Свист под капотом ситроена

Причины и способы устранения свиста из-под капота

Множество неисправностей в автомобиле можно определить по звуку. Когда появляются какие-то сторонние шумы в виде непонятного стука, скрежета, воя или свиста, то это может сигнализировать о поломке одного из узлов авто. Некоторые неисправности довольно легко устраняются вместе с сопутствующими симптомами в виде надоедливых и противных звуков. Но есть определённые признаки поломок, которые проявляются наиболее часто. Чаще всего при запуске двигателя слышен свист, причиной которому может служить ряд факторов. При этом подобные неприятные звуки могут быть и при уже работающем моторе. Далее мы расскажем о причинах таких явлений и способах их устранения.

Свист двигателя при его запуске и работе

Всегда приятно осознавать то, что твоя машина полностью исправна и не доставит неудобства в самый неподходящий момент. Однако так бывает не всегда и многие автовладельцы сталкиваются с рядом проявлений выхода из строя каких-то деталей машины. Это заставляет людей сомневаться в своём «железном коне», и положительных эмоций такое авто явно не прибавит. Самым частым сигналом о поломке является свист при запуске двигателя. Причём с ним сталкиваются не только владельцы старых автомобилей, но и практически новых, которые недавно выехали из автосалона.

Причиной того, что при работе двигателя слышен свист, может стать ряд различных неисправностей в двигателе автомобиля. Обычно это не настолько опасный знак, насколько надоедающий. Хотя если мотор начал издавать такие посторонние звуки и двигатель свистит всё сильнее, то затягивать с устранением этой проблемы явно нельзя. Некоторые проигнорированные неисправности могут привести к дорогостоящему ремонту и массе проблем.

Ремни

Одной из основных причин свиста при запуске двигателя являются ремни всевозможных приводов в подкапотном пространстве автомобиля. Плохое натяжение и их износ влечёт за собой появление того самого назойливого свиста, который может усиливаться вместе с увеличением оборотов двигателя. А может, наоборот, исчезать при нажатии на педаль газа. В любом случае звук, издаваемый ремнями, очень хорошо слышно и не заметить его невозможно.

При появлении свиста первым делом нужно проверить натяжение приводных ремней

Первым делом нужно проверить натяжение всех приводных ремней в двигателе. Если какой-то из них ослаблен, то возможны его проскальзывания, что приводит к свисту при работе двигателя. В этом случае нужно натянуть ремень до допустимых пределов, чтобы оставить у него нормальный свободный ход. Ещё одной причиной проскальзывания ремней могут стать попавшие на них грязь и масло. В этом случае его нужно тщательно очистить, а лучше всего заменить на новый.

Чаще всего неприятности в плане издаваемого шума доставляет ремень генератора. Появляется свист при запуске двигателя и исчезает при повышении оборотов двигателя, так как ремень входит в одну амплитуду с роликами и шкивами. Грозить это может недостаточным зарядом аккумулятора и всеми вытекающими отсюда проблемами. Бывает и так, что двигатель свистит, а потом внезапно перестаёт издавать этот звук. При этом сразу никаких изменений не наблюдается. А причиной этому может стать обрыв ремня генератора. После того как он обрывается, зарядка аккумулятора при работающем моторе прекращается. Об этом обычно сигнализирует специальная лампочка на панели приборов, но не все водители замечают её и придают этому какое-то значение. Такие невнимательные автовладельцы рискуют остаться где-то в безлюдном месте с севшим аккумулятором.

Ещё одной наиболее частой причиной возникновения свиста из подкапотного пространства автомобиля является ремень ГРМ. Тут последствия игнорирования проблемы могут быть куда серьёзнее, чем в предыдущем случае. Проблема здесь не столько в ремне, сколько в подшипнике, но обратить внимание на это стоит обязательно. За обрывом ремня ГРМ может последовать капитальный ремонт мотора из-за загиба клапанов, стоящий больших денег. Поэтому на всякого рода свисты при работе двигателя нужно своевременно реагировать и не доводить ситуацию до крайностей. Это касается не всех типов моторов, однако настоящая проблема широко распространена.

В большинстве случаев свист в двигателе на холодную вызван всё теми же ремнями. Если при прогреве мотора он исчезает, то причина однозначно в них. В холодное время года есть шанс, что консистентная смазка в подшипнике ремня генератора может сильно загустеть и ремень будет не способен прокрутить шкив генератора, попросту проскальзывая. Решением такой проблемы может стать замена этой смазки и натяжение ремня генератора. Но перед этим нужно убедиться, что шкив генератора вообще крутится сам по себе и его не заклинило. Поэтому, как вы видите, свист на холодном двигателе устраняется довольно легко.

Если вы слышите какой-то свист при запуске двигателя и впоследствии при его работе, то в первую очередь обратите внимание на натяжение всех ремней в двигателе автомобиля и проверьте их состояние. Возможно, что некоторые из них нуждаются в натяжении или в замене.

Ролики и подшипники

Ещё одними элементами автомобильного двигателя, которые могут издавать неприятные шумы, являются всевозможные подшипники и ролики, которые присутствуют во многих узлах мотора. Зачастую при неисправности они издают звуки немного отличные от обычного свиста — вой низкой тональности. Этот звук появляется при запущенном моторе ещё на холостых оборотах, но усиливается с повышением оборотов и тут же исчезает или становится намного тише. Если вы определили, что двигатель свистит именно из-за этих элементов, то «вылечить» это можно заменой вышедших из строя деталей.

Неисправности впускной системы

Если при работе двигателя слышен свист, а вы уже убедились, что причина не кроется в чём-то другом, то, скорее всего, во впускной системе двигателя появилась какая-то неисправность. Это может быть или дроссельная заслонка, которая периодически заклинивает и создаёт специфические завихрения воздуха, или впускной клапан PCV, отвечающий за рециркуляцию картерных газов.

В первом случае свист при работе двигателя устраняется тщательной промывкой дроссельной заслонки. Но для того чтобы хорошо очистить её от грязи, необходимо полностью снимать этот узел, о чём не нужно забывать.

Во втором случае проблема заключается в засорившемся клапане PCV системы впуска. Горячий воздух из картера не может нормально циркулировать из-за этого, что приводит к выдавливанию масла через уплотнения из-за чрезмерно высокого давления и появлению того самого свиста при работе двигателя. «Лечится» настоящая проблема обыкновенной чисткой этого клапана. Для этого нужно демонтировать клапан, который находится либо на клапанной крышке, либо рядом с воздушным фильтром на вентиляционной трубке картера. Если клапан металлический, то прекрасно подойдут все средства для чистки, которые не поцарапают поверхность. В том случае если он пластиковый, то следует избегать слишком агрессивных аэрозолей и жидкостей. После этого просто поставьте клапан на место и свист прекратится.

Неисправности турбины

Многие современные автомобили оснащаются турбокомпрессорами, которые значительно повышают их мощность и ходовые качества. Но это ещё один узел в двигателе, который может сигнализировать о своей неисправности характерным и громким свистом. Причиной этому может стать утечка воздуха в месте соединения мотора и турбокомпрессора. Обычно такие звуки говорят о скорой «кончине» этой важной детали. Наиболее часто эта неисправность встречается на машинах, потребляющих дизельное топливо. Поэтому владельцы таких авто знают, что свист турбины дизельного двигателя не приводит ни к чему хорошему.

Что делать при появлении свиста из-под капота?

Мы перечислили все возможные неисправности, при которых мотор и его узлы могут издавать свист при запуске двигателя или при его работе. Чтобы устранить большую часть из них, автовладельцу не нужно обладать какими-то специальными профессиональными навыками. С заменой многих ремней и роликов, с их натяжением, а также с очисткой элементов впускной системы можно справиться самостоятельно. Но если вы не уверены в том, что вам под силу совладать с подобными проблемами, то лучше не затягивайте с ними, а обращайтесь в автосервис к мастерам своего дела и тогда вы сможете избежать гораздо более дорогого ремонта и массы ненужных неприятностей, которые могут застигнуть вас врасплох.

Источник

Клуб Citroen C4 Sedan

Яркий французский доступный седан

Посторонний звук из под капота с утра

Модераторы: Cromium, juri

Посторонний звук из под капота с утра

Сообщение selezen12 » 17 авг 2013, 21:28

Сообщение Aex75 » 17 авг 2013, 21:39

Сообщение selezen12 » 17 авг 2013, 21:44

Сообщение Aex75 » 17 авг 2013, 22:13

Сообщение kav28 » 17 авг 2013, 22:17

Сообщение Az26 » 18 авг 2013, 00:14

Сообщение baffy65 » 23 окт 2013, 21:54

Re: Посторонний звук из под капота с утра

Сообщение R-E-D » 23 окт 2013, 22:13

Сообщение baffy65 » 24 окт 2013, 11:19

А дефект гидрокомпенсаторов исключается?, опять же у 120 и 150 сильных цепь может греметь

у меня у 115 сильного тоже какой то «дизельный» звук присутствует

Источник

Клуб Citroen C4 Sedan

Яркий французский доступный седан

Громкий свист(вой) из под капота 150 лс. Клапанная крышка?

Громкий свист(вой) из под капота 150 лс. Клапанная крышка?

Сообщение RusT » 12 мар 2017, 21:32

Громкий свист(вой) из под капота 150 лс. Клапанная крышка?

Сообщение artistff » 21 июн 2017, 20:11

Громкий свист(вой) из под капота 150 лс. Клапанная крышка?

Сообщение anderson/ » 24 июн 2017, 23:21

Громкий свист(вой) из под капота 150 лс. Клапанная крышка?

Сообщение ser11 » 24 июн 2017, 23:38

Громкий свист(вой) из под капота 150 лс. Клапанная крышка?

Сообщение anderson/ » 09 июл 2017, 12:32

Громкий свист(вой) из под капота 150 лс. Клапанная крышка?

Сообщение ser11 » 09 июл 2017, 12:34

Громкий свист(вой) из под капота 150 лс. Клапанная крышка?

Сообщение Technics66 » 09 июл 2017, 12:36

Громкий свист(вой) из под капота 150 лс. Клапанная крышка?

Сообщение artistff » 17 июл 2017, 10:52

Громкий свист(вой) из под капота 150 лс. Клапанная крышка?

Сообщение artistff » 22 июл 2017, 20:55

Громкий свист(вой) из под капота 150 лс. Клапанная крышка?

Сообщение artistff » 14 авг 2017, 08:58

Громкий свист(вой) из под капота 150 лс. Клапанная крышка?

Сообщение SHKoder » 14 авг 2017, 09:09

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

Громкий свист(вой) из под капота 150 лс. Клапанная крышка?

Сообщение artistff » 14 авг 2017, 15:24

Дело в мембране, но на атмосферниках идёт именно ремкомплект с пластиковой крышкой, мембраной и пружиной. А на Турбовом только мембрана и сама крышка этой мембраны впаяна к клапанную крышку. Снять не повредив без вариантов. Поэтому сам не полез, отогнал сначала хорошим мотористам. Не взялись, сказали не парься, меняй крышку. Ну а чо. Вздохнул и за 11000 взял крышку и 1200 замена. И через полтора часа автомобиль стал как новый

Отправлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Кстати у официалов крышка стоила 12036 и как мне сказали на сервисе она идёт без прокладки +1800 прокладка и если менять у них, они меняют трубку к турбине +6000 и плюс работа , правда не спросил сколько.

Источник

Клуб Любителей Ситроен: Свист под капотом — Клуб Любителей Ситроен

• Клуб Любителей Ситроен
• ‘/>Технический раздел по моделям Ситроен
• ‘/>Citroen C5, I и II поколение

• Правила Нашего Форума
• Просмотр новых публикаций
• 

• 2 Страниц
• 1
• 2
• →

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

Свист под капотом Что-то свистит справа от двигателя. Оценка:

#1 romzeszx

• 
• 

• Группа: Ситровод
• Сообщений: 131
• Регистрация: 24 February 09
• Город: Тула
• Авто: Citroen C5 II
  2л., МКПП

Добрый день.
Уже пару недель наблюдаю какай-то свист под капотом Примерно так: цвырк-цвырк-цвырк. Частота меняется пропорционально оборотам двигателя. Не постоянно — то появляется, то исчезает. Бывает и на холодном и на прогретом двигателе.
Лучше всего это цвырканье слышно из под передней левой колесной арки (я так и услышал — как тепло стало, с открытым окошком проехал и, в пробке, от отбойника звук отразился и долетел до меня. Так бы и ездил в неведении. Если открывать капот — ничего явно постороннего не слыно. Только если прислушаться, в щели справа от двигателся, где-то внизу между аккумулятором и воздуховодом, четез который воздух в двигатель попадает. Но лучше все-таки слышно, через колесную арку.

Уже перерыл форум, но не знаю может ли что-то из того, что нашел подойти к моему случаю. Генератор, вроде, слева от движка находится, так-что не он. Гидрокомпенсатор стучит а не цвыркает (или подсвистывает).

На выходных менял ГРМ и помпу поменяли заодно. А звука, как на зло, не было, чтобы можно было показать специалистам. Хитрый он, гад. Не хочет никому показываться ))).

Источник