Как сделать гидроцикл с подвесным лодочным мотором

Постройка гидроцикла с ПЛМ Пеликан по проекту Чернявского С.Е.

#1 loxic

Рулевой 3-го класса

  • Основной экипаж
  • 199 сообщений
    • Из: Оренбург
    • Название: Пеликан

    Здравствуйте уважаемое сообщество корабелов!

    На открытие новой темы меня сподвигло желание вместе с моим шурином построить каютный катер Руслан по публикации в журнале МК. Опыта постройки судов у обоих минимальный, у шурина вообще нет, у меня есть некоторые воспоминания о постройке в середине моим отцом лодки по типу гидрокарта из того же МК. Ну какие могут быть воспоминания у мальчишки, крутящегося под ногами отца? Но тем не менее. Обе ветки про постройку катеров Руслан на форуме я прочитал.

    Исходя из этих познаний решено было «потренироваться на кошечках» (с), построить что нибудь менее монументальное, мало затратное и материалоемкое. Поиски привели на сайт Директора-главного конструктора Чернявского Сергея Евгеньевича, который является, как я понял не только Конструктором но еще и фанатом отдыха и развлечений на воде и не только. http://www.nt-r.ru/WMoto.html

    Сергей Евгеньевич не только любезно предоставил мне разрешение на постройку и публикацию своего проекта, внесение изменений, улучшений в проект, за что ему огромное спасибо. Проекты Чернявского находятся на его сайте по ссылке выше в свободном доступе вместе с многочисленными видео постройки и испытаний гидроциклов, включая испытания винтов с различным шагом для его проектов гидроцикла.

    Речь идет о постройке вот этого гидроцикла.

    Немного о мотивации и ТЗ на постройку:

    1. Цель постройки-приобретение навыков постройки судов из дерева.

    2. Постройка гидроцикла для отдыха на воде, буксировки воднолыжника, рыбалки выходного дня на реке Урал.

    3. Планируемый вес корпуса-до 90 кГ (учитывая малый опыт строителей)

    4. Применяемый двигатель-до 30 л/с отечественный или импорт.

    5. Материал корпуса-фанера 4мм, рейки различного сечения, доски, эп. смола, стеклоткань.

    6. Бюджет корпуса-около 50 килорублей

    7. Перевозка-багажник автомобиля (двигатель отдельно).

    8. Спуск на воду-вручную.

    Проект, если кому будет интересен, будет выложен после систематизации, а пока вот :

    Прошу форумчан присоединиться к обсуждению проекта, в процессе постройки консультировать по возникшим вопросам и морально поддерживать.

    #2 jeeet

  • Инженер
  • 2 739 сообщений
    • Из: Mars

    Гидрики с ПЛМ, и гребным винтом вообще — Зло! Причём, зло в его чистом виде: травмоопасность запредельная. Это раз.

    Два: ходовые качества гидрика — это курам на смех Нормальные лодочки спортивного типа могут обладать и более высокими ходовыми качествами, и лучшей управляемостью, и какой-никакой мореходностью. ну и безопасны, чего уж там.

    Читайте также:  Драйвер мотора l298n описание

    Отсюда: не читать ерунду, а купить или построить самую обычную маленькую, 3,7-4м длиной, лодочку спортивного типа, что-то в духе классов V-25 или V-50. Такие лодки запросто укладываются в 80-90кг массы с необходимым минимумом оборудования, и с хорошими винтами ходят 60-80км/ч.

    #3 Merc

    Мелкими шагами, но вперёд!

  • Мастер
  • 2 874 сообщений
    • Из: Волжский
    • Судно: Моторная лодка
    • Название: Ахтуба

    Запретить Вам конечно не сможем, но винт на гидрике действительно очень опасен, предупредить обязаны. Катались на гидрике, вылетали, контролировали конечности?

    #4 loxic

    Рулевой 3-го класса

  • Основной экипаж
  • 199 сообщений
    • Из: Оренбург
    • Название: Пеликан

    Ну вот, есть с кем поговорить, хотя бы лодка имеется. А с чего нужно начинать, с непререкания с модератором? Так я ничего не нарушил. Кроме фразы про зло, ничего не услышал, это мнение человека, у меня может быть другое мнение, в том числе и про безопасность.

    #5 Борис Дмитриевич

  • Офицер
  • 9 719 сообщений
    • Из: д. Сергеево

    #6 loxic

    Рулевой 3-го класса

  • Основной экипаж
  • 199 сообщений
    • Из: Оренбург
    • Название: Пеликан

    Запретить Вам конечно не сможем, но винт на гидрике действительно очень опасен, предупредить обязаны. Катались на гидрике, вылетали, контролировали конечности?

    Конечно, но не на гидрике, а на построенном моим отцом гидрокарте, я написал об этом в 1 посте темы.

    Это далекий 74 год, конструкция из МК.

    #7 БАР

  • Инженер
  • 21 099 сообщений
    • Из: СПб
    • Судно: СТ-31э
    • Название: Авось

    Можно и на винт кольцевую насадку поставить, из соображений безопасности

    Это на гидроцикле?

    Проще сразу ведро привязать. Эффект будет тот же.

    Не зря нормальные гидроциклы делаются с водометами. Решаются сразу две задачи — безопасность эксплуатации и эффективный движитель.

    А подвесной мотор — то же самое, что на СВП или аэроглиссере — воздушный винт без ограждения. Бегающая мясорубка. Или себя, или других.

    #8 loxic

    Рулевой 3-го класса

  • Основной экипаж
  • 199 сообщений
    • Из: Оренбург
    • Название: Пеликан

    В каком помещении планируете строить? Какие материалы использовать? Пожалуйста, фотографируйте все стадии построики гидромопэда. Очень интересно. Жду отчётов. А безопасность. так с дуру можно и . сломать. Можно и на винт кольцевую насадку поставить, из соображений безопасности, и чекой на руке не пренебрегать..Да и просто не выделываться на воде.

    Читайте также:  Подшипник мотора пылесоса samsung

    Расчет по материалам у меня есть, попробую озвучить, нет только по эпоксидке и стеклоткани.

    Деревянные заготовки на 1 водный мотоцикл типа «Пеликан».

    Киль: 20 х 30 х 2.5 м. — 1 шт.

    Стрингера: 15 х 15 х 2.7 м. — 6 шт.

    15 х 15 х 1.7 м. — 12 шт.

    15 х 15 х 1.3 м. — 6 шт.

    Обвязка: 15 х 15 х 0.5 м. — 7 шт.

    15 х 30 х 1 м. — 9 шт.

    15 х 40 х 1.2 м. — 2 шт.

    20 х 30 х 1 м. — 1 шт.

    20 х 40 х 1 м. — 1 шт.

    20 х 50 х 0.6 м. — 1 шт.

    15 х 200 х 1 м. — 1 шт.

    Шпангоуты: 15 х 200 х 1.4 м. — 2 шт.

    Тр. доска: 30 х 50 х 1.1 м. — 1 шт.

    30 х 30 х 0.8 м. — 1 шт.

    30 х 100 х 0.4 м. — 1 шт.

    Тяги: 15 х 30 х 1.6 м. — 2 шт.

    Реданы: 15 х 50 х 2.2 м. — 6 шт.

    Були: 20 х 35 х 1.1 м. — 2 шт.

    Фанера 4.0 мм. 1.5 х 1.5 м. — 6 листов – для «Пеликана».

    Крепеж, гвозди, шурупы, винты, гайки — ?

    Эпоксидная смола — литров 5.

    Стеклоткань — ? определюсь по месту.

    Затраты легко можно посчитать, исходя из цен в вашем регионе, еще ручки для переноски, пластиковые люки, пенопласт для непотопляемости

    Проект достаточно отработан, кого он интересует, строят с конца 90-х годов.

    Вы зайдите на сайт конструктора, там есть и фото и видео постройки. Ссылка в первом посте.

    Будет и чека, вот такая:

    А пока пойду завтра, прикуплю дощечек для стапеля, всего. две.

    #9 loxic

    Рулевой 3-го класса

  • Основной экипаж
  • 199 сообщений
    • Из: Оренбург
    • Название: Пеликан

    Очнитесь — сейчас 2016 год, и Ваши закидоны родом из 50-х годов глубоко неадекватны реальности.

    Ходовые качества. См. толковый словарь.

    Это точно, вас тогда еще и в проекте не было

    (Ходовые Качества Судна):

    — совокупность свойств, характеризующих подвижность судна (ходкость, инерцию, управляемость, устойчивость на курсе, потери скорости при волнении)

    Титаник построили профессионалы, Ноев ковчег построен любителем.

    #10 ждан

  • Капитан
  • 1 817 сообщений
    • Из: улан-удэ

    Отсюда: не читать ерунду, а купить или построить самую обычную маленькую, 3,7-4м длиной, лодочку спортивного типа, что-то в духе классов V-25 или V-50. Такие лодки запросто укладываются в 80-90кг массы с необходимым минимумом оборудования, и с хорошими винтами ходят 60-80км/ч.

    Читайте также:  Бачок омывателя с мотором asx

    а есть в свободном доступе какие нибуть чертежи таких или подобных спортивных лодок? у меня приятель помешан на скорости, мечтает построить что нибуть подобное.

    #11 daniloff evgenij

  • Инженер
  • 1 704 сообщений
    • Из: Сталинград
    • Судно: три моторные+гребная
    • Название: Бесёнок и другие

    Книжка: Ю.А. Манжос, В.В. Вейнберг, Л.Н. Якушев. Водно-моторный спорт. Москва, издательство ДОСААФ, 1985.

    Приложение 1, стр.252, рис. 121. Теоретический чертёж мотолодки «глубокое V».

    Сообщение отредактировал daniloff evgenij: 21 февраля 2016 — 05:29

    #12 jeeet

  • Инженер
  • 2 739 сообщений
    • Из: Mars

    а есть в свободном доступе какие нибуть чертежи таких или подобных спортивных лодок? у меня приятель помешан на скорости, мечтает построить что нибуть подобное.

    Я раздавал подобный проект, вот такой результат если ему следовать: http://volnanavolge. turnik/372.html (о постройке тут в нескольких частях http://volnanavolge. g/fizkulturnik/ ). Пока прекратил раздачу т.к. приходится уделять время на поддержку всего, что строится. как-нибудь попозже возобновлю.

    Но это проект для хорошего рукодельника, предельно опрятного, лодка простая, но нужно блюсти дисциплину веса. Тут же — сразу же рекомендую думать о гребных винтах! На тех, что продают в магазинах реализовать мощность не получится, нужны винты большего шага и с меньшим дисковым отношением, в идеале — спортивные ЧПВ. Тогда скорости будут радовать. Если цены на подобные винты смущают — лучше выбирать другие лодки. Это нужно понимать.

    В старорежимном КиЯ было несколько проектов и эскизов: в №№44 и 45 была лодочка В.В.Вейнберга (хотя она и слишком уж широкая и короткая, но вполне приемлема, если не гнаться за мощностью), было описание лодки «Родео-II» в №119 (неплохой корпус, но это не проект, а только таблица ординат, придётся крепко подумать над конструктивом), в какой-то степени можно принять во внимание катамараны Синильщикова и Добросердова в №33 (его можно упростить, если выполнить внутренние борта тоннеля вертикальными) и Курбатова («Лангуст») в КиЯ №121. Для катов придётся тоже подумать над конструктивом, а у «Лангуст» совсем не повредит увеличить вертикальный клиренс до 200мм. ну и каты хороши как остойчивые быстроходные платформы, но не позволяют лихо «закладывать». и самое неприятное — оба проекта катов слишком малы

    Гоночные лодки строить можно, но они а)одноместные б)коварные в управлении, рекомендовать нельзя новичкам. Гоночные катамараны и трёхточки ещё коварнее, да и ходить лодки тех классов, которые культивировались в СССР смогут только с очень лёгким пилотом, 60кг, похоже что будут предельными.

    Из бесплатного и достойного повторения сейчас больше ничего не вспомнил.

    Источник

    Поделиться с друзьями