Обзор приора хэтчбек багажник

Каков объем багажника Приора хэтчбек в литрах

Кузов данной модели сочетает в себе не только элегантность и презентабельность, но и вместительность. Дизайнерам удалось устранить все огрехи, которые ранее тревожили пользователей. К примеру, больше нет четкой линии разграничения между кузовом и крышей в области задних стоек. Также изменен вид задних арок и уменьшены кузовные зазоры. В целом багажник у Лады Приоры очень стильный, ведь его разрабатывали лучшие итальянские дизайнеры. Объемы и прочие характеристики у него также на уровне.

Плановый рейстайлинг хэтчбека состоялся несколько лет назад. Тогда профессионалы постарались устранить все изъяны и добиться максимально идеального экстерьера и интерьера. Если говорить о том, что осталось усовершенствоваться, то это лишь кресла авто. В планах сделать для Приоры более выраженные боковые поддержки и продольные регулировки. Кроме этого, в будущем расшириться пространство для ног, чтобы пассажирам не было тесно.

Объем багажника хэтчбек и прочие характеристики машины

Начнем с того, что объем багажника данной модели составляет 360 л, при сложенных спинках задних сидений – примерно 750 л. К слову, в последнем случае площадка становится ровной и вместительной. Отметим, что багажник хэтчбека в обычном состоянии меньше седана, но зато если сложить спинку, то объем увеличивается в два раза. Это очень важный момент для тех, кто намерен перевозить крупный багаж в кузове.

При сложенных сидениях можно перевозить грузы длиной до 1640-1650 мм, шириной 850 мм и высотой 700-800 мм с закрытой дверью. На крыше есть три опоры, которые рассчитаны на широкий диапазон грузов. Они выдерживают 50-килограммовую нагрузку.

В багажнике имеются скобы для такелажной сетки, предназначенной для удерживания поклажи.

Не так давно был проведен обзор машин Приора, Chevrolet Lacetti, Renault Sandero и ZAZ Chance. По сравнению со всеми у первой грузовая площадка при сложенном сидении оказалась самой большой. Однако процесс трансформации у Приоры достаточно долгий, состоящий из таких этапов:

• сначала опускается фиксатор подушки. Для этого нужно, придерживая коленом, сильно потянуть ремешок;
• далее нужно отстегнуть тугие «солдатики» спинки;
• в конце снимаются подголовники.

Данная процедура занимает 3-4 минуты, а у других моделей процесс длится не более 1 минуты. Но зато в таком кузове можно спокойно перевозить коляску, велосипед, кресла и т. п.

Что касается других технических характеристик багажника хэтчбек, то они следующие:

• ширина между арок колес – 930 мм;
• максимальная ширина – 1500 мм (150 см);
• длина – 910 мм;
• при сложенных спинках длина – 1700 мм;
• высота – 523 мм;
• высота погрузки – 720 мм.

Сегодня автомобиль Лада Приора хэтчбек является очень популярной моделью. Он немного отличается от универсала, обладает более вместительным функциональным кузовом и презентабельным салоном. Единственное, некоторых автолюбителей не устраивает то, что в салоне слышен шум двигателя при холостых оборотах. Также некоторым не нравится пластиковая обшивка салона, которая издает неприятные звуки и быстро изнашивается. Вполне вероятно, что в скором будущем мастера устранят эти неполадки. Как бы то ни было, данная марка пользуется большим спросом за счет привлекательного внешнего вида, высокой мощности и выгодной цены.

Источник

Лайфхак: Лада Приора хэтчбек — цена, особенности

Лада Приора хэтчбек (2172) – культовый автомобиль, цена на него была как на старую иномарку, об окончании производства лады приоры хэтчбек сильно жалеют. Он идеально вписался в бюджетный сегмент отечественного рынка автомобилей, затем полюбился многим. Выпускалась Лада Приора в четырех кузовах: седан, хэтчбек, универсал и купе. Конечно же, первым на конвейере в 2007 году появился седан, а годом позднее, в феврале, в России начались первые продажи Lada Priora хэтчбек.

Все они были хороши по-своему, и у всех были почти одинаковые недоработки, но с ними российские автовладельцы уже давно научились бороться. Priora хэтчбек стала настоящей любимицей тех, кто любит этот кузов и искал для себя динамичный, относительно надежный, бюджетный городской автомобиль.

Предыстория модели

Семейство Приор стало закономерным продолжением устаревших «десяток». Лада Приора хэтчбек получила нумерацию 2172 (Приора в кузове седан – 2170) и стала закономерным продолжением Лада ВАЗ-2112. «Двенадцатая» выпускалась на протяжении десяти лет (вплоть до замены ее на хэтчбек Приору), разговоры о том, чтобы заменить устаревшую 2112 на что-то новое велись давно.

Приора в кузове седан стала пробным образцом рынка, чтобы «прощупать» спрос и, когда автоВАЗ увидел спрос новой модели, начался выпуск Приоры в других кузовах. Как бы то ни было странно, ВАЗ 2112 выделялась на фоне 2110 одной отличной деталью, которая передалась Приоре 2172.

Дело в том, что даже сейчас на Приоре это заметно: кузов хэтчбека по длине на 140 мм меньше, за счет чего «хвост» машины не так сильно болтает. Да, минимальный объем багажника меньше, чем у седана – 360 против 430. Но с разложенными сиденьями максимальный объем багажника хэтчбека увеличивается до 705 л!

Сохранив пропорции кузова и управляемость машины, изменили дизайн кузова, осовременили салон: если в ВАЗ-2112 он был ну совсем скудным, Приора хвасталась более красочным наполнением, приятными дополнительными опциями.

Цена минимальной и максимальной комплектации Лады Приоры сегодня

Цена минимальной комплектации сегодня в среднем составляет 320 000 рублей, а на максимальную – 420 000 рублей. За что же стоит доплатить 100 000 рублей?

Комплектации «Стандарт» (минимальная) и Image (максимальная) отличаются многими параметрами. Так, в максимальной есть:

• Иммобилайзер;
• Охранная сигнализация;
• Брызговик двигателя;
• Центральный подлокотник с хранилищем;
• Подушка безопасности переднего пассажира;
• Противосолнечный козырек для пассажира;
• Специальный интерьер;
• ГУР (В Стандарте – ЭУР);
• Центральный замок с дистанционным управлением;
• Подогрев передних сидений;
• Электропривод и обогрев наружных зеркал;
• Климат-контроль;
• Мультимедиа-система (в Стандарте – аудиоподготовка);
• Диски легкосплавные 15”, запасное колесо 14” (в стандартном – штампованное колесо и запаска тринадцатого радиуса).

За такую «добавку» стоит заплатить ради своего комфорта и комфорта пассажиров, и переплата 100 000 рублей – не зря. При покупке Приоры на вторичном рынке, вряд ли можно надеяться на максимальную комплектацию, потому что машины в максимальной комплектации покупаются «для себя», их не перепродают после нескольких лет использования.

Технические данные модификации

Было бы неправильным упомянуть, что Приора хэтчбек – хороший бюджетный городской автомобиль, и не подкрепить эти слова фактами. Автомобиль относится к классу B, он переднеприводен, экологический класс – Euro 4. Пятидверный хэтчбек имеет снаряженную массу 1088 кг, а максимальная отметка – 1578 кг.

В хэтчбеке по сравнению с седаном не усилили подвеску. Передняя – независимая пружинная, задняя – полунезависимая пружинная. Передние тормоза – вентилируемые дисковые, а задние – барабанные. Дорестайлинговая версия работает только с МКПП, рестайлинговая – с роботизированной АКПП. Основные отличия рестайлинга от дорестайлинга – это измененная оптика фар и слегка переработанный салон (руль, приборная панель, центральная консоль, мультимедиа).

Двигатель

Автомобиль оснащается бензиновым двигателем, рабочим объемом 1,4 либо 1,6 л. Октановое число бензина – 95.

Дорестайлинговая Приора за все время комплектовалась следующими моторами:

• 1,6 литра мощностью 98 л.с. Расход по городу 9,8 л на 100 км. Время разгона до 100 – 11,5 секунд. Максимальная скорость – 183 км/ч. Такой «малыш» выдавал мощность 98 л.с. при 5600 оборотах/минуту;
• 1,6 литра мощностью 81 л.с. Расход по городу 9,8 л на 100 км. Время разгона до 100 – 13,5 секунд. Максимальная скорость – 172 км/ч. Такой «малыш» выдавал мощность 81 л.с. при 5200 оборотах/минуту;
• 1,6 литра мощностью 87 л.с. Расход в городе 9,8 л на 100 км. Время разгона до 100 – 12,5 секунд. Максимальная скорость – 176 км/ч. Такой «малыш» выдавал мощность 87 л.с. при 5100 оборотах/минуту.

После рестайлинга видов стало больше:

• 1,6 л/98 л.с. с МКПП. Расход – 9,1 литра на 100 км по городу, разгон – 11,5 секунд, максимальная скорость – 183 км/ч. Впрочем, почти тоже, но экономнее;
• 1,6 л/106 л.с. с МКПП. Расход – 8,9 литра на 100 км по городу;
• 1,6 л/106 л.с. с «роботом». Расход — 8,5 л на 100 км по городу, разгон – 12,6 секунд;
• 1,8 л/123 л.с. с МКПП. Расход топлива 9,8 л по городу, разгон до первой сотни – 10 секунд, максимальная скорость – 190 км/ч.

Багажник

Объем багажника составляет всего 360 л, а при сложенных сиденьях – 705. Но при этом высота этого пространства немного выше, чем в седане. Для того чтобы разложить нижний диван, нужно за спинками найти веревочку, которую нужно потянуть для того, чтобы спинки открылись. Если ее невидно, то это значит, что она свалилась в щель между задней полкой и спинкой сиденья.

Размеры

Размеры дорестайлинговой и рестайлинговой Приоры практически не поменялись:

• Длина 4210 мм;
• Ширина 1680 мм;
• Высота 1420 мм (1435 мм для рестайлинга);
• Колесная база 2492 мм;
• Ширина передней колеи 1410 мм;
• Ширина задней колеи 1410 мм (1380 мм для рестайлинга).

Клиренс

Клиренс автомобиля равен 165 мм. Кому-то может показаться, что это мало, но Приора показала себя не плохо, когда нужно проехать по сельской местности. Конечно, она не уступит «Ниве» по проходимости, но для городского автомобиля Приора поразительно хорошо проходит ухабы.

Особенности модификации

Помимо того, что «хвост» автомобиля стал меньше, и за счет этого управляемость заметно улучшилась, хэтчбек выбирают еще и те, кто непостоянно возит какие-то грузы: например, ставит крепления на крышу и перевозит велосипед. Приора более устойчива на дороге, поэтому риск заноса при повороте заметно снижается.

Одна рекомендация – выбирая авто со вторичного рынка, смотрите рестайлинговую версию. Наличие дневных ходовых огней – плюс, а усовершенствованные мультимедиа, руль, приборная панель и сиденья точно подкупят Вас. Помните, что Приоры с 2011 года оснащены электронной педалью газа, и готовьтесь к этому.

Источник

Приора хэтчбек — подробный обзор характеристик автомобиля

Новая лада 2172 приора 2013 года — второе авто семейства Приора от Волжского автозавода, выполненное в кузове хэтчбек. Приора хэтчбек только делает свои первые шаги на наших дорогах, но уже завоевала популярность среди отечественных автомобилей С класса.

Обзор автомобиля Лада Приора хэтчбек

Новую модель Приоры очень часто сопоставляют с ее предшественницей ВАЗ-2112. Несмотря на кажущуюся схожесть, различий у Приоры с машинами 10-го семейства более чем достаточно. Геометрическая четкость кузова и более обтекаемые очертания придают ей стильный внешний вид. Кузов хэтчбек подразумевает автомобиль спорт-класса, об этом свидетельствует и мощность данной модели.

Безусловно, свою роль играет и изменившееся к лучшему отношение к качеству на Волжском автозаводе. Более жесткий кузов ведет себя уверенно на поворотах и не «стонет» на плохой дороге. К тому же даже в кузове хэтчбек, Приора намного безопаснее своих предшественниц благодаря подушкам и усилителям.

Задаваясь вопросом: Лада Приора хэтчбек 2013 года — это новый автомобиль или обычный рестайлинг Лады 12-й модели, рассмотрим их сходства и отличия. Внешний вид Приоры действительно немного схож с ВАЗ-2112, особенно ее передняя часть. Задняя же часть выглядит более гармонично, чем у предыдущих моделей.

Лада Приора класса люкс

Параллельно с выпуском бюджетной Лады Приора хэтчбек, выпускается автомобиль повышенного комфорта с множеством дополнительных элементов и приспособлений под названием Приора хэтчбек люкс.
Автомобили класса люкс, кроме основного оборудования, дополнительно оснащены системой климат-контроля, противотуманными фарами, подогревом передних сидений, стеклоподъемниками. В скором времени АвтоВАЗом планируется добавление новых дополнительных элементов на хэтчбек люкс.

С недавнего времени машины Лада Приора в исполнении «люкс» получили «штатную» аудиосистему. Интегрированная в приборную панель, аудиосистема предусматривает четыре динамика и высокочувствительную антенну. Магнитола представляет собой как радиоприемник, так и дисковый проигрыватель, USB-носитель, Bluetooth. Лада Приора хэтчбек 2013 года является первым отечественным автомобилем класса люкс, для которого разработана персональная аудиосистема.

Семейный автомобиль

Еще одна деталь, на которую стоит обратить внимание — датчики парктроника. Приора — единственный отечественный автомобиль, на который датчики устанавливаются уже на производстве. Раньше их можно было заказать только у дилеров или в других компаниях, занимающихся обслуживанием автомобилей.

Изменилась и форма ручек, теперь это ручка под естественный хват. Открывать дверь такой ручкой гораздо удобнее, чем теми, что стояли на 12-й модели. Ручка оснащена накладкой в цвет кузова, что позволяет защитить его от царапин.

Если рассматривать изменения в салоне по сравнению с Ладой 12-й модели, то они просто колоссальные. Другие материалы, другой дизайн и совершенно другое качество исполнения. Сравнивая переднюю панель с Приора седан, на первый взгляд, отличия не кажутся очевидными. Но на Ладе Приора хэтчбек впервые появились две подушки безопасности для водителя и для переднего пассажира. Добавилась и кнопка включения кондиционера. Салон Лады Приора, конечно, далек от эталона. Есть погрешности как в материалах, так и в решениях, но прогресс очевиден. На сегодня материалы и эргономика салона Приоры хэтчбек 2013 года одни из лучших среди других российских моделей.

Особое уважение уже завоевало заднее сидение, поделенное на две части (2 к 1-му) и оснащенное спинкой с подушкой. В сочетании с более вместительным багажником, по сравнению с предшественницами, Лада Приора хэтчбек позволяет одновременно перевозить габаритный груз и нескольких пассажиров.

Ладу Приора хэтчбек можно назвать городским автомобилем, рассчитанным на молодое поколение и людей с активной позицией. Основное ее преимущество — это динамика и комфорт, достойные спорт-авто.

Технические характеристики

Новая Лада Приора 2013 года по показателям технических характеристик мало чем отличается от седана. Характеристики и тип двигателя тоже идентичны. Данная модель укомплектована одним 16-клапанным двигателем на 1,6 л мощностью 98 л. с.

Источник