Под капотом то чего нет никого

Содержание
  1. Посторонние звуки под капотом — 9 причин
  2. Выявление причины по звуку из-под капота
  3. 1. Шипение
  4. 2. Хруст
  5. 3. Визжание
  6. 4. Вой
  7. 5. Постоянное клацанье
  8. 6. «Рычание»
  9. 7. Треск
  10. 8. «Взрывы» и свист в подкапотном пространстве
  11. 9. Стук, дребезжание при работе двигателя
  12. Мяуканье под капотом автомобиля. Что делать в таких случаях
  13. Из-за чего кошки забираются под капот
  14. Что нужно делать перед поездкой
  15. Что делать при обнаружении животного под капотом
  16. Как я нашел котенка под капотом своей машины
  17. Что находится под капотом вашего автомобиля: Информация для начинающих водителей
  18. Мат. часть для новичков, что находится под капотом автомобиля?
  19. Новые открытия под капотом
  20. Какой тип двигателя находится под капотом вашего автомобиля?
  21. Классический американский V8, 454-й мотор
  22. BMW M3
  23. Volkswagen Touareg
  24. Range Rover Sport
  25. 2.5 л, 6 цилиндров, 24 клапана
  26. Эта информация вам пригодится

Посторонние звуки под капотом — 9 причин

Перед началом движения на автомобиле, в процессе прогрева, следует прислушаться к звукам, которые издает двигатель. Если вы услышите какой-то сторонний шум, то поездку лучше отложить и выяснить, в чем кроется причина подобного недочета. Также обязательно нужно периодически прислушиваться к мотору непосредственно во время движения. Далее рассмотрим 9 наиболее распространенных неисправностей, сопровождающихся тем или иным звуком из-под капота.

Выявление причины по звуку из-под капота

1. Шипение

Подобный шумовой эффект можно услышать из-под капотного пространства чаще всего. Он свидетельствует о том, что произошла утечка антифриза. Когда данная жидкость попадает на разогретые участки моторного отсека, она начинает испаряться и при этом издает характерный звук. Чем больше образуется пара, тем интенсивнее утечка. Если, подняв капот, вы увидели белесоватый пар, то как можно быстрее ищите зону утечки. Затем ее нужно устранить и только после этого долить охлаждающую жидкость до необходимого уровня.

2. Хруст

Если вы услышали такой звук, то приготовьтесь к замене диска сцепления или/и элементов коробки передач (чаще всего изнашиваются шестеренки). Если своевременно проходить техническое обслуживание, то вероятность возникновения подобных поломок будет сведена к минимуму. Если же вы все же услышали хрустящие звуки, то ни в коем случае не откладывайте решение вопроса.

3. Визжание

Начаться всё может с небольшого «повизгивания» в двигателе. Если не решить вопрос, то в итоге появится сильный визг. Обычно он возникает при увеличенных оборотах вала мотора. В подавляющем большинстве случаев визжание возникает из-за поломки/износа ролика натяжителя ремня. Если у вас имеется запасной ремень генератора, а также роликовый узел и вы знаете, как произвести их замену, то сделайте это. В противном случае незамедлительно обратитесь к компетентному мастеру.

4. Вой

Этот звук характерен преимущественно для заднеприводных автомобилей. Он возникает тогда, когда происходит физический износ дифференциала. Вой является привычным звуком для подобных транспортных средств. Из-за этого многие автовладельцы просто не придают ему значение. В итоге проблема приобретает более серьезный характер.

5. Постоянное клацанье

Нередко оно возникает при переезде выбоин, ямок и прочих подобных неровностей. В таких ситуациях клацанье не является дефектом. Но если оно слышно при езде по хорошему дорожному полотну, то высока вероятность износа наконечников рулевой системы или шаровых опор. Еще клацанье свидетельствует о поломке стабилизаторов, сайлентблоков или амортизаторов. Здесь важно как можно быстрее добраться до автосервиса.

6. «Рычание»

Такой шумовой эффект возникает тогда, когда выходит из строя насос гидравлического усилителя рулевой колонки. В современных авто подобный механизм применяется все реже. Обычно «рычание» можно услышать при поломке гидроусилителя. С такой поломкой двигаться дальше нельзя, так как это может привести к серьезной аварии.

7. Треск

Подобный звук присущ в основном переднеприводным автомобилям. Обычно его можно услышать на небольшой скорости в момент совершения маневра, сопровождающегося поворотом рулевого колеса до упора. Если вы услышали треск, то скорее всего вам потребуется заменять ШРУС (гомокинетические шарниры). Именно такие шарниры передают вращательное движение при существенных углах между осями — до 70 градусов.

8. «Взрывы» и свист в подкапотном пространстве

Подобные звуки свидетельствуют о поломке двигателя или/и сопутствующих систем транспортного средства. Неисправность данного типа связана с неправильным сгоранием топлива в цилиндрах. При этом появляется избыточное давление, которое приводит к механическому разрушению мотора. По этой причине категорически нельзя двигаться на авто дальше.

В подобной ситуации стоит полностью слить бензин из системы и залить более качественное топливо. После такой манипуляции или мотор заработает нормально, или не произойдет никаких изменений. В последнем случае придется отбуксировать машину в автосервис. С этой целью можно остановить проезжающего мимо водителя или воспользоваться эвакуатором.

9. Стук, дребезжание при работе двигателя

Данное явление может быть признаком серьезной поломки в двигателе. Для начала требуется проверить уровень масла. Если он ниже нормы, незамедлительно долить и, в случае исчезновения подобных шумов, можно продолжать движение, регулярно останавливаясь, чтобы проконтролировать наличие масла в бачке. При его убывании рекомендуется прекратить поездку и заняться поиском утечки либо обратиться в ближайший автосервис. Вторая причина стука в двигателе — износ/поломка основных элементов силового агрегата — поршней, клапанов, шатунных подшипников и других. При этом значительно ухудшаются динамические характеристики автомобиля, и продолжать движение категорически не рекомендуется.

Если вы не являетесь опытным механиком, способным самостоятельно диагностировать неисправность и устранить ее в дорожных условиях, во избежание лишних затрат рекомендуется не предпринимать попыток «самолечения» автомобиля, а, тем более, не игнорировать явные сигналы о неисправностях. Намного правильнее, безопаснее и зачастую дешевле будет вызвать эвакуатор, который сможет транспортировать выше неисправное авто в сервисный центр или на станцию техобслуживания.

Спасибо за посещение данной статьи. Пожалуйста, ставьте пальцы вверх статье, это поможет ее распространить и подписывайтесь на канал , читайте мои старые статьи и ждите новые.

Источник

Мяуканье под капотом автомобиля. Что делать в таких случаях

Наступает промозглая осень, и тепла жаждут все. Животные, особенно бездомные, тоже тянутся поближе к теплым местам. К сожалению, о безопасности они при этом не задумываются. Сегодня я расскажу, что значит Мяуканье под капотом автомобиля. Что делать в таких случаях , должен знать каждый автомобилист!

Читайте также:  Газель бизнес описание под капотом

Из-за чего кошки забираются под капот

Все просто. Я уже писал, что забираются под капот животные в прохладное время года, чтобы попросту не замерзнуть и обсохнуть. Увы, но после запуска двигателя животное вполне может погибнуть, попав в приводные ремни. Зачастую автовладельцы поражаются тому, как кошки «просачиваются» в подкапотное пространство, но на самом ничего странного в этом нет : животные эти пролезут в любую щель, лишь бы туда проходила их голова. А потому отверстий в области рулевых тяг или защиты двигателя им хватает «с головой».

Так как современная техника водителей несколько «разбаловала», осмотром подкапотного пространства занимаются далеко не все водители в принципе, не говоря уж о его проверке перед каждой поездке. А потому и ЧП с участием бездомных котов в холодное время года случаются регулярно. Лично я трижды вытаскивал котят из-под капота своего авто.

Первые два раза удалось пристроить «малявок» по родственникам, в третий раз оставил «найденыша», у знакомых на СТО, где тот и живет благополучно по сей день. Вот только, по опыту моих же знакомых, далеко не все такие истории заканчиваются столь же благополучно…

Что нужно делать перед поездкой

Лучшим лечением является профилактика, и об этом, как я думаю, знают все. Так что перед каждым выездом, хотя бы с утра, обязательно открывайте капот. Особенно совет актуален для северных регионов, где многие автомобили оснащены предпусковыми подогревателями и двигатели закрыты специальными «одеялами». Туда бездомные кошки забираться очень любят, да и выхода у них особого нет.

Кроме того, я бы советовал не ставить автомобиль поблизости от мусорных баков.

  1. Во-первых, именно там «кучкуются» оставшиеся без дома питомцы.
  2. Во-вторых, коты в такой ситуации – самые безопасные для самой машины «звери». В тех же мусорках порой обитают целые «стада» крыс, которые не прочь перекусить жгутом автомобильной проводки.

Кстати, еще один совет. Когда будете осматривать подкапотное пространство, не нужно надеяться на орлиную остроту собственного зрения. Животное при открытии капота может испугаться и сидеть совершенно беззвучно.

Обязательно просветите все закутки фонариком (уже он-то есть на всех телефонах). Вполне возможно, что отыщется «нечто», не относящееся к конструкции автомобиля!

Что делать при обнаружении животного под капотом

Во-первых, кота нужно оттуда обязательно убрать! Если животное не в лучшем настроении, или же сильно ослаблено, проявляя при этом признаки агрессии, убирать его из подкапотного пространства стоит, вооружившись для этой цели плотными и прочными перчатками. А иначе расцарапанные и порванные руки – вполне реальная перспектива. Меня так однажды укусили, так что перчатки сейчас всегда вожу в багажнике.

Если животное голодное, то с его «отключением» от автомобиля проблем обычно не возникает. Я для этого используют кусочек любой колбасы, после чего кот с большой охотой сам вылезает из-под капота.

Во-вторых, если вы пришли на стоянку первым или одним из первых, постарайтесь хоть как-то предупредить соседей. Весьма вероятно, что выгнанный из теплого местечка бездомный питомец залезет под капот другого авто. Я в таких случаях просто от руки и крупными буквами писал предупреждающие записки и подкладывал их под дворники соседних авто. Пару раз соседи уже благодарили за предупреждение!

Источник

Как я нашел котенка под капотом своей машины

История эта произошла еще осенью. Как обычно, утром я собирался на работу, на улице было довольно прохладно и как назло, у меня за неделю до этого автозапуск, как говорится, «Приказал долго жить» и это меня, несомненно «радовало»…

Но как не крути машину надо прогревать. Оделся, обулся и пошел заводить ее с ключа. Сажусь я такой в машину, шаря по карманам в поисках ключей, и слышу непонятный скрежет и тихое, едва уловимое «мявканье»

— Ну, началось.. что за ерунда, наверняка кот, но где?

Вышел, обошел машину – никого, никаких звуков нет, наверняка убежал (подумал я). Ну и хорошо, не хотелось бы давить животное. Отряхнувшись, сажусь в машину, достаю ключ, ставлю в зажигание – и снова слышу – мяукает!

— Да что за ерунда.

Все по новой, «танцы с бубном» около машины. Не понимая, что происходит, я заодно и соседние машины проверил. Но как поется в песне Пугачевой – Крикну, а в ответ тишина — так и тут.

-Ума не приложу, что происходит?

Я решил не рисковать и проверить свою машину. Обшарил весь салон «с ног до головы», багажник, залез под капот и БИНГО!

-Вот ты где, жопа рыжая, давай, иди сюда!

Достать эту «рыжую морду» оказалось не так просто, как я думал. Моя рука не пролазила, а кошка упорно не хотела выходить, перемещаясь под капотом. Что остается? – правильно, звоним жене))))

Через пять минут спасательная операция была завершена, супруга с легкостью достала замершего котенка из двигателя, а мы решили, что оставим его на время, пока не найдем ему хорошие руки.

Дело в том, что у нас уже есть и кот и пес, а заводить еще одно животное как-то не планировалось. Но котенок был настолько сообразительным! С первого же дня пошла в лоток, была ласковой и послушной.

Как должны были сойтись звезды, что бы вся череда событий произошла именно в таком порядке? Если бы котейка забралась погреться в другую машину или мой автозапуск не отказался работать, а если бы я не придал значения скрежету и повернул ключ? Все-таки все, что не делается – делается к лучшему, а все случайности не случайны! Хорошие руки мы так и не нашли, всем подавай «породу». Ну что же, решили оставить. Так и живем!

Читайте также:  Капот чем клеить карбон

Делись своим мнением в комментариях! Если нравится — палец вверх 👍.

Источник

Что находится под капотом вашего автомобиля: Информация для начинающих водителей

Мат. часть для новичков, что находится под капотом автомобиля?

Для тех, кто хочет начать самостоятельно обслуживать свой автомобиль, а также для тех, кому просто интересно расширить свой кругозор, жизненно необходимо начать знакомство с внутренностями и технологиями автомобиля с изучения того, что находится у него под капотом. В сегодняшней лекции мы ознакомим вас с двумя типами двигателей иномарок. Первый мотор можно было часто встретить в автомобилях из США. Второй тип распространился по всему миру и в 90, 00-х годах стал достаточно популярным типом двигателя, который вполне возможно установлен на вашем автомобиле.

Сразу хотим отметить, что информация с которой вы здесь ознакомитесь носит общий характер, ведь каждый двигатель, даже одного объёма, типа и одинакового технологического уровня сугубо индивидуален и порой может значительно отличаться в технологическом плане от других силовых агрегатов.

Что такое масляный щуп двигателя и где он расположен, как можно проверит масло в коробке передач, что такое радиатор, как с ним обращаться и где его можно обнаружить в подкапотном пространстве. В общем, вся та информация, без знания которой любой автовладелец просто не может носить звание «автомобилист».

Поэтому, если вы в курсе, всех вышеперечисленных терминов, можете пропустить данную статью и перейти к чтению другого материала:

Ну а если вы только погрузились в мир автомобилей, желаем вам приятного чтения и надеемся, что вы откроете для себя что-то новое.

Новые открытия под капотом

Меры предосторожности при работе в подкапотном пространстве. Вы, наверное, знаете, что автомобиль является средством повышенной опасности на дороге. Таковым он остается и в гараже или на стоянке. В машине сосредоточено огромное множество различных технических устройств, которые способны причинить человеку, залезшему внутрь, реальные физические травмы.

Обо всех опасностях и мерах предосторожности при работе в подкапотном пространстве мы подробно писали в статье: «Безопасность при ремонте автомобиля». Как избежать поражения электрическим током, как защититься от ядовитых технических жидкостей и не получить механических травм во время проведения технического обслуживания своего любимого авто, обо всем этом вы можете прочитать в этой увлекательной статье.

Описанные в ней меры предосторожности в основном подходят для глубокого ремонта машины. В нашем же случае визуального изучения подкапотного пространства м поверхностной ревизии состояния механических частей, стоит придерживаться нескольких простых инструкций.

1. Любые манипуляции под капотом, проверка уровня масла, тормозной жидкости, износа приводных ремней и так далее, ОБЯЗАТЕЛЬНО должны проводиться при ВЫКЛЮЧЕННОМ двигателе! Единственное исключение из правил, проверка уровня масла в коробке переключения передач. На некоторых моделях автомобиля производителем рекомендуется проводить проверку уровня на работающем двигателе. Об этом мы расскажем чуть ниже.

2. Избегайте контакта с высоковольтными проводами. Если это является обязательным условием проведения инспекции под капотом (проверка состояния изоляции проводов), сначала отсоедините отрицательный кабель от аккумуляторной батареи (обозначен знаком «-»).

3. Также при работе под капотом не одевайте свободную одежду. А женщинам с длинными волосами мы советуем собрать волосы в пучок, чтобы не испачкать их об элементы двигателя в автомобиле.

Какой тип двигателя находится под капотом вашего автомобиля?

Автомобильный двигатель- это устройство преобразующее энергию в механическую работу, которая приводит машину в движение. Несмотря на все многообразие видов топлива и типов моторов, основное распространение получили силовые агрегаты, работающие на бензине и дизельном топливе. На примере этих ДВС мы и покажем устройство моторов.

ДВС можно разделить на два типа. Одни двигатели располагаются продольно, то есть цилиндры расположены вдоль центральной оси автомобиля.

Другие моторы расположены поперечно, цилиндры в них идут вдоль полуосей колес, слева направо.

В свою очередь, типы двигателей чаще всего разделяются на рядные и V-образные. Количество цилиндров может варьироваться от 4- до 12 цилиндров. Схематически V-образный мотор выглядит следующим образом:

Приступим к визуальному изучению подкапотного пространства автомобиля с продольным расположением мотора.

V-образный 8-ми цилиндровый мотор, с двумя рядами цилиндров, разваленных по правую и левую сторону от центральной оси двигателя, по четыре цилиндра с каждой стороны. Отсюда обозначение «V». Поршни при помощи шатунов крепятся к коленчатому валу, на который уходит крутящий момент при рабочем ходе поршней. Американсий 454-й двигатель, котоырй мы взяли для примера,- это большой, объемный мотор, литраж которого составляет 7.4 литра. Такие гиганты сейчас практически не производят даже на родине в США. Тем не менее на этот мотор интересно посмотреть в образовательных целях.

От своих V-образных и рядных собратьев из Европы он отличается лишь наличием устаревшей карбюраторной системы, воздушным фильтром в верхней части силового агрегата, №5 в таблице (такие же «кастрюли» можно обнаружить под капотом «классики» Жигулей и старых автомобилей из Старого Света 80 и 90-х годов) и расточительным объемом. В остальном схематика, расположение навесного оборудования и системы мотора схожи с современными.

На фото ниже цифрами обозначены элементы и системы двигателя, эти цифры соответствуют описанию ниже.

Классический американский V8, 454-й мотор

1 Бачок радиатора (расширительный бачок системы охлаждения)

2 Бачок гидроусилителя рулевого управления (при необходимости жидкость ГУР заливается сюда. Читайте инструкцию эксплуатации автомобиля)

3 Бачок тормозной жидкости (проверка уровня и дозалив жидкости проводится через него. Следите за метками на бачке, если жидкость ушла ниже минимума, залейте до необходимого уровня. Уровень будет указан в инструкции по эксплуатации автомобиля)

4 Масляный щуп трансмиссии

5 Воздушный фильтр (металлическая «кастрюля» над карбюратором- это корпус воздушного фильтра. Старая схема. В современных инжекторных машинах фильтр вынесен отдельным блоком)

6 Один из двух блоков предохранителей (второй находится в салоне автомобиля)

7 Крышка радиатора (НЕ открывайте ее на горячем двигателе! Для проверки наличия давления перед откручиванием, сожмите рукой шланг радиатора. Если шланг упругий или твердый, в системе присутствует давление, открывать крышку НЕЛЬЗЯ!) 8 Крышка двигателя маслоналивной горловины (сюда заливается моторное масло) 9 Щуп проверки моторного масла (заглушите двигатель перед проверкой уровня масла и подождите 10-15 минут. Теперь можно начинать проверку. Держите мало в пределах риско min и max) 10 Компоненты системы кондиционирования (без знания лазить туда настоятельно НЕ рекомендуется. В компрессоре закачен фреон под давлением) 11 Аккумулятор 12 Информационные надписи (в этих метках можно узнать информацию о вашей модели автомобиля) 13 Защелка капота 14 Приводной ремень (приводит в движение шкивы двигателя) 15 Генератор (вырабатывает энергию, для работы двигателя и зарядки батареи) 16 Кожух вентилятора
Читайте также:  Регулировка замков капота рено лагуна

*Примечание. Мы использовали фотографию классического двигателя V8 американского производства. В вашем конкретном случае, картина под капотом может разительно отличаться, особенно на современных автомобилях, где двигатель может быть полностью закрыт пластиковой крышкой.

Примеры двигателей продольного расположения:

BMW M3

Volkswagen Touareg

Range Rover Sport

Проверка уровня масла в коробке переключения передач

Вариант №1 Масляный щуп коробки передач. Обычно в переднеприводных автомобилях трансмиссионный щуп расположен слева по ходу движения, измеряет уровень масла в (А)КПП.

Для проверки уровня трансмиссионного масла поставьте автомобиль на ровную поверхность, переключите автоматическую КПП в режим «P» (Паркинг), заглушите двигатель. Проверьте уровень, вытянув щуп из гнезда.

Большинство эксплуатационных инструкций советуют проводить проверку на прогретом автомобиле. Некоторые автопроизводители даже настаивают на проверке уровня трансмиссионки при работающем двигателе. Уровень масла должен быть между отметками min и max*.

*Чтобы точнее определить уровень, специалисты советуют проводить проверку несколько раз в интервале нескольких дней. Два- три раза, в течение трех- четырех дней.

При недостаче масла, немедленно обратитесь к специаластам.

Вариант №2 Если щупа нет, то уровень масла в коробке можно проверить только через контрольную пробку. Начинающему механику эту процедуру делать не стоит. Доверьтесь профессионалам на станции технического обслуживания (СТО).

Теперь давайте взглянем под капот автомобиля с поперечным расположением мотора.

На примере представлен силовой агрегат 1996 года выпуска. Объем 2.5 литра, шесть цилиндров, рядное расположение, 24 клапана, это означает, что в двигателе используется два клапана на впуск и на выпуск на каждый из шести цилиндров. Приводные ремни расположены справой стороны по ходу движения.

2.5 л, 6 цилиндров, 24 клапана

1 Бачок радиатора

2 Бачок гидроусилителя рулевого управления

3 Бачок тормозной жидкости

4 Масляный щуп трансмиссии

5 Воздушный фильтр

6 Один из двух блоков предохранителей 7 Крышка радиатора (НЕ открывайте ее на горячем двигателе! Для проверки наличия давления перед откручиванием, сожмите рукой шланг радиатора. Если шланг упругий или твердый, в системе присутствует давление, открывать крышку НЕЛЬЗЯ!) 8 Крышка двигателя маслоналивной горловины 9 Щуп проверки моторного масла 10 Компоненты системы кондиционирования (Фреон. Опасность! Давление. Предоставьте обслуживание профессионалам) 11 Бачок омывающей жидкости лобового стекла 12 Информационные метки (информация о типах свечей зажигания, системы кондиционирования и др. систем вашей модели авто) 13 Защелка капота 14 Доступ к амортизаторам

Внимательные читатели возможно заметили, что в подкапотном пространстве отсутствует АКБ (аккумуляторная батарея) и это чистая правда, ее здесь нет. Она находится в салоне автомобиля. Относительно нераспространенная практика, но об этом стоит знать. Вдруг вам придется менять аккумулятор, а вы его найти не можете?

Самые распространенные места установки АКБ- багажник и под задним сидением автомобиля. На некоторых современных моделях автомобилей, аккумуляторных батарей может быть несколько, один аккумулятор располагается спереди под капотом, второй, небольшой вспомогательный, может находиться в багажнике. Интересно, что на одних и тех же моделях в разных комплектациях аккумуляторы также могут находиться в разных местах. К примеру, у Mercedes-Benz W124 с дизельным 2.5 литровым мотором, АКБ располагается под капотом, тогда как у этой же модели, но с другими двигателями, аккумулятор ставился в багажник.

Но на этом автопроизводители не останавливаются. На некоторых моделях Крайслер, АКБ можно обнаружить перед левым передним колесом (!) Для доступа к батарее нужно вывернуть колеса максимально влево, в колесной арке вы обнаружите съемную панель, за которой скрывается АКБ.

Эта информация вам пригодится

Дочитали до конца? Как прошло первое виртуальное знакомство с автомобилем? Думаете все очень сложно и непонятно? Не беспокойтесь, все с этого начинали. Изучение темы и практика дадут свои положительные плоды. Вы научитесь самостоятельно обслуживать свой автомобиль. Сначала это будет просто проверка уровня жидкостей, инспекция общего состояния двигателя и его агрегатов. Вы научитесь определять течи, состояние шлангов, простейшие технические поломки, к примеру незатянутые клеммы АКБ или ослабшие хомуты. Дальше больше и в итоге глазом не успеете моргнуть, как научитесь самостоятельно менять масло в двигателе, коробке и заменять тормозные колодки. Кто знает, может обслуживать автомобиль вам так понравится, что вы научитесь перебирать двигатель и подвеску? Все в ваших руках!

А до тех пор, если есть интерес, начинайте штудировать эксплуатационные инструкции, читайте форумы и попросите опытного товарища показать вам основы обслуживания на примере вашего автомобиля.

Помните, что необходимо регулярно проверять уровень технических жидкостей: моторное масло, гидроусилитель рулевого управления, при необходимости инспектировать уровень масла в КПП. Не забывайте посматривать и за температурой охлаждающей жидкости, двигатели крайне не любят перегрева. Следите за правильным давлением в шинах, сход развалом (желательно проверять схождение-развал раз в полгода) и зарядкой аккумулятора (в идеале меняйте аккумулятор на новый раз в три года).

Совет: При замене АКБ, сначала снимается отрицательная клемма, затем положительная. Ставятся клеммы аналогично, сначала плюс к плюсу, потом минус к минусу.

Заведите журнал, в который будут вноситься все проведенные работы по машине. Отмечайте при каком пробеге они были выполнены. Ведь только при регулярном правильном обслуживании ваш автомобиль прослужит дольше и будет приносить вам радость, а не разочарование от внезапных поломок.

Источник

Поделиться с друзьями