Датчик давления масла тойота королла 121 кузов

Тема: Замена датчика давления масла

Опции темы
Поиск по теме
Оценка этой темы

Замена датчика давления масла

3. Поскольку «Фирменный герметик 1344 от компании Тойота, Three Bond 1344 или аналогичный» является на самом деле фиксатор резьбы анаэробный, именно средней фиксации были приобретены на икзисте:
— Liqui Moly арт. 7653 — «Средство для фиксации винтов» (средней фиксации) за 205 руб.
— Toyota 83530-28020 — Датчик давления масла, этот артикул датчик Denso, на выбор в списке «оригиналов» Тойота, еще Yazaki и Valeo, выбрал Denso. Он же стоял с завода. На нем соотв. маркировка, да и остальные отличаются на внешний вид. Также с другой стороны датчик маркируется на какое давление он рассчитан.

Еще мне понадобилось приобрести удлиненную головку на 24 мм, по соседству выкрученный датчик.

4. Для того, чтобы открутить датчик достаточно поддомкратить правое переднее колесо, и снять его. На фото уже вкручен новый датчик, грязная только ответная часть разъема.

Поскольку провериться работоспособность датчика, с нашим набором индикации, если все нормально с маслонасосом невозможно, перед установкой убедился, используя мультиметр, хотя бы в том, что в нормальном состоянии его контакт замыкается на корпус. Значит в случае чего будет сигнализировать. Крутить головку воротком, приходится «перехватами» на одну грань, но зато не нужно лезть в яму. Впрочем заниматься этим приходится недолго, от руки за головку он вкручивается практически полностью до «нужной нитки» резьбы. Затягивать сильно стальную конусную резьбу (3/8 дюйма) в блок, ни в коем случае нельзя, для того и предусмотрен фиксатор резьбы. Так же легко открутился старый. Согласно техдока момент затяжжки данного датчика 15 Н*м, приобретать динанометрический ключ задавила жаба, потому путем нехитрых вычислений, установлено:
— На 30 см рычага, приложить не более 5 кг*с. Задача тривиальная.

Читайте также:  Кузов для пассат б3 универсал

Вот собственно на фото заметна на одной нитке резьбы голубая гелеобразная масса. Наносится просто, как и указано в Техдок, никуда не расстекается, консистенция довольна густая. По маслянным грязным следам на старом, и числу оставшихся ниток нового датчика, видно что встал примерно в том же положении. По этим же следам понятно, что тек датчик не через резьбу, а именно через опрессовку, и приобретен новый датчик был не напрасно.

После «инсталляции девайса» с вечера машина простояла до утра, как утверждают практики достаточно дать просохнуть 15 . 30 минут. Убедиться возможности не было. Испытал через 12 часов. Полет нормальный.

Следить за уровнем и подтеканием этого датчика — обязательно. Выдавит масло и загорится лампа низкого давления — может быть уже поздно. Вперед услышите стон движка и увидите чек. Датчика уровня на нашем движке НЕТ. Болячка с подтеканием распространенная.

Источник

Toyota Corolla Fielder > › Logbook › Диагностика датчика аварийного давления масла

Еще при покупке обратил внимание, что индикатор аварийного давления масла на приборке не загорается при пуске двигателя. Проблема серьезная, и даже больше похожа на мину замедленного действия. Упустишь момент, и двигатель на капиталку. Не хорошо, но добрался до этого места только спустя время. В мануале по ремонту TOYOTA Corolla Fielder процедура диагностики этой проблемы подробно описана. Этим рекомендациям я и следовал.

Для начала отыскал, где находится сам датчик на 1NZ FE. Расположен оказался выше масляного фильтра и немного правее него. Если заглянуть под впускной коллектор, то его отлично видно.

Далее снимаем с него фишку, находим небольшой провод и зовем напарника, или напарницу) В моем случае была напарница)), чтобы смотреть на приборку и поворачивать ключ зажигания. Дело не хитрое) А мы тем временем «коротим» фишку датчика на «массу». Если проводка в порядке, то на комбинации приборов загорается заветная лампа. Так у меня и вышло. Проводка цела, и это очень хорошо.
Настала очередь датчика. С него выходит один единственный контакт. Берем мультиметр, на заглушенном двигателе контакт датчика должен «звониться на массу». При заведенном — нет. У меня он не звонился ни в одном из случаев, значит вот в чем проблема. Выкручивать не стал. Надел фишку обратно. В любом случае под замену. Дождусь новый, и буду смотреть дальше. Почищу магистраль ведущую к датчику и поставлю новый. Надеюсь проблема решится.
Всем спасибо за внимание)

Читайте также:  Характеристики кузова хонда одиссей

Источник

Поделиться с друзьями