведения очистки вы должны увидеть на поверхности агрегата обильное пенообразование. Не затягивайте процесс до того момента, когда чистящее средство начнёт высыхать, поскольку в этом случае образовавшаяся плёнка будет столь же трудноудаляема, как и само первоначальное загрязнение.

После того, как вы убедитесь, что основное видимое загрязнение удалено, можно приступать к смыву образовавшейся пены. Старайтесь не направлять мощную струю воды на ответственные узлы агрегата которые вы изолировали, осуществляйте сам процесс смыва поэтапно, начав с обратной стороны капота и плавно переходя на двигатель и на навесное оборудование. Не забывайте друзья и о том, что обратная сторона фар вашего автомобиля имеет специальный лючок для замены лампочек. В идеале он должен быть всегда (этот лючок) герметичен, однако это не подразумевает под собой саму его стойкость к интенсивному напору моечного аппарата, поэтому надо помнить, чтобы избежать всевозможных проблем и запотевания фар, постарайтесь обойти этот узел стороной.

После того, как моющее средство будет смыто, это подкапотное пространство необходимо тщательно просушить. Для окончательной смывки лучше сего использовать горячую воду, температура которой буден не менее 50 градусов. В это время можно уделить свое внимание конкретным следам коррозии которая могла образоваться на защите картера или на тепловом экране, которую вам следует устранить с использованием термостойких красок или специальных эмалей.

Окончание процесса

После того, как остатки чистящего средства будут смыты и удалены, вам следует дать время избыточной влаге стечь вниз, а после чего уже приступать к снятию защитного полиэтилена и к окончательной протирке ответственных узлов автомобиля.

Стоит помнить и о том друзья, что в самих разъёмах и в труднодоступных местах влага может высыхать (испаряться) на протяжении нескольких дней, поэтому целесообразно будет обработать эти места сжатым воздухом. В противном случае продукты окисления приведут к нестабильной работе электрооборудования и к возможным поломкам.

Поскольку при самой помывке зачастую необходимо снимать защитный кожух мотора, то вода может попасть и в свечные колодцы, ввиду чего их также следует продуть сжатым воздухом, что позволит вам избежать троения двигателя и неравномерной его работы. Не стоит торопиться и с самим запуском мотора сразу после его помывки, убедитесь друзья в том, что вы протёрли все поверхности от избытков влаги, а для этого воспользуйтесь тепловентилятором для окончательной подсушки, подождите некоторое время для полного естественного их высыхания.

После всех вышеперечисленных процедур вам необходимо завести двигатель при открытом капоте и дать ему поработать в течение достаточного продолжительного времени.

Будьте готовы друзья к тому, что по завершении помывочных работ вы столкнётесь с необходимостью замены проржавевших хомутов, которые ранее не были видны под слоем накопившейся грязи, а теперь сильно портят сам внешний вид, а также и к окраске отдельных частей. Не стоит друзья также и злоупотреблять данной процедурой, поскольку само подкапотное пространство машины не нуждается в частой мойке, так как это сопряжёно с определенными рисками повредить само электрооборудование.

Для разрешения проблем с охлаждением вполне будет достаточно промыть сам радиатор и заменить антифриз, а для устранения допустим утечек электричества, надо всего лишь обработать клеммы и разъёмы специальным составом. Не забывайте о том, что выявленные очаги коррозии лишившись своего естественного ингибитора в виде масляно-грязевой плёнки, начнут далее активно «цвести», что потребует от вас незамедлительной их обработки. Если же потенциальные риски и все эти трудности вас не испугали друзья, то можете смело браться за дело руководствуясь нашими сегодняшними рекомендациями. В любом случае полученный от этого результат того стоит. Удачи Вам друзья!

Источник

Поделиться с друзьями