Замена петель капота форд фокус 2 рестайлинг

Замена петель капота Ford Focus ii (Форд Фокус 2)

Примеры выполненных работ

Замена петель капота Ford Focus ii (Форд Фокус 2) цена:

Замена петель капота от 1 200 руб.

🔥 БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА Ford Focus ii по 43 параметрам .
⛔ Предложение действительно при первом посещении или ремонте в нашем техцентре Подробнее

Замена петель капота Ford Focus ii (Форд Фокус 2)

Петли капота требуют регулярной смазки по инструкции. Следить за их состоянием необходимо — это важные подвижные соединения, которые постоянно подвергаются нагрузкам.

В холодный период потребуется замена петли капота Ford Focus ii, которую лучше проводить в автосервисе в Москве. При закрывании капота изношенная петля может подломиться и треснуть как раз неудобном месте — на выходе из пластины жабо.

Процесс замены петель для автомобиля Ford Focus ii несложный, но необходимо освободить доступ к болтам креплений, которые располагаются на капоте. Для этого потребуется снятие капота.

Ремонт петель капота включает :

  1. Регуляровку замока капота
  2. Проверку упоров капота
  3. Замену пластины
  4. Диагностику петель капота

Если необходимо отрегулировать капот с устранением наклона и зазоров — делать это нужно только в специализированном автосервисе. Важно и то, что крепления петель капота должны выполняться только профессионально!

Диагностика петель капота Ford Focus ii

Можно ли определить неисправность заранее? Правая петля капота часто оказывается в более некачественном состоянии, и, учитывая это, стоит провести замену петель, как и полагается — попарно.

Крайне не рекомендуется заваривать петлю в тех ситуациях, когда невозможно купить петли для капота Ford Focus ii. Это ненадежный вариант ремонта, который даже в трудных ситуациях нанесет вред.

Установка новых петель для капота

Новые петли для капота Ford Focus ii, как правило, несокрашены. Их необходимо обезжирить, загрунтовать по поверхности и покрасить необходимым цветом эмали из баллончика. Прежде чем установить петли, проверяют болты соединений и смазывают детали специальной графитовой смазкой.

Накладка петель капота предполагает более удобную установку. Это простой, но необходимый фиксирующий элемент. Накладки капота — детали кузова Ford Focus ii, находятся под капотом. Это, своего рода, кожух, закрывающая деталь.

Левая и правая петля имеют свой инвентарный номер по каталогу, и различны для разных моделей автомобилей по форме и внешнему виду. Часто замену петель капота проводят вместе с заменой обшивки двери.

При необходимости замены петель капота Вашего автомобиля Ford Focus ii можно использовать тюннинг. При этом решить вопрос удобства и функциональности поможет только опытный специалист автосервиса.

Источник

Снятие и установка капота
Кузов и покрытие. Элементы кузова. Форд Фокус 2

Вам потребуются: торцовая головка «на 10», отвертка с плоским лезвием.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Для того чтобы избежать травм и не повредить детали автомобиля, снимайте капот с помощником.

1. Откройте капот и установите его на упор.

2. Сжав фиксаторы, разъедините колодки жгутов проводов электрообогрева обоих жиклеров омывателя стекла ветрового окна…

3. …и, поддев отверткой, отсоедините обе колодки от капота.

4. Поддев отверткой наконечники шлангов омывателя…

5. …отсоедините шланги от обоих жиклеров.

6. Немного отогнув держатели, извлеките жгут проводов из держателей на средней части усилителя капота…

7. …поддев отверткой, отсоедините держатель жгута проводов и шлангов омывателя с правой стороны капота и отведите жгут и шланги в сторону.

8. Если снимаете капот для замены, выверните из отверстий усилителя капота два резиновых упора, расположенные снизу в передних углах капота…

9. …отжав отверткой фиксаторы…

10. …снимите с капота оба жиклера омывателя стекла ветрового окна и установите детали на новый капот.

11. Если снимаете капот не для замены, пометьте его положение относительно петель, например, обведя петли по контуру фломастером.

12. Отверните по две гайки крепления капота к обеим петлям и снимите капот.

13. Установите капот и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

14. При необходимости отрегулируйте положение капота по высоте относительно передних крыльев при запертом замке капота вращением в нужную сторону резиновых упоров в отверстиях усилителя капота.

Читайте также:  Установка замок капотов кпп

Источник

Снятие, установка и регулировка замка капота и его привода

15. Если снимаете капот не для замены, пометьте его положение относительно петель, например, обведя петли по контуру фломастером.

16. Отверните по две гайки крепления капота к обеим петлям и снимите капот.

17. Установите капот и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

18. При необходимости отрегулируйте положение капота по высоте относительно передних крыльев при запертом замке капота вращением в нужную сторону резиновых упоров в отверстиях усилителя капота.

и регулировка замка

Вам потребуются: ключ «на 10», торцовая головка «на 13».

Для снятия замка капота выполните следующее.

1. Откройте капот и установите его на упор.

2. Снимите воздухонаправляющий щиток (см. «Снятие и установка облицовки радиатора», с. 266).

Снимать воздухонаправляющий щиток необходимо для отсоединения валика привода от замка капота.

3. Выверните два болта крепления замка капота к каркасу моторного отсека.

4. Сожмите два фиксатора замка.

5. . и отсоедините замок от каркаса.

6. Сжав фиксатор колодки жгута проводов.

7. . отсоедините колодку от замка и снимите замок.

8. Установите замок капота в порядке, обратном снятию. Перед установкой замка смажьте его запорный механизм консистентной смазкой (например, литолом).

9. Если после установки замок нечетко запирается или с трудом отпирается, отрегулируйте его положение. Ослабьте болты крепления замка и перемещением его по вертикали в пределах овальных отверстий корпуса добейтесь четкой работы.

Для снятия защелки замка капота выполните следующее.

1. Откройте капот и установите его на упор.

2. Выверните два болта крепления защелки к усилителю капота и снимите защелку, вынимая ее через окно в усилителе.

3. Установите защелку замка капота в порядке, обратном снятию.

4. Если после установки защелки замок запирается с ударом, ослабьте болты крепления защелки и, перемещая ее в горизонтальном направлении в нужную сторону в переделах овальных отверстий корпуса, добейтесь безударного запирания замка.

Для снятия привода замка капота выполните следующее.

Источник

FordManual.ru

Вы здесь

Правая петля капота — снятие и установка Ford Focus 1

Кузов и покрытие. Ремонты кузова.

Наименование Спецификация
Петля капота

Снятие

1. Общие примечания:

  • Перед началом ремонта снимите лобовую панель капота (с левой или правой стороны).
  • Необходимость в снятии капота отсутствует.
  • Петлю капота можно заменить без снятия капота.
  • Подоприте капот снизу (для предотвращения повреждения).

Установка

1. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Петлю капота можно регулировать только в продольном и поперечном направлении. Регулировка по высоте не возможна.

  • Отрегулируйте положение петли капота и затяните болты.

Форд Фокус ремонт капота

Форд фокус 1 начало ремонта

Ford Focus 1. Разборка дверной обшивки и нюансы работы механизма открывания двери.

НИКОГДА НЕ СМАЗЫВАЙТЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ ДВЕРЕЙ ПОКА НЕ ПОСМОТРИТЕ ЭТО ВИДЕО

Как открыть замок капота Ford Focus 1 БЕЗ КЛЮЧА. Временное решение проблемы

Форд фокус 1 ремонт и окраска

Перестал поворачиваться замок ключом или как подогнать \

Открываем замок капота FORD FOCUS 1

ЭТО ШОК приора люкс ремонт петель капота по дешману! как избавиться от стука из под панели приоры.

Открытие капота из салона (Форд Фокус 2) [Часть 1]

Источник

Замок капота. Поломки, неисправности.

Вчера ставил на учет в ГАИ, все работало, раз пять открывал и закрывал капот, а сегодня на работе при осмотре машины коллегами не смог открыть капот. Поворачиваю ключ и никакой реакции вообще. Сегодня поеду к диллеру-обещали посмотреть. Может у кого такое было? Посоветуйте что делать?

замок капота, эмблема форд, решетка радиатора, личинка, ключ, втулка, тяга, тросик капота, капот

Звонил официалам, комплект личинка+штанга = 2500р. отдельно не продают. работы, с учетом того что капот типа закрыт = 2100р.
Звонил неофициалам ———//—————— = 2406р.—//—= 1600р.

пошел смотреть сам, думаю чо там сложнага такова на 2 часа работ. «№(;, два раза ходил, потом дошло. взял кусачки и длинную плоскую отвертку. внизу на фартуре (черный такой с вертикальными тонкими стойками) перекусил одну поперечную стойку, чтобы рука пролезла по локоть и вверх к замку, вырвал этот пластмассовый кардан от личинки к замку, разобрал его, оставил не сломавшуюся «маму», вставил ее обратно в замок, засунул отвертку в решетку, повернул, вуаля! пля! открылся.
так как замок ничем особо от угона не защищает, не вижу особого смысла в замене сего ненадежного агрегата. На сим порешил купить за 50р. отвертку плоскую. Итого получаем экономии 4550р у официалов или 3956р. у неофициалов

Читайте также:  Лада ларгус установка дефлектора капота

З.Ы. данный механизм вскрытия не прокатит для человеков с сильно накачанными руками. нужна либо средняя комплекция, либо задохлик. рука тупа не пролезет, придется разбирать либо низ либо решетку.

Возьми фонарик и посмотри за значком вверх. Если тяга слетела — делай отмычку. Берешь плоскую широкую отвёртку и делаешь в ней канавку . засовываешь через сетку, попадаешь в «рога» замка . открываешь.
Если что свисти — дам фотку отмычки и покажу куда пихать.

ЗЫ: у самого уже раза 3 слетала, и 2 раза просто забывал одевать обзавёлся отмычкой.

Если что свисти — дам фотку отмычки и покажу куда пихать.

Видишь за значком белый «поводок»?
(на фотке он на 1 час относительно центра значка)

Так вот — если ты его не видишь, то он у тебя спал
Или даже если ты его видишь, то возможно он просто выскочил. Это легко определить — вставляешь ключ в замок и крутишь влево, вправо — если сопротивления при поворотах на 45 градусов нет, то крутится только поводок, а замок, увы, стоит на месте.

Берешь самый ненужный инструмент, аля широкая плоская отвёртка или ещё чего-нибудь . делаешь канавку в виде буквы U.

В моём случае попался другой инструмент, и вот что я с ним сделал:

Длина стержня без рукоятки должна быть не менее 19 см. Иначе не достанешь до замка.

Далее тебе нужно этой отмычкой «забодать» замок. Чтобы было виднее я снял радиаторную обшивку и фоткаю без неё.

Попадаешь отмычкой в рога и далее те же движения что и ключом: на 45 град. против часовой стрелки — замок освободит капот, и потом на 90 град. по часовой — капот разблокируется.

Но это не всё . далее тебе нужно вставить поводок в рога. Отмычку откладываем — она своё уже отыграла.

Откручиваем кожух радиатора.

вставляем всё обратно, предварительно запшикав ВэДэшкой

собираем в обратном порядке . вставляем клипсы, вставляем (закручивать смысла нет) шурупы.

вуаля!

Да я всё просто думаю, как можно избавиться от этого карданчика и замка. Я на ВАЗовской машине делал у себя такую штуку. Ставил два дверных активатора на замок капота, которые работали у меня вместо тросса капота. Подключил я их в противофазе. Т.е. один тянул, а другой толкал.
По подобному принципу можно сделать и тут. Одной командой активатор толкает, чтобы капот отщёлкнулся, второй командой активатор тянет на себя, чтобы можно было поднять капот.
Вот как это было у меня на ВАЗе:

Пружина капота была очень тяжёлая, поэтому один он её не потянул. Я поставил ему второй в противофазе.

На фокусе же немножко иной принцип действия, поэтому можно сделать вот так:

Абсолютно ничего не имею против ВАЗа, сам с него начинал..
НО это же Форд, вроде бы достаточно вменяемая иностранная компания, с нормальным человеческим подходом к клиенту (как казалось бы)..

И суть проблемы решается проще некуда, — либо форд начинает продавать отдельно пластиковую штангу замка, за какие нибудь 200 рублей.
— либо пусть меняет явно деффиктивную деталь (для нашего климата) на алюминевую, стальную штангу..

Почему покупатель автомобиля за 20 штук вечнозеленых должен открывать капот отверткой.
Ну честнослово — мне кажется это уже маразм..
В нормальной стране Форд бы уже засудили..

Соскочил на 60000 (2года авто).
Поставил назад в пазы и посадил на супер-пупер клей.
Пока держится, но новую тягу купил, теперь вожу с собой.

Самая запара в этот момент, если соскочит или сломается, так это открыть капот. Я это делала ножницами.. Совдеповскими железными, тоа пришлось подточить их чтоб пролезли в решетку. Это еще решетка штатная была. А щас я поставила мелкую сетку. Так что случись что . как открывать))) Но я надеюсь что он будет в порядке ведь я зафигачила туда ключ на 10. Подробности мытарств я уже ранее описывала в этой теме.

Тоже сломал усик, замок удалил и пользуюсь толстым шестигранником длинной около 15 см . Ремонтировать не буду- хочу поставить от Мондео.

Это кажется единственный радикальное лечение раз и навсегда.

Вот так я открывал свой капот

Если кому будет нужна «открывашка» пишите я помогу.

вот купил новую личинку от замка капота, что в решетке стоит, так вот теперь не знаю как собрать ее под свой ключ. ибо продается она разобранная. помогите кто знает. на форуме поискал, не нашол. либо оч плохо искал.

Читайте также:  Устройство под капотом хендай акцент

yellow161
Может поможет, сообщения от 2007 года и относятся к Мондео
http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=39485

цитата:
На некоторых моделях автомобилей марки Ford капот открывается не человеческим способом из салона, а с помощью ключа. Замочная скважина скрыта под откидывающейся эмблемой ford на решетке радиатора. В Российских условиях данная идея кажется более чем сомнительной. В личинку замка попадает грязь и в один прекрасный момент хозяин не может открыть капот собственного автомобиля. Но, раз он есть то с этим придется смириться. После аварии в феврале прошлого года, у меня отвалился конус на «телевизоре», куда крепится замок капота. Почти год я открывал капот длинной плоской отверткой. Все собриался привести авто в порядок, но, останавливала замена теливизора целиком. В субботу наконец-то свершилось. Менять достаточно просто, только, надо запастись жидкостью ГУР.

Итак, в exist.ru был приобретен комплект замка капота. Он пришел в разобранном виде.
Дилер за сборку замка запросил 2100 руб. Полтора нормочаса на мондео.
Я собрал замок за 40 мин. хотя видел его первый раз. Единственное, что не знал, как устанавливается возвратная пружина и в каком порядке идут прокладки между дисками. После консультации одного из участников нашего форума все вопросы были сняты.

К сожелению фотографии сделать не могу т. к. замок уже собран и установлен.
Коплект состоит из:
Корпус замка
Корпус личинки
Пластиковый удлиннитель
Тонкая пружина под пластиковый удлиннитель.
Пружина для возврата ключа в исходное положение
Ромашка для фиксации корпуса лечинки
3 запорных диска с одной риской
3 запорных диска с двумя рисками
3 запорных диска с тремя рисками
3 запорных диска без рисок
2 изогнутые прокладки
4 плоские прокладки
цилиндрическая шпонка.

Сначала просто сборка замка без подбора под определенный ключ.

На корпусе личинки есть металлический крючек. Берем возвратную пружину и одеваем на копус личинки со стороны, хвостика под удлиннитель.
Левый зацеп пружины цепляем за правую сторону крючка, правый за левую. Затем набираем личинку.
На диске есть выемка под цилиндрическу шпонку, на копусе личинки вырез под нее же. Диск нужно перевернуть так, что бы вырез на копусе и выемка на диске совпадали.
Вставляем диск, плоская прокладка, диск, плоская прокладка, диск, плоская прокладка, диск, плоская прокладка, диск, затем нужно поставить одну или две(подбирается эксперементально) изогнутых прокладки, затем диск. Всего получается 6 дисков. Вставляем шпонку в вырез на корпусе личинки. Все это вставляем в корпус замка, одеваем фиксирующую ромашку плоской стороной вниз. Нажимаем на лепестки ромашки отверткой, что бы они зацепились за крючки в корпусе замка. Можно еще взять трубку диаметом больше хвостика копуса личинки одеть на него и ударить молотком по трубке. Затем вставляем тонкую пружину в отверстие в пластиковом удлиннителе и одеваем удлиннитель на хвостик корпуса личинки. Замок собран.

Теперь про набор личинки под ключ.
Есть 4 группы дисков.
Одна риска. Ключ в этом месте плоский. Диск поворачивается на самый большой градус.
Две риски, небольшой наклон. поворачивется на меньшее количество градусов.
Три риски, средний наклон. еще меньше.
Без рисок, сильный наклон. Почти до середины ключа. на самое малое количество градусов.
Итак, нужно определить в каком порядке диски должны идти в корпусе личинки.
Тут есть одна хитрость.
Нужно найти место, где ключ с самым большим наклоном. Потом, по возможности, собрать личинку до этого места дисками с одной риской. И подобрать диск под этот наклон так, что бы при повороте ключа против часовой стрелки до упора выемка на диске совпала с прорезью на корпусе личинки под шпонку. Нужно определить диск именно в этом месте. т. к. он поварачивается на меньшее число градусов, чем диски, где замок имеет менее глубокие вырезы. И ключ останавливает именно этот диск. После того как диск определен, определить остальные диски проблем не составляет. После того, как порядок определен, набираем личинку, вставляем ключ поворачиваем до упора против часовой стрелки, смотрим что бы все диски совпали выемками и выемки находились напротив прорези под шпонку. Если все хорошо, собираем замок, проверяем, как открывает смазываем и ставим на автомобиль. Вот и все.

Для того, что бы перебрать замок нужно снять удлиннитель, отщелкнуть ромашку, можно надавить отверткой на лепестки, они слегка загнутся внутрь и вытащить личинку, далее как при сборке.

Источник

Поделиться с друзьями