Как поменять мотор печки ниссан санни

Как поменять мотор печки ниссан санни

Сообщения: 14 Зарегистрирован: 01 июн 2010, 00:00 Откуда: ТЮМЕНЬ Стаж: 1996 Авто: KRUZ LS 1.8 AT :
Награды: 1

Рейтинг: 14
Репутация: 0

ЗАМЕНА МОТОРА ПЕЧКИ NISSAN SUNNY EX Saloon N.16 QG15, 2WD

Сообщение DOMENANT » 12 дек 2011, 22:47

1) покупается мотор печи в сборе от ваз-2111
2) в блоке обдува спиливается стакан под родной моторчик.
3) изнутри ставится моторчик от ваза, кремится на 3 самореза.
4) блок ставится на место подключается, и вуаля — печка снова работает
Шум слегка увеличился, хотя при работающей магнитоле на 1-2 не слышно.
Субъективно поток воздуха стал больше, ибо крыльчатка на 1-1,5 см в диаметре больше и 1 см выше родной,

Сегодня менял матор на печку, поставил от ВАЗ 2111 пое. реально пришлось но всё-же удалось самое трудное вырезать отверстие т,к мешают рёба жесткости, реально помог большой 100 ватный электропаяльник, им выплавил практически все причем вполне легко пришлось малость подроботать напильником и ВСЁ, что насчет подкладки под фильтр салона которая стоит между улиткой и фильтром так я её не стал выбрасывать, а просто тем же пояльником «прорезал» отверстие равное радиусу крыльчатки и поставил на место всё работает ОК, и еще практический совет как было сказано выше крыльчатка у ВАЗа выше я её снял и вогнал маторчик с обратной стороны УЛИТКИ зарание сняв с него пластмассовый кожух остались три лапки между ними и улиткой положил гаечки на 6 и привернул сверлоконечными шурупами, крыльчатка встала в ровень с улиткой просто идеально

ПРОСТИТЕ ЧТО БЕЗ ФОТО сночало не допёр а потом как-то смимать для того чтобы фоткать сами понимаете мало по пирколу. P.S Улитка это та часть на которой крепится моторчик и которая создаёт напрвление потока воздуха

Источник

И снова про ремонт вентилятора печки

Всем доброго дня!

Хочу поделиться своим опытом решения проблемы с вентилятором печки.

Скажу сразу, что имплантация чужеродного тела и переделка всей «улитки» мне была не по душе. Всё моё нутро было против (ну наверное и машины тоже).

Было принято решение восстановить коллектор якоря подручными средствами. Ну а теперь всё по порядку:

Детали разборки/снятия блока нагнетателя опущу, всё описано в руководстве пользователя. Единственное, что хочу отметить, резать ребро жёсткости можно только с одной стороны (со стороны пассажирской двери).

1. Достаём мотор. Можно использовать съёмник. Но так как его не оказалось, пришлось его выбивать используя торцевую головку большого диаметра с обратной стороны, предварительно срезав выступающую часть корпуса улитки со стороны коллектора. На рисунке помечено красным.

2. Мотор на столе, разбираем его, достаём якорь. Видим такую картину.

Ламели коллектора сточились до диэлектрика. При этом образовав конус. Одной из возможных причин я вижу в том, что применяются медно-графические щётки, твёрдость которых выше обычных графитовых. Почему образовался конус, для меня загадка.

3. Берём кусок медной трубы диаметром 22 мм, с толщиной стенки 1 мм.(осталась после ремонта). Радиус трубы примерно равен радиусу изношенного коллектора.

4. Отрезаем кольцо в ширину изношенной борозды 8 мм и режем их на сектора в ширину ламели

5. Наждачим остатки ламели на коллекторе, лудим. С обратной стороны будущей ламели, а также торцами по короткой стороне проделываем тоже самое. Припоя при лужении оставляем в меру, не с избытком и не насухо. Усаживаем мощным паяльником или монтажным феном лепестки на истёртые ламели. Выдавленный припой при монтаже лепестка сбоку срезаем скальпелем. Повторяем 5-ый пункт 12 раз 🙂

6. Немного наждачим зажав в дрель, получаем…

7. Проверяем, что ламели между собой не замкнуты. Можно воспользоваться омметром с чувствительным нижним пределом. Либо измерителем индуктивности, который при измерении даст однозначный результат.

8. Убедившись в отсутствии «залипов» заливаем эпоксидкой межламельные щели. Мажем обильно, помогая иголкой надёжно заполнить щель.

9. Заключительный этап – идём к токарю на проточку. И получаем конечный результат.

Теперь по земене щёток… вот что было с моими.

Сточились неравномерно и одна была на исходе. Щётки как я уже отмечал медно-графические. Применяют их из-за меньшего сопротивления, нежели у графитовых. В ближайших магазинах я не смог такие найти, да и ездить лишний день при -25 гр. не хотелось. Потому, как временное решение, купил за 30 руб. графитовые, вот такие

и на наждаке придал им нужные размеры, сечение 8х8. Припаял, ограничив длиной проводка минимальный зазор от щётки до коллектора, исключив тем самым полное истирание щётки и попадания пружины на коллектор.

Собираем, мотор, подключаем к аккумулятору, убеждаемся в его бесшумной работе. Даём немного поработать, дабы притёрлись щётки и собираем всё в обратной последовательности.

Итог проделанной работы:

В машине остаётся всё родное – японское 🙂

Затраты на материалы минимальны.

Мотор работает тихо, как и до переделки.

Немного кропотливый труд.

Обороты из-за применения графитовых щёток немного упали, из-за их большего сопротивления. Но меня вполне и так устроило, видимо менять я их не буду.

Спасибо за помощь Олегу и Михаилу!

  • 68
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Рейтинг: 83, голосов: 20 Средняя: 4.2


Ключевые теги: печка, вентилятор печки, ремонт вентилятора

Похожие статьи на И снова про ремонт вентилятора печки в клубе:

  • Еще один вариант установки мотора печки от ВАЗ-2110.
  • Теплый воздух с нагнетательного коллектора на всасывающий
  • Ремонт стартера своими руками
  • Имплантация мотора печки от ТАЗ — 21093. Как бюджетный вариант решения пр .
  • Чистка Форсунок, со снятием, с разборкой впуск.коллектора QG18DE.
  • Чистка впускного коллектора
  • Если сломался вентилятор печки на Sylphy
  • Замена вентилятора печки от ВАЗ 2110
  • Удаление катализатора
  • Планшет в родное место

Комментарии к статье И снова про ремонт вентилятора печки

#1 написал: sl (2 февраля 2014 10:04)

Отличная работа.
Вопрос: чем резали трубку?
Медную трубку можно купить в хорошем магазине сантехники или в сервисе для холодильщиков.

Спасибо за статью!

#2 написал: AlI (2 февраля 2014 13:02)
#3 написал: dimon3310 (2 февраля 2014 14:52)
#4 написал: JuFenix (2 февраля 2014 15:20)
#5 написал: Serg_Y (2 февраля 2014 15:41)

ножницами по металлу

Не всё так сложно как кажется. Токарь вроде не проблема в наше время 🙂

#6 написал: Olegas79 (2 февраля 2014 16:12)
#7 написал: Kolmakos (2 февраля 2014 19:34)
#8 написал: lickin (3 февраля 2014 00:33)
#9 написал: JuFenix (3 февраля 2014 11:04)
#10 написал: Serg_Y (3 февраля 2014 11:14)

сначало хотел так, но не нашёл.

Плоскогубцами сводишь усики по кругу, отвёткой поддеваешь крышку, щётки вытягиваешь и достаёшь якорь.

#11 написал: demonoid (3 февраля 2014 17:38)

Достойная статья человека, у которого руки растут из нужного места.

Очень технично и толково.

#12 написал: Goddfatherr (3 февраля 2014 23:50)
#13 написал: Kulibin (4 февраля 2014 11:58)

Прям с языка снял ))))
Этой зимой именно так у себя и делал!

#14 написал: DirtySlimer (4 февраля 2014 13:35)

Я примерно также сделал. Только ламель новую ставил. Съездил в сервис «Стартёры и генераторы» у нас в Екб. Мне продали ламель за 900р. Только я купил с внутренним диаметром на 10, а надо было на 8 мм. Токарь сточил до 10мм — ламель приклеил на остатки старой ламели. Сейчас работает хорошо. Но я чтото нарушил и потерялся баланс. Когда мотор холодный идёт вибрация.

Подскажите в каком порядке идут прокладки на оси якоря?

#15 написал: Banderos70Rus (6 февраля 2014 21:01)
#16 написал: Alex708 (7 февраля 2014 00:42)
#17 написал: Serg_Y (7 февраля 2014 10:54)

Диаметр движка совпал? За 1500 т. сам мотор или в сборе, где такие цены? 🙂 От какой королы подошёл? Ждём фотки!

Скажу сразу всё работает по сей день. На столе мотор разогревался довольно быстро, но в улитке, за счёт трубки охлаждения перегрев примерно градусов 20 относительно улицы. Это не много. Припой использовался обычный пос-63. Температура плавления у него 183 градуса. Если якорь разогреется до такой температуры то и лаковой изоляции обмотки придёт хана. Можно порекомендовать чтобы щётки притёрлись — на холостых его сначало погонять, на столе. Но чтото мне подсказывает что придётся очень дого гонять ) Может кто-нибудь подскажет иной способ?

Источник

Читайте также:  Игрушка корабль с мотором
Поделиться с друзьями