Регулируемая подвеска поло седан

Фольксваген Поло Седан. 180 000 пробега. Какой ремонт подвески или почему не нужно ехать в новый автосервис.

Ну вот мы и преодолели рубеж в 180 000 км. Некоторые скажут, что вот и закончилась обкатка авто ). И все бы ничего, но начался неприятный стук в передней подвеске. По прошлому опыту помнится, что такой стук идет от шаровой, когда знаете, на медленной скорости едешь по кочкам и начинает стучать.

Решил — нужна замена шаровых (они никогда еще не менялись), замена стоек стабилизаторов и заодно поменяем передние колодки.

Шиномонтаж.

Перед ремонтом заехал на шинку, проверил балансировку. Думал там же можно поработать с подвеской. Работник сказал, что у них только шиномонтаж, но он может дать телефон одного хорошего мастера, который всю жизнь занимается ремонтом Vag. То что надо.

Заказ автозапчастей.

К слову хочу сказать, что запчасти для иномарки заказал у друга. Оказалось, что он зарегистрирован на различных торговых площадках и покупает все по оптовой цене.

• шаровая — 300 рублей
• стойка стабилизатора — 300 рублей
• тормозные колодки — 350 рублей.

Все детали из бюджетного сегмента, но по его словам отличного качества. Он сам занимается внедорожниками и заказывает детали из этой линейки. Да и мне пока не нужны были оригинальные детали, т.к. на осень запланирован небольшой тюнинг машины.

3 дня на доставку и все пришло.

Поехали в автосервис.

Короче договорился с мастером, приехал, объяснил ситуацию. Говорю замена шаровых и стоек ибо стучит все.

Он снимает колеса — показывает на передние колодки. Их почти нет) Решили сразу менять и колодки. Стою рядом, смотрю, слежу. И в этот момент меня приспичило попить. Говорю схожу до магазина за водой.

Прихожу через 20 минут — все готово. Он достает мои родные шаровые и говорит — так они оказывается в идеальном состоянии . У меня глаза по 5 рублей. Ну во-первых как так в идеальном? 180 к пробега. А во-вторых какого лешего ты их менял тогда?

Понятное дело им надо заработать, но твою мать, я бы тебе заплатил даже если б ты их не поменял!

А он говорит -» я их достал и не стал проверять, раз ты сказал что разбиты. Поставил сразу новые». Думаю, так ты их доставал неужели руками не заметил, что они туго ходят?

Короче я в растрепанных чувствах. С одной стороны они будут на запас, когда новые шаровые выйдут из строя. С другой — я не хотел заранее снимать родные детали.

Подвеска в идеальном состоянии.

В конце он при мне провел полную диагностику ходовой, за что ему респект.

Стойки не текут, газ есть, работают отлично. Рычаги в норме. Пружины не уставшие. Единственное, нужно заменить опорные подшипники и ступицы . Одна уже начинает уставать и я решил поменять обе разом.

Задняя подвеска без нареканий. Сижу и думаю, неплохо фольцы делают. У меня кстати сборка Калуга. Опять же если интересно — то за все время поменял:

• шаровые, хотя можно было не менять)))
• стойки стабилизаторов — второй раз меняю, но говорят их надо менять каждые 25 000 км.
• заднюю подушку двигателя
• задние колодки на 150 000 км
• свечи на 165 000 и недавно вновь заменил, потому, что вторая свеча пропускала.

В планах: опорники, подшипники ступицы, передние тормозные диски вентилируемые, возможно задние барабаны.

Вот такой обзор получился. Мой совет — ездить только к проверенным мастерам и автосервисам) Впрочем к мастеру, который делал мне ремонт нареканий никаких, сделал красиво. За шаровые только обидно)))

Источник

Винтовая подвеска (койловеры) Volkswagen (Фольксваген) Polo

Комплект винтовой подвески (койловеров) Jom Blueline с регулировками высоты Volkswagen Polo 5 поколение (MK5) (6R, 6C) (Sedan) (2009-), 741093

Комплект винтовой подвески (койловеров) Jom Blueline (Джом Блюлайн) с регулировками высоты Volkswagen Polo 6R (Sedan), 741093 — достойный вариант при минимальных затратах. Бюджетная линейка винтовой подвески (койловеров) от известной в России и мире компании JOM. Однако это тот самый случай, когда д..

Комплект винтовой подвески (койловеров) MTS Technik VOLKSWAGEN Polo 4 поколение (MK4) (9N) (2001-2009) (все двигатели) с регулировками высоты, MTSGWVW29

Комплект винтовой подвески (койловеров) MTS Technik VOLKSWAGEN Polo 4 поколение (MK4) (9N) (2001-2009) (все двигатели) с регулировками высоты, MTSGWVW29 — основные преимущества Возможность регулировки высоты Благодаря резьбовой поверхности, комплекты MTS Technik позволяют изменять высоту автомобиля..

Комплект винтовой подвески (койловеров) MTS Technik VOLKSWAGEN Polo 5 поколение (MK5) (6R/6C) Sedan, Hatch (2009-) (все двигатели) с регулировками высоты, MTSGWVW29

Комплект винтовой подвески (койловеров) MTS Technik VOLKSWAGEN Polo 5 поколение (MK5) (6R/6C) Sedan, Hatch (2009-) (все двигатели) с регулировками высоты, MTSGWVW29 — основные преимущества Возможность регулировки высоты Благодаря резьбовой поверхности, комплекты MTS Technik позволяют изменять высот..

Комплект винтовой подвески (койловеров) TA-Technix EVOGWVW11 Volkswagen Polo 6R, 2009 — , с регулировками высоты

Полный установочный комплект винтовой подвески TA-Technix Volkswagen Polo Sedan 5 поколение (6R), 2009 с регулировками высоты немецкой фирмы TA-Technix (ТА-Техникс) — пожалуй, самое распространенное решение для занижения от самого известного производителя винтовой подвески (койловеров) в России. В к..

Комплект винтовой подвески (койловеров) TA-Technix EVOGWVW11 Volkswagen Polo 9N, 2001-2009 , с регулировками высоты

Полный установочный комплект винтовой подвески TA-Technix Volkswagen Polo 4 поколение (9N), 2001-2009 с регулировками высоты немецкой фирмы TA-Technix (ТА-Техникс) — пожалуй, самое распространенное решение для занижения от самого известного производителя винтовой подвески (койловеров) в России. В ко..

Винтовая подвеска (койловеры) DGR серии Street/Track Volkswagen Polo (3 поколение (MK3) (6N, 6KV)) (1994-1998) с регулировками высоты (фултап), жесткости (30 регулировок) и развала (см хар-ки), VW-039

Винтовая подвеска (койловеры) DGR серии Street/Track Volkswagen Polo (3 поколение (MK3) (6N, 6KV)) (1994-1998) с регулировками высоты (фултап), жесткости (30 регулировок) и развала (см хар-ки), VW-039, предназначенный для активной городской езды с возможностью изменения клиренса до -100 мм и 30 регу..

Винтовая подвеска (койловеры) DGR серии Street/Track Volkswagen Polo (6N2) (1999-2003) с регулировками высоты (фултап), жесткости (30 регулировок) и развала (см хар-ки), VW-033

Винтовая подвеска (койловеры) DGR серии Street/Track Volkswagen Polo (6N2) (1999-2003) с регулировками высоты (фултап), жесткости (30 регулировок) и развала (см хар-ки), VW-033, предназначенный для активной городской езды с возможностью изменения клиренса до -100 мм и 30 регулировками жесткости и оп..

Винтовая подвеска (койловеры) DGR серии Street/Track Volkswagen Polo (9N, 6Q, 9N3) (2002-2009) с регулировками высоты (фултап), жесткости (30 регулировок) и развала (см хар-ки), VW-034

Винтовая подвеска (койловеры) DGR серии Street/Track Volkswagen Polo (9N, 6Q, 9N3) (2002-2009) с регулировками высоты (фултап), жесткости (30 регулировок) и развала (см хар-ки), VW-034, предназначенный для активной городской езды с возможностью изменения клиренса до -100 мм и 30 регулировками жестко..

Винтовая подвеска (койловеры) DGR серии Street/Track Volkswagen Polo 5 поколение (MK5) Sedan (6R, 6C) (2009-2017) с регулировками высоты (фултап), жесткости (30 регулировок) и развала (см хар-ки), VW-047

Винтовая подвеска (койловеры) DGR серии Street/Track Volkswagen Polo 5 поколение (MK5) Sedan (6R, 6C) (2009-2017) с регулировками высоты (фултап), жесткости (30 регулировок) и развала (см хар-ки), VW-047, предназначенный для активной городской езды с возможностью изменения клиренса до -100 мм и 30 р..

Винтовая подвеска (койловеры) JOM Blueline Volkswagen Polo 6 поколение (2G, AW) (двиг 1.0/ 1.0 TGI/ 1.0 TSI/ 1.5 TSI/ 1.6 TDI, 2.0 TSI GTI) (2017-) с регулировками высоты, 741212

Винтовая подвеска (койловеры) JOM Blueline Volkswagen Polo 6 поколение (2G, AW) (двиг 1.0/ 1.0 TGI/ 1.0 TSI/ 1.5 TSI/ 1.6 TDI, 2.0 TSI GTI) (2017-) с регулировками высоты, 741212 — достойный вариант при минимальных затратах. Бюджетная линейка винтовой подвески (койловеров) от известной в России и ми..

Винтовая подвеска (койловеры) JOM Redline Volkswagen Polo 3 поколение (6N, 6N/2) Facelift, Variant (1999-2001) (с сертификатом) с регулировками высоты, GF200127

Винтовая подвеска (койловеры) JOM Redline Volkswagen Polo 3 поколение (6N, 6N/2) Facelift, Variant (1999-2001) (с сертификатом) с регулировками высоты, GF200127 — достойный вариант при минимальных затратах. Бюджетная линейка винтовой подвески (койловеров) от известной в России и мире компании JOM. ..

Винтовая подвеска (койловеры) Tuningart Volkswagen Polo 3 поколение (6N) (1993-1999) с регулировками высоты, TAGWVW05

Винтовая подвеска (койловеры) Vogtland Volkswagen Polo 5 поколение (MK5) (6R R WRC) (2013-) с регулировками высоты и жесткости, 967095

Комплект оригинальной винтовой подвески (койловеров) Vogtland Volkswagen Polo 5 поколение (MK5) (6R R WRC) (2013-) с регулировками высоты и жесткости, 967095..

Винтовая подвеска (койловеры) Vogtland Volkswagen Polo 5 поколение (MK5) (6R) вкл. Facelift вкл. GTI (2009-) с регулировками высоты и жесткости, 967093

Комплект оригинальной винтовой подвески (койловеров) Vogtland Volkswagen Polo 5 поколение (MK5) (6R) вкл. Facelift вкл. GTI (2009-) с регулировками высоты и жесткости, 967093..

Винтовая подвеска (койловеры) Vogtland Volkswagen Polo 5 поколение (MK5) (6R) вкл. Facelift вкл. GTI (2009-) с регулировками высоты и жесткости, 967094

Комплект оригинальной винтовой подвески (койловеров) Vogtland Volkswagen Polo 5 поколение (MK5) (6R) вкл. Facelift вкл. GTI (2009-) с регулировками высоты и жесткости, 967094..

Винтовая подвеска (койловеры) Vogtland Volkswagen Polo 6 поколение (AW) (2017-) с регулировками высоты и жесткости, 967100

Комплект оригинальной винтовой подвески (койловеров) Vogtland Volkswagen Polo 6 поколение (AW) (2017-) с регулировками высоты и жесткости, 967100..

Винтовая подвеска (койловеры) Vogtland Volkswagen Polo 6 поколение (AW) GTI (двиг 2.0 TSI GTI) (2017-) с регулировками высоты и жесткости, 967101

Комплект оригинальной винтовой подвески (койловеров) Vogtland Volkswagen Polo 6 поколение (AW) GTI (двиг 2.0 TSI GTI) (2017-) с регулировками высоты и жесткости, 967101..

Винтовая регулируемая подвеска (койловеры) JOM NJT eXtrem (Джом Экстрим) Volkswagen Polo Sedan, Kombi 5 поколение (6R, 6C) (двиг 1.2/ 1.4/ 1.6/ 1.4 TDi/ 1.6TDi) (2009-) с регулировками высоты и жесткости (сжатие/отбой), 751093

Винтовая регулируемая подвеска (койловеры) JOM NJT eXtrem (Джом Экстрим) Volkswagen Polo Sedan, Kombi 5 поколение (6R, 6C) (двиг 1.2/ 1.4/ 1.6/ 1.4 TDi/ 1.6TDi) (2009-) с регулировками высоты и жесткости (сжатие/отбой), 751093 — топовая линейка винтовой подвески (койловеров) от известной в России и ..

Комплект винтовой подвески (койловеров) FK Automotive серии AK Street с регулировками высоты Volkswagen Polo 3 поколение (MK3) (6N) (1994-1999), SMVW9001

Комплект винтовой подвески (койловеров) FK Automotive серии AK Street с регулировками высоты Volkswagen Polo 3 поколение (MK3) (6N) (1994-1999), SMVW9001 Винтовая подвеска (койловеры) FK Automotive – подвеска начального уровня отличного качества исполнения, которая обеспечит прекрасные ощущения от ..

Комплект винтовой подвески (койловеров) FK Automotive серии AK Street с регулировками высоты Volkswagen Polo 3 поколение (MK3) (6N2) (1999-2001), SMVW9003

Комплект винтовой подвески (койловеров) FK Automotive серии AK Street с регулировками высоты Volkswagen Polo 3 поколение (MK3) (6N2) (1999-2001), SMVW9003 Винтовая подвеска (койловеры) FK Automotive – подвеска начального уровня отличного качества исполнения, которая обеспечит прекрасные ощущения от..

Комплект винтовой подвески (койловеров) FK Automotive серии AK Street с регулировками высоты Volkswagen Polo 4 поколение (MK4) (9N) (2001-2005), SMVW9005

Комплект винтовой подвески (койловеров) FK Automotive серии AK Street с регулировками высоты Volkswagen Polo 4 поколение (MK4) (9N) (2001-2005), SMVW9005 Винтовая подвеска (койловеры) FK Automotive – подвеска начального уровня отличного качества исполнения, которая обеспечит прекрасные ощущения от ..

Источник

Подвески в Поло седан: как проездить дольше без ремонта

Подвески являются частью шасси в автомобиле. Располагаясь под кузовом, они выполняют роль рессоры, обеспечивая пассажирам и водителю комфортную езду, снижая эффект от дорожных колдобин и ухабов. В каждом автомобиле 2 подвески, связанные с мостом и ступицей. Именно благодаря этому механизму, колесо, попадая в дорожную выбоину или наезжая на бугор, приподнимается или опускается автономно, и это почти не отражается на движении всего транспортного средства.

Этот механизм, подвергаясь нагрузкам, часто выходят из строя, требуют внимательного к себе отношения со стороны автовладельца. Ведь если сломавшуюся деталь или недорогой расходник не заменить вовремя, то это повлечет за собой более серьезные поломки. О некоторых из них вы узнаете из этой статьи.

Информация о деталях

В компактном Volkswagen Polo с типом кузова Седан с передними колесами сопряжена независимая подвеска Макферсона. Это рычажно-пружинный механизм, в котором каждый из отдельных узлов одного колеса не влияет на противоположное. В России эту конструкцию называют качающейся свечой за то, что один из независимых рычагов представляет собой амортизаторную стойку, соединенную с кузовом. На ее выдвижной элемент надета витая жесткая пружина, возвращающая ее всякий раз на место. Амортизаторная стойка крепится к балке моста и благодаря выдвижному узлу с пружиной она гасит толчки и удары, исходящие от неровной дороги.

Обычно подвеску Макферсона устанавливают на переднеприводных легковых автомобилях бизнес-класса. Этот тип подвесок – один из самых практичных и распространенных. Она незамысловатая конструктивно и поддающаяся ремонту. Производители по-прежнему предпочитают ее, несмотря на то, что разработано немало других, более совершенных и дорогих конструкций.

Правда, передняя подвеска фольксваген Поло Седан имеет существенный недостаток. Она приводит к изменению развала колес, и поэтому ее не ставят на спортивные модели и автомобили класса премиум.

Передняя подвеска Поло Седан изображена на схеме с названием всех узлов.

Устройство подвески в Поло седан

Задняя подвеска в легковом автомобиле Поло Седан– полузависимая. Ее каркасом служит поперечная балка, стабилизирующая устойчивость транспортного средства на дороге. Она имеет упругую конструкцию, чем и обеспечивается частичная независимость колес. На ней крепятся остальные детали. Например, продольные рычаги имеют шарнирное крепление, которым соединяются с кузовом, и между собой соединены на поперечной балке.

Пружины на стойках концами витков вдеваются в резиновые вставки. Опоры, приваренные к рычагам, соединяются с задними ступицами. В передней части рычагов имеются втулки с запрессованными сайлентблоками, шарнирами из металла, покрытого плотной упругой резиной, которая обеспечивает шарнирам бесшумность. Отсюда их название: silent по-английски – тихий. Водяные амортизаторы сверху крепятся к кузову Седана, а снизу состыковываются с рычагами.

Детали задней подвески Поло седан

Ремонт подвески в Поло Седан

О дефектах и поломках в подвеске Поло Седан свидетельствуют стуки под кузовом, дискомфорт. Водитель и пассажиры замечают, что машину начинает подозрительно потряхивать.. Проверять состояние механизмов, ответственных за плавность езды, необходимо на яме, или установив автомобиль на подъемник.

Нередко подвески страдают, когда препятствие оказывается между колес, и водитель игнорирует его. Подобные столкновения приводят к тому, что гнутся рычаги или балка у задней подвески. Часто разрушаются резиновые подушки в шарнирах. Чем хуже дорога, тем чаще приходится менять эти элементы.

Передней

Начиная ремонт передней подвески Поло Седан, уделите внимание наличию видимых дефектов на рычагах, штанге стабилизатора, стойках. Стуки под кузовом образуются вследствие задевания металлических элементов подвески о днище, или друг о друга. Погнувшиеся элементы подвески в Фольксваген Поло Седан необходимо выпрямить или заменить, что и устранит причину подобных задеваний. Деформированные элементы из резины подлежат замене.

Стуки в передней подвеске Поло Седан также образуются вследствие неплотного прилегания шаровых опор. Появление зазора и их качание мониторят монтажной лопаткой. Ее вставляют между кулаком и рычагом, чтобы проверить поворотный кулак на наличие люфта. Если шатание имеет место, то шаровые опоры обновляют.

Такое же обследование торсионного стабилизатора устойчивости покажет состояние подушек крепления. При появлении стуков их меняют.

Детали передней подвески Фольксваген Polo sedan

Задней

При неисправности амортизаторов во время ремонта подвески в фольксвагене Поло Седан их необходимо заменить. Если ослабло крепление этого элемента, следует подтянуть болты, Изношенные втулки тоже служат причиной стуков и подлежат замене.

Если износились сайлентблоки на рычагах, поломалась.или осела пружина, вышел из строя подшипник на ступице колеса, эти детали подлежат замене.

Цены и важные особенности

Купить детали для ремонта подвески Поло Седан не проблема. Автозапчасти предлагают местные автомагазины, интернет-магазины, автобарахолки. На последних автовладелец приобретет, вероятнее всего, подержанные запчасти с какого-нибудь разбора. Их цена на 30–70 % ниже новых, в зависимости от износа.

Вот примерные расценки:

• подшипник ступицы стоит около 3 тыс. рублей;
• поворотный кулак в пределах 8-8,5 тыс. рублей;
• сайлентблок 1-1,5 тыс. рублей;
• передний амортизатор – 3,5 тыс.

Цены варьируются в зависимости от региона: чем ближе к крупным федеральным центрам, тем дороже.

На работу подвески в Седан Поло влияет не только состояние дороги, хотя этот фактор решающий. Чтобы они служили дольше, водитель должен следить за состоянием колес и шин:

• вовремя регулировать развал колес;
• следить за давлением в покрышках. Мягкая резина, недостаток воздуха в ней дает определенную нагрузку на металл подвесок, отчего они быстрее выходят из строя;

Подвески не любят перегрузок, поэтому следует соблюдать нормы, установленными производителем. В противном случае этот узел придется ремонтировать довольно часто.

Как стучит подвеска VW Polo Sedan, узнаете из этого видео:

В этом видео автовладелец рассказывает о причинах глухих стуков, исходящих из передней подвески автомобиля Volkswagen POLO Sedan.

Источник