Эксплуатация и обслуживание бензопилы
Бензиновая или электропила есть практически в каждом дачном хозяйстве. Как правильно и безопасно ее эксплуатировать, при этом сохраняя высокую производительность?
Качество бензопилы определяется ее тремя основными частями: пильной цепью, направляющей шиной и ведущей звездочкой. При осуществлении пильных работ все они действуют как единый пильный аппарат. У любой пилы пилит не мотор, а пилит пильный аппарат.
Пильная цепь 
Цепи электро- и бензопил состоят из звеньев трех типов: соединительные, ведущие и режущие.
Соединительные звенья — объединяют цепь в единое целое и являются связующим элементом двух других типов звеньев.
Ведущие звенья – передают вращение от двигателя через ведущую звездочку на цепь, а так же направляют ее движение на пильной шине. Они равномерно распределяют смазку от масляного насоса по всей длине цепи.
Режущие звенья – отвечают за качество и глубину пропила. Они состоят из двух частей – режущего элемента и ограничителя глубины пропила. Режущая верхняя грань звена всегда является самой широкой частью цепи и шины, поэтому пропил получается широким и не мешает вращению цепи. Расстояние между режущей кромкой и ограничителем пропила определяет глубину реза пилы. С повышением этого расстояния растет уровень вибрации пилы, поэтому здесь важен оптимальный компромисс. Зуб ограничителя должен быть на 0,5-0,8 мм ниже режущего зубца.
Режущие зубья бывают правосторонние и левосторонние и чередуются по порядку. По профилю режущей кромки они разделяются на кромки с острым углом (семерка) и закругленным (серп).
Заточка цепи
Цепи с режущей кромкой с острым углом отличаются высокой производительностью и скоростью пиления. Они имеют меньшую площадь контакта с деревом и, следовательно, меньшее сопротивление резанию. Данные виды цепей чаще используют профессионалы. Но у них есть существенный недостаток: они чувствительны к контакту с абразивной средой. Цепь с семеркообразной режущей кромкой очень быстро тупится. Она так же требовательна к правильным углам заточки.
Цепь с серпообразным профилем менее эффективна, так как имеет большую площадь контакта с древесиной, но данный недостаток окупается простотой заточки. Она не так болезненно реагирует на контакты с загрязненной древесиной и абразивной средой.
Рабочие характеристики режущего звена определяются многочисленными факторами, а именно: углом заточки верхней грани, ее рабочим и режущим углом. Так же углом боковой грани (угол атаки) и высотой ограничителя пропила. Необходимо четко выдерживать значения этих параметров, так как они существенно сказываются на производительности пилы.
Шаг цепи является главным показателем производительности пилы и рассчитывается как одна вторая расстояния между тремя заклёпками последовательных соединительных звеньев цепи. В мировой практике существует единая система измерения шага цепи, согласно которой он обозначается в дюймах, и может равняться 0,325″, 3/8″ (0,375″) или 0,404″.
Натяжение цепи
Натяжение цепи важный параметр, который следует контролировать. Проверяется он простым оттягиванием цепи по середине шины. Если вам удается оттянуть цепь на 2-4 мм вверх, то натяжение в порядке. Слабое натяжение цепи — основная причина повреждения ведущей звездочки. Перетяжка цепи усиливает ее износ и увеличивает нагрузку на двигатель и звездочку, увеличивая расход топлива.
Никогда не натягивайте цепь сразу после пиления. Натянутая в горячем состоянии цепь при охлаждении может сжаться и будет перетянута, что приведет к преждевременному выходу пильного аппарата из строя.
Длина шины
Длина шины – это параметр, который определяет, какой диаметр бревна, дерева или иного объекта, может распилить данная цепная пила. Длина шины напрямую связана с сопротивлением, которое оказывает шина вращательному моменту коленчатого вала двигателя, то есть чем длиннее шина, тем больше сопротивление. И если у бензопилы будет недостаточно мощности, к работе придется прикладывать дополнительные усилия, что будет способствовать преждевременному износу пильной гарнитуры и двигателя, а также сверхнормативному расходу топлива. 
Именно, в связи с этим, для каждой пилы предусмотрена своя максимальная, рекомендуемая производителем, длина шины соответствующая её мощности, меньше которой использовать можно, а большая длина уже нежелательна. Для пил бытового назначения обычно применяются шины длиной 35-40 см, а для полупрофессиональных и профессиональных 40-70 см. Обязательно следует учитывать, что длина шины должна быть согласована с мощностью пилы.
Когда следует точить цепь?
Не существует точных нормативов по срокам заточки цепи — профессионал подтачивает цепь несколько раз в день по мере затупления. Это зависит от того, как часто вы пользуетесь пилой, и когда вы чувствуете, что пиление проходит медленнее, значит пора заточить цепь. Если шину «уводит» — цепь также требуется заточить.
Стружка хорошо показывает состояние цепи пилы. При хорошо заточенной (острой) цепи стружка будет однородной, а опилки приблизительно квадратной формы. При сточенной цепи, в стружке будет много пыли, а опилки будут напоминать иголки, как от ручной ножовки.
Помните, что пилить нужно только заточенной цепью, на максимальных оборотах двигателя и не прикладывая усилия на пилу (не давить).
Заточка цепей
Заточка цепей один из важнейших элементов регулярного обслуживания пилы. Здесь нужно контролировать несколько параметров: остроту режущей кромки, высоту ограничителя пропила и режущих звеньев.
Если данные параметры будут нарушены, то производительность цепной пилы будет резко снижена. Кроме того, повысится ее вибрация и увеличится нагрузка на двигатель. Это особенно опасно для электропилы, так как двигатель может просто сгореть от повышенной нагрузки. В экстремальных ситуациях, может произойти даже разрыв цепи.
Говоря об обслуживании цепей, следует различать понятия «правка» и «заточка».
Правка — это заточка с помощью специального набора, в состав которого входит один или несколько разных напильников, а также разнообразные приспособления, помогающие выдержать нужные углы.
Заточку же проводят на специальном станке. Рекомендуется делать не более трех заточек, после чего цепь нужно менять на новую.
Править цепь рекомендуется регулярно, в идеале — каждый раз перед началом работы, а также после контакта движущейся цепи с землей, песком или другим подобным «абразивом», который происходит при касании земли концом шины или пилении загрязненной древесины.
Затачивать на станке — изредка, по мере необходимости, когда накопившиеся огрехи трудно убрать вручную.
Для заточки цепей используют два вида напильников: плоский и круглый. Плоский напильник используют для заточки верхней и боковой кромки режущего звена. Круглым напильником правят ограничитель пропила.
Все напильники подбирают индивидуально для каждого размера цепи. Производители комплектуют напильники специальными оправками, упрощающими выдержку углов заточки. При заточке цепи важно соблюдать направление рабочего движения напильника в одну сторону, а так же количество движений на один зубец. Данный принцип обеспечит равномерное стачивание цепи.
Важно выдерживать глубину пропила цепи, поэтому при уменьшении расстояния между режущей кромкой и ограничителем пропила, последний необходимо подточить. Проверяйте регулировку ограничителя глубины пропила после каждых 3-4 правок цепи. Для контроля данного параметра применяется калиброванная пластинка с прорезью. Ее надевают на режущий зубец
и плоским напильником стачивают выглядывающий из прорези ограничитель до уровня калибра.
Вначале производите затачивание режущих зубьев. Наложите на цепь шаблон для заточки.
Стрелки на шаблоне должны указывать в сторону движения цепи. Производите затачивание легким и размеренным движением, нажатие вперед должно производиться под углом к шине пилы. Угол наклона может быть различным и зависит от шага цепи. На каждый зуб должно приходиться одинаковое количество движений.
Затачивайте один зуб справа и один слева. Если вы зажали шину пилы в тиски, то легче всего затачивать вначале с одной стороны каждый второй зуб и затем каждый второй зуб с другой стороны.
Если вы будете затачивать зуб-ограничитель без шаблона, вы можете спилить его слишком низко. Цепь тогда будет «съедать» много дерева, это увеличивает риск отдачи, усиливает вибрацию и ухудшает точность пиления.
Все зубья следует затачивать на одинаковую длину. Ориентироваться надо на длину самого затупившегося зубца.
Поверхности режущей кромки на заводе обрабатывается. Ей придается дополнительная поверхностная твердость. При заточке это все уходит. Таким образом, много раз заточенные цепи ходят заметно меньше, чем новые.
Никогда не обтачивайте и не меняйте форму вершин амортизирующих соединительных и ведущих звеньев.
© 2021, «Мотор Сич»
Все права защищены и охраняются в соответствии с действующим законодательством Украины. Использование информации, фото и видеоматериалов в любой форме допускается только со ссылкой на официальный сайт интернет магазина акционерного общества «Мотор Сич».
Разработка сайта — «Мотор Сич» |
График работы online консультанта:
Понедельник — Пятница: с 9:00 до 18:00
Суббота, Воскресенье: выходной
Источник
Инструкции
- Двигатели внутреннего сгорания
Двигатель внутреннего сгорания «Мотор Сич Д-250» Двигатель внутреннего сгорания «Мотор Січ МС-10П» Двигатель «Мотор Сич Д-70Д» - Сепараторы для молока
Сепаратор-сливкоотделитель «Мотор Сич — 500» Маслобойка бытовая электрическая «Мотор Січ МБЭ-6» Сепаратор-сливкоотделитель ручной «Мотор Сич СЦМР-80-08» Сепаратор-сливкоотделитель «Мотор Сич 100-19» Сепаратор-сливкоотделитель «Мотор Сич -100 -18» (металл) Сепаратор-сливкоотделитель «Мотор Сич 100-15» Сепаратор-сливкоотделитель ручной «Мотор Сич 100Р-09» - Мотоблоки
Мотоблок «Мотор Сич МБ-6» Мотоблок «Мотор Сич МБ-8» Мотоблок «Мотор Сич МБ-8Э» Мотоблок «Мотор Сич МБ-6Д» (дизель) Мотоблок «Мотор Сич МБ-6ДЕ» (дизель) Мотоблок «Мотор Сич МБ-9» (бензиновый) Мотоблок «Мотор Сич МБ-9Е» (бензиновый) Мотоблок «Мотор Сич МБ-9ДЕ» (дизельный) Мотоблок «Мотор Сич МБ-13Е» (бензиновый) - Навесное оборудование
Снегоочиститель «Мотор Сич СО-1В» Адаптер для мотоблока «Мотор Сич АД-2В» Адаптер к мотоблоку «Мотор Сич АД-3В» Культиватор фрезерный «Мотор Сич КФ-1С» Культиватор фрезерный «Мотор Сич КФ-2В» Косилочный агрегат «Мотор Сич КА-1В» Косилочный агрегат «Мотор Сич КА-3С» Косилка роторная «Мотор Сич КРН-2С» Насос бытовой центробежный «Мотор Сич НБЦ-1В» - Бензопилы и электропилы
Бензопила «Мотор Сич — 270» Бензопила «Мотор Сич — 370» Бензопила «Мотор Сич — 470» Бензопила «Мотор Сич — 475» Электропила цепная «Мотор Сич ЕП-2000-1» Станок заточной для цепей пильных «Мотор Сич СЗ-150» Станок заточной для цепей пильных «Мотор Сич СЗ-150» (без блока питания) - Благоустройство, товары для дома
Мясорубка «Мотор Січ МП-1» Лампа паяльная «Мотор Сич ЛП-2М» Лампа паяльная «Мотор Сич ЛП-1М» Лампа паяльная безнасосная «Мотор Сич ЛПБ-0,15В» Газонокосилка бензиновая «Мотор Сич ГК-500-2» Газонокосилка бензиновая «Мотор Сич ГК-500-3» Мотокультиватор «Мотор Сич МК-6-01» Бензорез абразивный «Мотор Сич МБА-300» Кормодробилка Мотор Сич КД-1(без привода) Кормодробилка Мотор Сич КД-2 (с электроприводом) - Лодочные моторы и движительные установки
Лодочный мотор «Мотор Сич ПЛМ-40Э» Поворотно откидная колонка «Мотор Сич КПО-60-01» - Комплектующие
Гребной винт «Мотор Сич КПО-60-01» (шаг 321 мм.)
© 2021, «Мотор Сич»
Все права защищены и охраняются в соответствии с действующим законодательством Украины. Использование информации, фото и видеоматериалов в любой форме допускается только со ссылкой на официальный сайт интернет магазина акционерного общества «Мотор Сич».
Разработка сайта — «Мотор Сич» |
График работы online консультанта:
Понедельник — Пятница: с 9:00 до 18:00
Суббота, Воскресенье: выходной
Источник
Бензопилы «Мотор Сич»: характеристики популярных моделей
Бензопилы «Мотор Сич» — мощны и надежные моторизированные пилы от известного украинского производителя. Компания «Мотор Сич» известна уже свыше ста лет и зарекомендовала себя как бренд достойный внимания покупателей.
Бензопила «Мотор Сич» 270
Профессиональная бензопила, адаптированная под тяжелые производственные задачи. Схема ее устройства обозначена на рисунке.
Рассчитана на валку широкоствольных деревьев (с диаметром до 100 см), распиловку бревен, омоложения садов и парков и сопутствующие работы по дереву.
Инструмент приспособлен для эксплуатации в широком диапазоне рабочих условий. Зажигательный и топливоподающий блоки сконструированы таким образом, чтобы обеспечить безотказность двигателю даже в сильный мороз. Надежный привод между режущего гарнитурой и двигателем дает возможность превращать частоту вращения коленчатого вала в большую скорость распиловки.
- усовершенствованная центробежная муфта сцепления – на холостых оборотах останавливает цепь;
- электронное зажигание;
- мембранный карбюратор, способствующий более эффективному обогащению топливной смеси воздухом и их полноценному сгоранию;
- праймер для принудительной подкачки топлива в карбюраторную систему;
- сниженное пусковое сопротивление стартерного троса за счет автоматически закрывающегося декомпрессионного элемента;
- экономный расход бензина – в отличие от многих других отечественных бензопил, смесь для данной модели готовится в пропорции 1:40 (масло и бензин марки АИ-92);
- автоматическое нагнетание смазки к режущим деталям;
- оснастка задней рукоятки комбинированным рычагом управления;
- надежный фиксатор для дросселя;
- встроенные амортизаторы для защиты от вибрации;
- инерционная остановка цепи;
- предусмотренный цепеуловитель.
- Сила – 3,6 кВт;
- Бензиновый бак – 750 мл;
- Картер – 0,35 л;
- Направляющая – 450 мм;
- Шаг – 9,3 мм;
- Вес – 7,8 кг.
Бензопила «Мотор Сич» 470
Одна из наиболее известных бензопил бренда Мотор Сич» четвертой генерации, производство которых началось с 2016 г. При повышении мощности и запаса крутящего момента удалось снизить вес и повысить безопасность для оператора. 470я модификация нашла применение в сельском, лесном хозяйстве и быту.
- отличная балансировка – предотвращает появление усталости у пильщика;
- модифицированный двигатель с 4-канальной продувкой и откорректированным газораспределением – снижает количество выбросов и эффективнее использует топливную смесь;
- функционал упрощенного страта – создают электронное зажигание, на 40 % сниженное сопротивление стартера;
- 2-кнтурная схема воздухоочистки – сохраняет ресурс цилиндропоршневых;
- комбинированный переключатель дроссельной заслонкой;
- аварийный тормоз для защиты от обратного удара;
- уменьшенный вес и габариты собранного изделия.
- Мощность – 3,8 кВт;
- Бензобак – 750 мл;
- Масляный резервуар – 0,35 л;
- Шина – 45 см;
- Скорость вращения ножевой части – 40 м/с;
- Шаг – 3/8;
- Масса – 4,7 кг.
Бензопила «Мотор Сич» 475
Производительная и современная бензопила. Ее одноцилиндровый двигатель имеет сразу 4 режима работы и рассчитан на многочасовую работу. Для защиты от перегрева предусмотрена функция охлаждения, которую выполняет вентилятор.
- декомпрессионная оснастка стартера;
- праймер;
- электронный тип зажигания;
- качественная пильная гарнитура;
- антивибрационность;
- цепной тормоз ручной и инерционной активации;
- смазка цепи.
- Тяга – 4,3 кВт;
- Бачок для топлива – 0,75 л;
- Масленка – 0,35 л;
- Шина – 0,45 м;
- Масса – 6,7 кг.
Подготовка к эксплуатации бензопил «Мотор Сич»
Во избежание поломок запчастей и ремонта перед началом пиления необходима регулировка бензопилы:
- заправить бензобак топливной смесью. Для ее приготовления взять бензин с октановым числом 90 и масло MOBIL SUPER 2T (или VALVOLINE 2T), которые развести в концентрации:
- 1:30 – для первых трех заправок абсолютно новой пилы;
- 1:40.
- смонтировать цепь и шину и проверить их натяжение: режущий механизм должен свободно проворачиваться и не провисать;
- заправить картер маслом;
- обкатать бензопилу – процесс закончится после 3 заправок топливом. Во время него нельзя нагружать бензопилу, давая максимальную мощность не более чем на 3 секунды;
- проконтролировать исправность карбюратора – чаще всего необходимость в этом возникнет сразу после притирки деталей или зимой при смене температурного режима.
Признаками, что в этой части возникли неисправности, являются:
- вращение цепи при работе вхолостую;
- появление сильного грохота или черного дыма из глушителя;
- большой промежуток до появления максимальных оборотов.
Чтобы избежать травм, работать можно только исправной бензопилой.
Источник