Электроподъемник для лодочного мотора своими руками чертежи

Подъемник для подвесного мотора

Подъемник для подвесного мотора служит для вашего удобство и комфортного отдыха. Что бы не поднимать лодочный мотор самому и не повредить его, конечно нужно преобрести подъемник, опытный рыбаки уже оценили все плюсы данной техники, некоторый и сами готовы смастерить себе такой из подручных средств.

Подъемник для подвесного мотора

Как правило, лодочные двигатели с коротким дейдвудом не комплектуются системой подъема или регулирования угла наклона. Новые устройства названные Trim/Tab и Motor Lift служат именно для того, чтобы владелец лодочного мотора не надрывал спину, поднимая свой лодочный мотор. Немаловажным достоинством этих высокотехнологичных изделий является и то, что с их помощью можно плавно регулировать угол наклона мотора по отношению к транцу. В результате этого, для владельца судна станут более доступными мелководные участки, швартовка в незнакомом месте станет значительно удобнее, возрастет скорость движения и снизится путевой расход топлива.

Trim/Tab и Motor Lift крепятся на транец лодки с помощью болтов, а затем, на них навешивается подвесной двигатель. Управление этими системами электрическое или гидравлическое с электронасосом. Питание от бортовой сети 12 Вольт. Как правило, такие устройства предназначены для работы с двигателями мощностью 25-50 л.с. Однако, существуют и модели для лодочных моторов мощностью от 5 л.с. Вес такого устройства составляет около 10 кг. Для управления подъемником служит небольшая панель с двумя кнопками, которую можно установить стационарно рядом с приборами или мобильно в любом удобном месте на судне. Устройства для регулировки высоты положения двигателя, которые в ряде случаев применяются и для адаптации лодочных моторов с длинным дейдвудом на лодки с коротким транцем.

Устройства для управления вспомогательным лодочным мотором, которые с ростом популярности лова рыбы троллингом, получили заслуженную популярность среди профессиональных рыболовов.
Серия новых устройств от американских компаний, устанавливаемых между транцем и двигателем, позволяет управлять высотой положения практически любого подвесного мотора. Таким образом, эти новые разработки дают владельцу катера возможность добиться эффективного положения двигателя при движении в скоростном режиме в зависимости от загрузки судна, буксировке лыжника или рыбалке на мелководье.

Гидроподъемник Sea-Pro ELP01

Для лодочных моторов мощностью от 15 до 55 л.с.

Ваш мотор без гидроподъема, и вам надоело каждый раз бегать в корму и поднимать мотор из воды, когда вы причаливаете к берегу, что бы не повредить редуктор или винт на мелководье? при этом оставляя лодку фактически без управления? Поднять мотор 40 л.с. из воды еще и не так то просто, особенно если сзади кто то сидит?

Можно конечно заменить ваш лодочный мотор на более современный и дорогой, с гидроподъемом, но как правило это влечет за собой массу проблем: это и трата не малых денежных средств на покупку нового мотора и целая история со съемом/постановкой на учет мотора в ГИМС, а ведь старый мотор нужно еще продать, а это опять время и опять потеря в деньгах.

Он подходит для установки любого лодочного мотора от 15 до 55 л.с и решает сразу все ваши задачи. Все что вам нужно будет сделать — это установить его между транцем лодки и подвесным мотором. На все операции у вас уйдет максимум несколько часов при самостоятельной установке.

В результате:

  • возможность управлять подъемом мотора из воды не вставая с водительского места.
  • улучшите динамику, безопасность и управляемость лодки благодаря возможности регулировки уровня трима на ходу
  • сэкономите массу сил и времени на решении своей проблемы.
  • вам не придется тратить большие деньги что бы продать старый мотор и купить новый.

Данный электроподъемник производится известной компанией по производству лодочных моторов SEA-PRO которая очень давно работает на Российском рынке и успела неплохо себя зарекомендовать. Гарантия на этот электроподъемник 1 год.

Можно добавить, что данный электроподъем является точной копией американского подъемника Panthera 55 и является его полным аналогом до последнего винтика. Принцип работы электроподъемника чрезвычайно прост: это конструкция в виде червячного механизма не требовательная к обслуживанию и достаточно надежная при должном уходе и периодическом шприцевании механизма. Элементы гидравлики в устройстве не применяются.

Возможна установка и эксплуатация на лодках с отрицательным углом транца до 5 градусов и высотой от 400 мм и выше.

В комплекте вы получаете все необходимое для его установки:

  • электроподъемник
  • блок реле
  • электропроводка длиной 3,6 метра,
  • блок кнопок управления.
  • крепежные болты, шайбы и гайки
  • шаблон для сверления отверстий

Подъемник для лодочных моторов Power-Lift

Компания «Тритмент» представляет Вашему вниманию оригинальный гидравлический подъемник для лодочных моторов Power-Lift известной фирмы CMC (США). Микролифт предназначен для управления положением подвесных лодочных моторов, что позволяет плавно регулировать глубину погружения винта и в зависимости от скорости, загрузки судна и условий навигации выбирать оптимальную глубину погружения мотора.

  • повышает эффективность гребного винта,
  • дает возможность ходить по мелководью,
  • уменьшает вибрацию корпуса,
  • устраняет эффект «дельфинирования»,
  • обеспечивает безопасный ход судна на реданах,
  • увеличивает скорость судна на 10-15%,
  • значительно экономит моторесурс двигателя,
  • снижает расход топлива,
  • подходит для подвесных лодочных моторов любых марок.

Управление гидроподъемником допускается на любых оборотах двигателя – даже при полностью открытой заслонке.

Характеристика

  • Нагрузочная способность гидроподъемника порядка 3.5 тонн;
  • В гидроподъемнике используются антикоррозионные материалы, которые успешно выдерживают эксплуатацию в пресной или соленой воде;
  • Вся гидросистема смонтирована внутри подъемника – никаких внешних помп и шлангов;
  • Гидравлические подъемники крепятся на транец лодки с помощью штатных болтов, а затем, на них навешивается подвесной двигатель. Управление этими системами электрическое или гидравлическое с электронасосом. Питание от бортовой сети 12 Вольт.

Как правило, такие устройства предназначены для работы с двигателями мощностью свыше 50 л.с. Однако, существуют и модели для лодочных моторов мощностью от 5 л.с. Вес такого устройства составляет от 10 до 20 кг. Для управления подъемником служит небольшая панель с двумя кнопками, которую можно установить стационарно рядом с приборами или мобильно в любом удобном месте на судне.

Гидроподъем для лодочного мотора

В настоящее время гидроподъем для лодочного мотора — конструкционный узел, который присутствует практически на каждом судне, оснащенном мощным силовым агрегатом. Если он не входит в базовый комплект поставки, его рекомендуется приобрести и установить сразу же после покупки лодки.

Как правило, означенный узел:

  • увеличивает значение показателя максимальной скорости;
  • способствует более экономичному расходу горючего;
  • уменьшает время разгона;
  • улучшает управляемость.

Каким бывает

Выбирая гидроподъемник для лодочного мотора, следует иметь в виду, что он может быть двух видов:

Первая разновидность наиболее распространена среди гонщиков. Их благосклонность объясняется просто: механизированные устройства, позволяющие произвести изменения в регулировке навески силового агрегата, попросту запрещено устанавливаться на гоночные суда (не на все, но на подавляющее их большинство). Устройства в ручном исполнении монтируются при помощи болтов. Благодаря им оно не сдвинется с места даже в самых экстремальных условиях. Неподвижность — главное отличие ручных устройств от гидрофицированных. Последние, как известно, подвижны во время движения судна. Некоторые считают, что это недостаток. Но ради справедливости стоит отметить, что присоединение устройства к корпусу лодки осуществляется с участием всевозможных:

  • втулок;
  • подшипников;
  • ползунов и так далее.
Читайте также:  Мотор с реактивен двигатель

Вместе с тем, ручное исполнение также имеет некоторые минусы. В частности, им нельзя воспользоваться после выхода на глисс. Аналогично и с частой сменой высоты в процессе изменения скорости движения. Настройка высоты расположения силового агрегата в случае с ручным исполнением возможна только в спокойном положении и только на суше. Поэтому если она выбрана неправильно, на воде изменить уже ничего нельзя. То есть, глиссирование улучшить в реальном времени не удастся.

А вот гидрофицированный поможет без проблем поднять мотор на 150—200 мм вверх, сохранив неизменным его угол наклона. Это позволит снизить сопротивление, оказываемое водой, и попасть в наиболее мелкую область водоема.

Судам, имеющим большой вес либо же недостаточно мощный мотор, необходима сильная тяга, чтобы выйти на глиссирование. Электрогидравлические подъемники дают возможность уменьшить вентиляцию и проскальзывание винта путем опускания двигателя на большую глубину. Как только необходимая скорость набрана, мотор можно поднять, чтобы улучшить степень управляемости и уменьшить трение.

Хотелось бы сказать, что гидроузел не имеет недостатков. Однако один все же имеется. Речь идет о стоимости, причем не только самого устройства, но также его ремонта и обслуживания. Собственно говоря, за возможность оперативного изменения высоты силового агрегата придется выложить порядка семисот долларов. Ручные обходятся на двести дешевле. И это топовые варианты!

Об одной из моделей

Какой выбрать гидроподъемник для лодочного мотора Ямаха? Поскольку мы уже выяснили, что гидрофицированные модели более интересны в техническом плане, лучше предпочесть одну из них. Например, Power-Lift.

Новый CMC PL-65 обойдется примерно в 950 долларов. За эти деньги вы получаете надежное устройство, позволяющее осуществлять динамическую регулировку положения силового агрегата в процессе движения. Комплект поставки включает в себя помимо устройства предохранитель, пару реле, силовые кабели, болты для крепления, 3-хпозиционный тумблер, а также инструкцию пользователя. Обратите внимание: последняя может быть на иностранном языке (английском).

Источник

Зачем нужен гидроподъёмник для лодочного мотора?

Подъемник для лодочных моторов Power-Lift

представляет Вашему вниманию оригинальный гидравлический подъемник для лодочных моторов Power-Lift известной фирмы CMC (США). Микролифт предназначен для управления положением подвесных лодочных моторов, что позволяет плавно регулировать глубину погружения винта и в зависимости от скорости, загрузки судна и условий навигации выбирать оптимальную глубину погружения мотора.

  • повышает эффективность гребного винта,
  • дает возможность ходить по мелководью,
  • уменьшает вибрацию корпуса,
  • устраняет эффект «дельфинирования»,
  • обеспечивает безопасный ход судна на реданах,
  • увеличивает скорость судна на 10-15%,
  • значительно экономит моторесурс двигателя,
  • снижает расход топлива,
  • подходит для подвесных лодочных моторов любых марок.

Управление гидроподъемником допускается на любых оборотах двигателя — даже при полностью открытой заслонке.

Характеристика

  • Нагрузочная способность гидроподъемника порядка 3.5 тонн;
  • В гидроподъемнике используются антикоррозионные материалы, которые успешно выдерживают эксплуатацию в пресной или соленой воде;
  • Вся гидросистема смонтирована внутри подъемника — никаких внешних помп и шлангов;
  • Гидравлические подъемники крепятся на транец лодки с помощью штатных болтов, а затем, на них навешивается подвесной двигатель. Управление этими системами электрическое или гидравлическое с электронасосом. Питание от бортовой сети 12 Вольт.

Как правило, такие устройства предназначены для работы с двигателями мощностью свыше 50 л.с. Однако, существуют и модели для лодочных моторов мощностью от 5 л.с. Вес такого устройства составляет от 10 до 20 кг. Для управления подъемником служит небольшая панель с двумя кнопками, которую можно установить стационарно рядом с приборами или мобильно в любом удобном месте на судне.

Какие бывают виды гидроподъемников?

Итак, когда вы приступаете к процедуре выбора для себя того или иного гидроподъемника, стоит учесть, что он может быть нескольких видов. Поэтому важно заранее определиться, какой именно агрегат подойдет вам.

  1. Ручной гидроподъемник. Этот вид гидроподъемников очень распространен у лодочников, которые используют свои судна в спортивных целях. Например, на различных соревнованиях и гонках. Дело в том, что это механическое устройство способно очень легко производить перемены в регулировании вашего силового агрегата, и просто-напросто запрещено в большинстве водных видах спорта. Не все подобные агрегаты запрещены, но, нужно отметить, то очень многие из них, не допускаются в соревнованиях.

Нужно отметить, что конструкции в ручном исполнении устанавливаются при помощи специальных болтов. Именно благодаря этим приспособлениям агрегат не будет трогаться с места, даже если вы попадете в наиболее сложные и экстремальные природные условия.

  1. Гидравлический гидроподъемник. Эти агрегаты крепятся на транец вашей лодки при помощи так называемых штатных болтов. После чего на них устанавливается подвесной лодочный мотор. Как правило, такие конструкции управляются электрическими или гидравлическими насосами. Питание у них производится при помощи бортовой сети в 12 вольт.
  2. Отдельно стоит отметить, что подобные агрегаты задуманы для того, чтобы помогать работе двигателя мощностью свыше 50 лошадиных сил. Хотя есть в эксплуатации также и модели для моторов на лодки мощностью 5 лошадиных сил. Вес этих агрегатов равен примерно 10-20 килограммам. Для удобного управления вашим подъемником будет служить мини панель с двумя клавишами. Ее можно будет установить стационарно рядом с вашими приборами, либо же более мобильно в любом другом месте вашей лодки.

Рекомендуем прочитать: Особенности эксплуатации лодочных моторов Пуля

Хочется отметить, что отличительной чертой ручного агрегата является ее неподвижность. Это и есть главное отличие ручных агрегатов от гидрофицированных моделей. Вторые будут более подвижными во время всего движения вашего судна. Порой это относят к минусам. Но стоит учесть тот момент, что такое устройство крепится к судну при помощи всевозможных втулок, ползунов и подшипников. А это в свою очередь способно практически на нет свести вероятность того, что гидроподъемник оторвется и утонет.

Гидроподъем для лодочного мотора

В настоящее время гидроподъем для лодочного мотора — конструкционный узел, который присутствует практически на каждом судне, оснащенном мощным силовым агрегатом. Если он не входит в базовый комплект поставки, его рекомендуется приобрести и установить сразу же после покупки лодки.

Как правило, означенный узел:

  • увеличивает значение показателя максимальной скорости;
  • способствует более экономичному расходу горючего;
  • уменьшает время разгона;
  • улучшает управляемость.

Каким бывает

Выбирая гидроподъемник для лодочного мотора, следует иметь в виду, что он может быть двух видов:

Первая разновидность наиболее распространена среди гонщиков. Их благосклонность объясняется просто: механизированные устройства, позволяющие произвести изменения в регулировке навески силового агрегата, попросту запрещено устанавливаться на гоночные суда (не на все, но на подавляющее их большинство). Устройства в ручном исполнении монтируются при помощи болтов. Благодаря им оно не сдвинется с места даже в самых экстремальных условиях. Неподвижность — главное отличие ручных устройств от гидрофицированных. Последние, как известно, подвижны во время движения судна. Некоторые считают, что это недостаток. Но ради справедливости стоит отметить, что присоединение устройства к корпусу лодки осуществляется с участием всевозможных:

  • втулок;
  • подшипников;
  • ползунов и так далее.

Вместе с тем, ручное исполнение также имеет некоторые минусы. В частности, им нельзя воспользоваться после выхода на глисс. Аналогично и с частой сменой высоты в процессе изменения скорости движения. Настройка высоты расположения силового агрегата в случае с ручным исполнением возможна только в спокойном положении и только на суше. Поэтому если она выбрана неправильно, на воде изменить уже ничего нельзя. То есть, глиссирование улучшить в реальном времени не удастся.

Читайте также:  Ваз 16 клапанный мотор устройство

А вот гидрофицированный поможет без проблем поднять мотор на 150—200 мм вверх, сохранив неизменным его угол наклона. Это позволит снизить сопротивление, оказываемое водой, и попасть в наиболее мелкую область водоема.

Судам, имеющим большой вес либо же недостаточно мощный мотор, необходима сильная тяга, чтобы выйти на глиссирование. Электрогидравлические подъемники дают возможность уменьшить вентиляцию и проскальзывание винта путем опускания двигателя на большую глубину. Как только необходимая скорость набрана, мотор можно поднять, чтобы улучшить степень управляемости и уменьшить трение.

Хотелось бы сказать, что гидроузел не имеет недостатков. Однако один все же имеется. Речь идет о стоимости, причем не только самого устройства, но также его ремонта и обслуживания. Собственно говоря, за возможность оперативного изменения высоты силового агрегата придется выложить порядка семисот долларов. Ручные обходятся на двести дешевле. И это топовые варианты!

Об одной из моделей

Какой выбрать гидроподъемник для лодочного мотора Ямаха? Поскольку мы уже выяснили, что гидрофицированные модели более интересны в техническом плане, лучше предпочесть одну из них. Например, Power-Lift.

Новый CMC PL-65 обойдется примерно в 950 долларов. За эти деньги вы получаете надежное устройство, позволяющее осуществлять динамическую регулировку положения силового агрегата в процессе движения. Комплект поставки включает в себя помимо устройства предохранитель, пару реле, силовые кабели, болты для крепления, 3-хпозиционный тумблер, а также инструкцию пользователя. Обратите внимание: последняя может быть на иностранном языке (английском).

Источники:

  1. https://www.setcorp.info/main/pressrelease.phtml?language=english&news_id=28316&language=russian
  2. https://24kater.ru/internet-magazin1/folder/trim-podem
  3. https://www.my-kater.ru/katalog/katalog/oborudovanie-dlja-lodok/distancionnoe-upravlenie/gidropodem-dlja/gidropodemnik-sea-pro-elp01-15
  4. https://www.water-mir.spb.ru/motor/text/text016
  5. https://motlod.com/stati/gidropodem-dlya-lodochnogo-motora

Функции гидропоъемников

Что такое гидроподъемник и для чего он служит в лодочной среде? Гидроподъемом для лодочного двигателя называется специальный конструкционный узел, который имеется практически на каждой лодке, которая оснащена техническим силовым агрегатом. Если же по какой-то причине в вашем основном комплекте не будет гидроподъемника, который так необходим в эксплуатации лодки, то стоит найти подходящий агрегат и установить его сразу после приобретения лодочного мотора. Что можно сказать про функции обозначенного конструкционного узла?

  • Как правило, гидроподъемник в значительной степени увеличивает значение максимальной мощности вашего лодочного мотора.
  • Также он очень помогает более экономично использовать горючее вашего лодочного мотора. Порой, если на вашем судне имеется гидроподъемник, то сгорание вашего топлива уменьшается во много раз.
  • Гидроподъемник в значительной степени способен помочь уменьшить общее время разгона вашего судна. Многие лодочники отметят этот момент, как один из наиболее важных в эксплуатации того или иного гидроподъемника.
  • Также стоит отметить и то, что гидроподъемник в значительной степени улучшает управляемость вашей лодкой, а ее ход становится более ровным, мягким и плавным.

YouTube responded with an error: The request cannot be completed because you have exceeded your quota.

По вертикали

Вертикальные подъёмники для подвесных моторов выпускают в двух вариациях: гидравлические и механические.

Прямо на ходу!

Гидролифт на ходу беспроблемно меняет высоту установки двигателя, сохраняя неизменным угол его наклона. Более эффективное расположение ПЛМ:

  • позволяет достигать более высоких оборотов,
  • способствует увеличению скорости,
  • помогает экономить топливо,
  • улучшает КПД двигателя.

Вынос немного отдаляет мотор от транца, увеличивая общую длину судна.

Описанные возможности Power-Lift благоприятно влияют на ходовые качества и в целом значительно улучшают характеристики судна.

Чтобы «ноги» не пилить

Ручные подъёмники работают по принципу винтового домкрата. Компенсируя нестыковку по высоте транца и мотора, Manual-Lift помогает гуманно решить нередкую проблему «дейдвуд «не той» длины». И не придётся ничего укорачивать или наращивать.

По наблюдениям наших консультантов, подавляющее большинство покупателей приобретают эти устройства именно для того, чтобы поставить «длинноногий» мотор на транец для короткого дейдвуда.

Купить их можно примерно в 3-4 раза дешевле гидроподъёмников. Еще одно достоинство «мануального» домкрата — меньший вес. Для многих актуальны простота устройства и неприхотливость в обслуживании.

Есть и минусы: высоту расположения силового агрегата настраивают лишь на суше — в процессе глиссирования изменить ничего не выйдет.

Управляй дифферентом

Подъёмники Tilt and Trim ещё больше облегчают жизнь судовладельца.

Кроме традиционного поднятия тяжелого силового агрегата из воды, электрогидравлическое устройство умеет плавно изменять угол уклона двигателя по отношению к транцу. Проектируя судно, обычно рассчитывают на определенную скорость и загруженность, а при эксплуатации в изменившихся условиях дифферент становится неоптимальным.

Трим-систему заслуженно называют одной из необходимых функций в повседневной эксплуатации лодочного мотора. Главная задача трима — активное управление ходовым дифферентом. Указатель Trim на приборной панели помогает постоянно следить за положением двигателя, даже не оборачиваясь, и регулировать отклонение на ходу. Это снижает расход топлива, повышает ресурс двигателя и увеличивает его производительность.

Но штатный трим иногда выходит из строя, а еще чаще — изначально отсутствует в базовой комплектации. Уважительный повод купить навесной Tilt&Trim!

Изящные маневры с бревнами

Механизм аварийной откидки помогает защитить подвесной мотор при прохождении мелководных участков. Когда редуктор двигателя случайно «встречается» с притопленным бревном или камнем, устройство отклоняет мотор на угол до 45 градусов. После удара жесткая пружина возвращает ПЛМ в прежнее рабочее состояние.

Как мотор «уклоняется» от подводного препятствия, посмотрите на канале YouTube «1000 размеров».

Аварийный подъёмник разработан для легких лодок с двигателями от 50 до 130 л/с. Работает на скорости до 8 км/ч. Высоко оценен охотниками на водоплавающую дичь, которые передвигаются по неглубоким протокам с корягами и прочими «сюрпризами».

Подъемник лодочного мотора Trim/Tab и Motor Life

Предлагаем вашему вниманию такие устройства как Trim/Tab и Motor Life. Они специально разработаны для облегчения жизни владельцу лодки и лодочного мотора. Теперь вам нет необходимости надрывать свою спину и поднимать вручную ваш мотор.

Кроме простого поднятия мотора из воды, эти устройства обладают и таким немаловажным преимуществом как плавная регулировка угла наклона лодочного мотора относительно транца. С таким устройством вы свободно сможете управлять поведением вашей лодки при различной ее загруженности, изменять скорость не только величиной оборотов мотора вы сможете безбоязненно перемещаться по мелководью (еще как вариант для мелководья советуем сделать Туннель для защиты гребного винта и мотора), швартоваться в незнакомых местах станет более удобно, сможете значительно снизить расход топлива.

Motor Life и Trim/Tab устанавливаются на транец и крепятся к нему с помощью болтов. Потом уже на эти устройства навешивается и крепиться сам лодочный мотор. Системы управляются как электроприводами так и гидроприводами с электронасосом. Питание получают от бортовой сети 12В. В первую очередь Motor Life и Trim/Tab разрабатывались для работы с подвесными лодочными моторами 25-50 л.с. Но в последнее время на рынке стали появляться и модели для моторов от 5 л.с. Чистый вес устройства составляет всего 10 кг. Управляются они с помощью небольшой панели с кнопками. Эту панель можно закрепить в удобное для вас место на борту лодки.

Немного о подъемниках для гидроциклов

Существуют некоторые нюансы относительно конструкции и правильной эксплуатации подъемника для гидроцикла. Для начала стоит в них разобраться прежде чем приступать к использованию гидроцикла и подъемника к нему:

  1. многие из подъемников для этого транспорта производятся из прочной нержавеющей стали и специального строительного алюминия. Специальные блоки такого подъемника производятся точно под размеры вашего гидроцикла и покрываются специальным прорезиненным материалом, что способно хорошо защитить корпус;
  2. подъемники имеют широкие возможности, которые очень облегчают жизнь лодочников и владельцев гидроцикла. После того, как гидроцикл показывается из водоема, подъемник помогает развернуть его сразу на 180 градусов, а затем переносит плавательное средство на причал. Пассажиры получают комфортную высадку, а ваш водный транспорт обслуживается в очень легкой и удобной форме;
Читайте также:  Лодочный мотор эвинруд двухтактные

Рекомендуем прочитать: Как выбрать лодку для гидроцикла?

  1. средство для подъема гидроцикла может легко устанавливаться на пирсах и причалах. Как привод в подъемниках работают специальные лебедки, которые легко и просто поднимают катер или водный мотоцикл массой до 500 килограммов. Все происходит довольно легко и просто – прямо на ваших глазах гидроцикл попадает из одной среды в другую без особых усилий. Хотя порой кажется, как же передвинуть такую махину с места;
  2. грузоподъемники зачастую делятся на агрегаты нескольких типов – подъемники для груза до 560 килограммов (это примерно равняется 1250 фунтов), а также подъемники, которые могут перемещать транспорт массой до 680 килограммов.

Говоря еще про некоторые характерные черты подъемников, стоит отметить, что они имеют односвайный подъемник, обычно имеют в своем комплекте такую необходимую вещь, как шестеренчатый ременной привод. Также подъемники зачастую имеют такую необходимую деталь, как электрический двигатель для подъема вашего гидроцикла. Кроме того, у подъемника может быть удобный пульт дистанционного управления.Подъемник способен повысить комфортность и безопасность всех пассажиров на борту вашего плавательного средства передвижения.

Тахометр для подвесного лодочного мотора.

Ох и давно я не писал в ЖЖ, да и не читал совсем, все на рыбалке да на рыбалке. Вообщем сделал очередной апгрейд своего корабля в виде тахометра. Вещь чрезвычайно нужная и полезная. Тахометр брал на ибее за копейки, около 10 баксов. Тут барыги толкают по 1100 рублей, можно найти на форумах, барыжат ими там по 500 рублей. Модель называется ТC-011 в российской барыжной розничной сети. Ладно, ближе к делу. Имеем исходные данные: лодка ПВХ Badger Heavy Duty 390, Tohatsu 2х тактный 25 сильный, раздушенный до 30 сил, как сделал, возможно напишу пост.

Провод проложил в разрезанный вдоль кусок топливного шланга. 5 витков на нижний свечной провод. Сначала тахо показывал завышенные в два раза обороты. Попереключал все режимы и тахо заработал как надо. Неприятно то, что мой мотор не развивает обороты больше 4600, нужно подбирать винт, видимо родной винт тяжеловат для мотора.

Tags: Гидроподъемник, для, лодочного, мотора, своими, руками, видео

Зачем нужно гидрокрыло на лодочном моторе

Установив гидрокрыло на подвесной лодочный мотор, Вы получите: 1. Более быстрый выход в режим глиссирования. Время выхода сокращается примерно на 15%; 2. Лучшую курсовую устойчивость хода моторной лодки; 3. Нос моторной лодки при резком увеличении оборотов мотора не будет задираться так сильно. Минусы от использования гидрокрыла: 1. Неудобство при перевозке мотора; 2. Максимальная скорость упадет примерно на 5%; 3. Если запутаетесь в сети, придется вырезать. И еще, гидрокрыло имеет смысл ставить только на те лодки, которые еле-еле выходят в режим глиссирования. Для моторов ниже 10 л.с. применение гидрокрыла мало что даст, равно как и для мощных моторов, с котороыми лодка итак без проблем выходит на глиссер и не встает в «режим кобры».

Для моторов 8-60 л.с. применимо гидрокрыло SE-200, для моторов свыше 60 л.с. — SE300. Если Вы не хотите сверлить антикавитационную плиту, то можете использовать вот такой кронштейн Tags: гидрокрыло

Описание

Классический гидроподъем для лодочного мотора предназначен для слаженной работы двигателя, который обладает мощностью 50 л/с. Но в продаже также можно встретить агрегаты для более слабых моделей. Вес готового изделия варьируется от 10 до 20 килограмм. Для управления подъемником используется небольшая панель с двумя кнопками, которую мастер может установить стационарно рядом с ответственными приборами. Также можно прибегнуть к мобильной версии, расположив оборудование в любом удобном месте на судне.

Производители занимаются серийным изготовлением гидроподъемов для лодочного мотора, которые выгодно отличаются следующими характеристиками:

  • Вся система спрятана в мощный корпус, за счет чего отсутствуют внешние шланги и помпы, которые могли бы выйти из строя раньше положенного срока.
  • Стандартная нагрузочная способность составляет 3,5 тонн.
  • Подъемники устанавливают на транец лодки при помощи обычных болтов, после чего навешивается сам двигатель. Питание осуществляется от бортовой сети (12 Вольт).

Каким бывает

Выбирая гидроподъемник для лодочного мотора, следует иметь в виду, что он может быть двух видов:

Первая разновидность наиболее распространена среди гонщиков. Их благосклонность объясняется просто: механизированные устройства, позволяющие произвести изменения в регулировке навески силового агрегата, попросту запрещено устанавливаться на гоночные суда (не на все, но на подавляющее их большинство).

Устройства в ручном исполнении монтируются при помощи болтов. Благодаря им оно не сдвинется с места даже в самых экстремальных условиях.

Неподвижность — главное отличие ручных устройств от гидрофицированных. Последние, как известно, подвижны во время движения судна. Некоторые считают, что это недостаток. Но ради справедливости стоит отметить, что присоединение устройства к корпусу лодки осуществляется с участием всевозможных:

  • втулок;
  • подшипников;
  • ползунов и так далее.

Таким образом, вероятность того, что подъемник оторвется и исчезнет в толще воды, практически сведена к нулю.

Вместе с тем, ручное исполнение также имеет некоторые минусы. В частности, им нельзя воспользоваться после выхода на глисс. Аналогично и с частой сменой высоты в процессе изменения скорости движения. Настройка высоты расположения силового агрегата в случае с ручным исполнением возможна только в спокойном положении и только на суше. Поэтому если она выбрана неправильно, на воде изменить уже ничего нельзя. То есть, глиссирование улучшить в реальном времени не удастся.

Или вот другой случай. Вы собрались порыбачить на мелководье. В таких условиях ручной подъемник бесполезен.

А вот гидрофицированный поможет без проблем поднять мотор на 150—200 мм вверх, сохранив неизменным его угол наклона. Это позволит снизить сопротивление, оказываемое водой, и попасть в наиболее мелкую область водоема.

Судам, имеющим большой вес либо же недостаточно мощный мотор, необходима сильная тяга, чтобы выйти на глиссирование. Электрогидравлические подъемники дают возможность уменьшить вентиляцию и проскальзывание винта путем опускания двигателя на большую глубину. Как только необходимая скорость набрана, мотор можно поднять, чтобы улучшить степень управляемости и уменьшить трение.

Хотелось бы сказать, что гидроузел не имеет недостатков. Однако один все же имеется. Речь идет о стоимости, причем не только самого устройства, но также его ремонта и обслуживания. Собственно говоря, за возможность оперативного изменения высоты силового агрегата придется выложить порядка семисот долларов. Ручные обходятся на двести дешевле. И это топовые варианты!

Вертикальные подъемники для катеров на сваях.

Стационарные вертикальные подъемники на сваях. Электрический привод с системой дистанционного управления и автоматического отключения движения в крайних положениях подъемника. Подъем судов весом до 2,5т.

Такая конструкция подъемника обеспечивает быстрый спуск на воду и подъем судна с воды. Рама киль-блока изготавливается из алюминия для катеров до 1,5т и из оцинкованной стали для катеров весом от 2т. Все вращающиеся элементы, крепеж и трос изготовлены из нержавеющей стали. Навес из тента или поликарбоната.

Подъемники для судов весом более 2,5т. изготавливаются по индивидуальному проекту, в котором учитываются габариты катера, осадка, глубина в месте монтажа, возможные электрические мощности. Также в зависимости от донного грунта подъемник может монтироваться на 4,6 или 8 свай.

Источник

Поделиться с друзьями