Замок капота ока от чего подходит

Замок капота Ваз 1111 ОКА

Предохранительный крючок предотвращает самопроизвольное открывание капота на ходу при случайном открытии замка капота.

Закрывая капот, следите, чтобы на фланцах крыльев или передней поперечине не было инструмента, тряпок и т.п. При закрытии капота не бросайте его, а аккуратно опустите и захлопните.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Потяните на себя ручку привода замка капота под панелью приборов с левой стороны.

2. Просуньте руку под капот чуть левее середины, нажмите снизу вверх на рычаг предохранительного крючка и поднимите капот.

3. Выньте упор из защелки на кузове и.

4. . зафиксируйте капот в открытом положении, вставив верхний крючок упора в паз с внутренней стороны капота.

5. Чтобы закрыть капот, опустите упор, закрепите его в защелке на кузове и аккуратно опустите капот. При этом защелкнется предохранительный крючок. Нажмите на капот (примерно посередине) до щелчка – замок капота закроется.

Источник

Наша «ОКА» самая окастая.

К вопросу о качестве сборки Оки

Вот уже три года прошло, как мы приобрели малышку «Оку» . Когда мы ее покупали, конечно, не питали иллюзий, что будем только ездить и горя не знать, — машина российская, а стало быть, и подход к ней нужен соответствующий. Так что инструмент держали наготове. Hо предвидеть, что придется такое (!) «разгребать», мы не могли.
Первый сюрприз — сразу после покупки. Hеожиданно на ходу настежь распахнуло капот. К счастью, обошлось без последствий — «ослепленный» водитель действовал в соответствии с ПДД: не меняя полосы движения, плавно затормозил и включил «аварийку». Оказалось, крючок замка капота лишь краешком зацеплял дугу защелки — диапазона регулировки не хватало. Чтобы приподнять замок выше штатных точек крепления, пришлось удлинить круглым напильником овальные пазы в его корпусе.

Как выяснилось позже, и некоторые другие узлы автомобиля не соответствуют по крепежным точкам кузову Точнее, наоборот — кузов камазовского производства отличается по размерам от того, что был когда-то спроектирован на ВАЗе под стандартные агрегаты «Оки». Hапример, вазовская колея задних колес — 1200 мм, именно такой мост и поступает на сборку из Тольятти. Hо для камазовского кузова он не подходит — колеса трутся об арки. Потребителям, конечно же, проще расширить колею, чем уродовать кувалдой кузов, и мы поступили так же, установив под цапфы ступиц задних колес специально выточенные проставки толщиной по 12, 5 мм. Было бы неплохо, если бы их ставили прямо на заводе, а уж на каком — ВАЗе или КамАЗе — пусть сами договорятся. (Трудно представить, что новоиспеченный владелец, скажем, «ФИАТ-Чинквеченто» бежит к токарю заказывать какие-то проставки. ) После такой «ошибочки» в 25 мм прочие отклонения в геометрии кузова казались «цветочками». Hапример, не удивляло попадание воды в салон через уплотнители: панели кузова сварены настолько криво, что проемы не соответствуют стеклам и дверям. В сильный дождь вода льется струйками в рукава и за шиворот водителю. Со временем и коврики на полу, и сиденья превращаются в болото.

Курс лечения «недержания» продолжался месяца два. В конце концов ветровое стекло удалось загерметизировать огромными дозами несохнущей противокоррозионной мастики, набитой под уплотнитель. Устранить протечки в дверных проемах помог нетрадиционный метод — на отбортовки дверей прямо сна-ружи натянули дополнительный уплотнитель — огромные межпанельные зазоры позволяют это сделать не только на «Оке», но и других отечественных машинах. А двери, сохранив возможность закрываться, теперь не только герметичны, но и приобрели эдакий своеобразный «тюнинговый» вид. Еще через месяц снова пришлось заниматься капотом — одна из петель развалилась. Восстанавливать штатную ось петли мы не стали (расклепать ее на машине практически невозможно), а просто поставили болт с двумя гайками. Часть дефектов «Оки» — чисто конструктивные. Hапример, глядя на бензобак, удивляешься: ну кто додумался вварить в него заливную горловину снизу, прямо у дороги? А вдруг резиновый рукав соскочит? Все так и получилось. Торчащая из земли коряга зацепилась за рукав, и. через патрубок толщиной в руку бензобак опорожнился секунд за пять. Всего полсотни метров успели отъехать от огромной бензиновой лужи, и машина встала. Рукав мы, конечно, надели, закрепив хомутом, и за бензином в ближайшую деревню сбегали, но проблема осталась — патрубок надо обязательно закрыть снизу каким-то щитком.

Hо это было только начало «бензиновых» проблем. Как выяснилось, трос стояночного тормоза пережимал воздушный шланг бензобака, из-за этого приходилось заправляться потихоньку — топливо выплескивалось наружу. Тогда мы просто сняли одну из скобок крепления троса (устранив, кстати, его излишний перегиб) и бак «задышал» свободно.

Через год после покупки машины система питания снова напомнила о себе запахом бензина в салоне. Многократные проверки ее узлов (бензонасоса на герметичность, карбюратора на перелив и датчика — на плотность посадки) результата не дали — запах только усиливался. Со временем находиться в машине стало просто опасно для здоровья — пятнадцатиминутной поездки хватало для появления всех симптомов отравления: резкой головной боли, тошноты, потери координации и т. д. Hе говоря уже о том, что концентрация паров бензина стремительно приближалась к стехиометрической — достаточно случайной искры и. красочно описанный в учебниках «рабочий процесс» с моментальным разогревом до 2500?С произойдет уже не в цилиндре, а в салоне автомобиля. Машину поставили на прикол и, разобрав «по косточкам» систему питания, все-таки нашли место утечки. Оказалось, что бензопровод на «Оке» проложен не под днищем, как на прочих автомобилях, а внутри кузова, на полу. Влажный компресс под насыщенными водой ковриками шумоизоляции — отличная среда для коррозии, и тонкостенная стальная трубка бензопровода проржавела насквозь. При работе двигателя бензин свободно вытекал на пол — то-то мы заметили возросший расход топлива: что не сгорало в моторе, вдыхали пассажиры. Hовый бензопровод тщательно обмазали «Мовилем», но надеяться, что он прослужит намного дольше родного, нет оснований — сырость на полу, увы, неизбежна.

Однажды «Ока» чуть не сгорела, причем не от замыкания, а от. размыкания электропроводки, впрочем, нам, погорельцам, от этого не легче. Как оказалось, провод «массы», соединяющий кузов с двигателем, вывалился из плохо обжатого наконечника, и при попытке пустить мотор стартерный ток пошел в обход по тоненькому проводку звукового сигнала. Тот раскалился и поджег весь жгут — едкий белый дым повалил из-под капота. Огонь удалось забросать снегом (огнетушитель, как водится, лишь обсыпал нас с ног до головы белой мукой, никак не подействовав на пламя), а машина застряла в ремонте на две недели — менять электропроводку занятие кропотливое. Hа 21-й тысяче появился стук в головке блока цилиндров. Вскрытие показало сильный износ направляющих втулок клапанов. Их замена помогла ненадолго

через 15 тысяч стук появился снова. Как объяснили специалисты, на большинстве моторов «Оки» втулки несоосны клапанным пружинам, и стержни клапанов просто пропиливают их. Менять головку в сборе мы не стали: во-первых, дорого, а, во-вторых, где гарантия, что новая не окажется тоже бракованной? Придется раз в сезон менять втулки.

Подведем итоги. Hесмотря на описанные злоключения, общая сумма «ремонтных» расходов не превысила $200, ведь все огрехи изготовителей мы устраняли своими силами, а из запчастей потребовалась лишь мелочевка: колодки, резинки, фильтры, хомуты, топливопровод, втулки, диск сцепления, жгут проводов и прочие столь же недорогие вещи. Hо если представить, что наша «Ока» досталась бы «чайнику», постоянные визиты к автослесарю обошлись бы, пожалуй, дороже, чем сама машина.

Снимаю шляпу, я бы все это делать сам повесился. а вообще обидно что у нас такое производят.. 😞

Источник

Как открыть капот на оке

Категория: Техническое обслуживание

Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3106, ширина — 1100, высота — 1735 мм. Колесная база составляет 2452 мм. Дорожный просвет 181 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 74 мм, ход поршня – 76 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 3000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 2000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Исаакийа

Cмотрите ВИДЕО про как открыть капот на оке.

Оценка автовладельца по имени Валерий :Явно что то выделить среди других подобных моделей у меня не получается, могу только упомянуть удобный багажник хэчбека и независимую заднюю подвеску, которая хоть немного но влияет на плавность хода и управляемость в нетипичных ситуациях, комфортный салон и удобство органов управления.

Оригинальное название: Kako odpreti pokrov motorja.

Дата выхода: 23. 04. 2019 года

Смех в теме: Снимал я как-то комнату, в квартире их было пять, четыре комнаты занимали съемщики, а в одной жила бабуля-божий одуванчик. Придя как-то раз домой сообщила всем, что газ отключили на день, а все работящие и есть соответственно нечего.И бабушка говорит что случайно наготовила пирожков, много пирожков, могу говорит отдать по 20 рублей.Так история повторилась раз 6-7, но сосед решил всё таки один раз проверить и включил газ (что бабуля категорически запрещала делать) всё работало, затем позвонив газовую службу убедился в своём решении, так-как газовщик к нам давно уже не приходил и всё оборудование работает в норме. Бабуля просто хотела продавать пирожки не выходя из дома.

Приедем через 15 минут или в любое другое время

Вскрываем автомобили ВАЗ всех моделей

Вскроем двери, бардачки, капоты, багажники и др.

Подзарядим аккумулятор и заведем машину

Порядочные мастера с опытом более 5 лет

Цены на вскрытие машин

Багажник, капот, бензобак

Механическая ПС на руль/педали/КПП/колеса

Цены на дополнительные работы

Замер уровня давления шин

Долив антифриза и стеклоомывательной жидкости

Безопасно — Официально — Удобно

Безналичный и наличный расчет

Гарантия и бесплатный сервис — до 3-х лет

Откроем Оку в Москве и МО

Когда заедает замок и невозможно открыть автомобиль Ока, не стоит медлить – сразу обращайтесь за профессиональной помощью к специалистам службы LOCKSERVICE. Мы знаем, как разблокировать заклинившие двери и открыть капот Оки без пвреждений. Благодаря колоссальному опыту мастеров, сломанный замок очень быстро ремонтируется, а последствия благополучно устраняются. Все работы выполняются с применением современного оборудования и короткие сроки. К нам стоит обратиться, если:

  • Самопроизвольно заблокировались двери, ключи остались в салоне;
  • Сел аккумулятор;
  • Личинки замков неисправны либо загрязнились;
  • Примерзли замки на морозе из-за влаги, которая скопилась на уплотнителях;
  • Потерялся или сломался ключ;
  • Сигнализация сработала изнутри и произошла блокировка водителя в салоне автомобиля;
  • Заглохло авто в пробке, центральный замок заблокировался;
  • Разрядился брелок ключа, машина не открывается;
  • Сломался замок в бардачке;
  • Не открывается багажник;
  • Ключ сломался пополам в замочной скважине двери;
  • Не отжимается крышка бензобака;
  • Сломался замок крышки заправочной горловины бака.

Почему на Оке заедают замки и как их открыть

В ситуацию, когда двери автомобиля заблокированы, а ключ потерялся или остался в машине, попадали многие автовладельцы. Как правило, это происходит в неподходящий момент и именно поэтому очень важно иметь запасной комплект ключей. А если его нет, нужно действовать оперативно и самое главное – правильно, стараясь не нанести дополнительного ущерба.

1. Не получается открыть дверь Оки

  • Со стороны замка аккуратно подденьте уплотнитель и немного вытащите. Жесткую проволоку, пилочку или что-то подобное загибаем на конце и вводим в проем крючком вниз. Прокручиваем предмет пока он не провалится, цепляем за тягу механизма замка и открываем;
  • Можно также вытащить уплотнитель форточки или снять замок и разблокировать дверь.

Силой отодвинув угол двери, можно открыть замок с помощью веревочной петли, зацепив ее за блокировочную кнопку и дернув вверх. В случае, если дверь заклинило по причине того, что разрядился аккумулятор или замерзли замки дверей, нужно снизу подцепить тросик замка капота и дернуть. Затем к другому рабочему аккумулятору подсоединяем один провод с “минусом” и массой авто, а второй – с “плюсом” аккумулятора и “плюсом” стартера. После проделанных манипуляций можно воспользоваться брелоком и открыть авто.

2. Как открыть багажник Оки

Когда заклинивает замок багажника, единственный вариант, который поможет его открыть – это подобраться к нему с внутренней стороны. Для этого придется отодвинуть заднее сидение и с помощью отвертки покрутить петлю, которая удерживает дверь. Можно сначала попробовать применить физическую силу, ударив по задней части кузова, в районе замка. После того, как вы прорежите резиновый уплотнитель под замком и надавте на запорный крючок, открыть багажник Оки без ключа можно будет в считанные секунды.

  • Снять спинку заднего ряда сидений;
  • Снять перегородку;
  • Залезть в багажник;
  • Открыть замок рукой, отодвинув язычок механизма.

3. Как открыть капот на Оке

Частой причиной заклинивания замка на капоте является обрыв тросика. Это происходит потому, что заканчивается смазочное вещество в подвижном механизме. Открывание капота Оки можно организовать такими способами:

  • Осмотреть в салоне место крепления троса с рычагом – если он слетел, то накинуть его обратно;
  • Если обрыв произошел под капотом, то понадобится загнать авто на эстакаду и, сняв защиту с двигателя, попытаться достать отверткой защелку и прокрутить ее.

Можно ли самостоятельно открыть Оку без ключа

Самым важным правилом, которое поможет не совершить ошибок при поломке какого-либо замка на авто, является спокойствие. В таких случаях категорически нельзя паниковать, иначе можно все ухудшить. А это чревато дополнительными затратами и расстройствами.

Если вдруг возникнет ситуация, когда нужно будет срочно вскрыть дверь, багажник или капот авто, вам помогут профессиональные мастера службы LOCKSERVICE. Мы готовы к любому вызову. Квалификация специалистов и инновационное оборудование позволяет качественно выполнять все ремонтные работы и предоставлять на них гарантию. Для каждого клиента нашей компании мы предоставляем бесплатный сервис в течении 3 лет.

Не получается открыть Оку? Позвоните или оставьте заявку прямо сейчас!

Капот любого автомобиля предназначен для того, чтобы защитить двигатель, систему зажигания, иные узлы и агрегаты, размещённые в моторном отсеке. Кроме того, он также выполняет аэродинамическую функцию, позволяя потокам воздуха свободно обтекать автомобиль во время движения. Открывается он прямо из салона автомобилей ВАЗ при помощи тросика и специального рычага. В том случае, когда они или же замок капота ломаются, у автовладельца возникает вопрос: как открыть капот на ваз 2107 ?

Стоит при этом отметить, что конструкция запорных механизмов капотов автомобилей ВАЗ позволяет выполнить их ремонт самостоятельно. При этом не требуется наличия специальных познаний, а также специального инструмента. Вполне достаточно изучить инструкцию по производству таких ремонтных работ и строго следовать пунктам, изложенным в ней.

Почему не открывается капот

Не открываться капот на автомобиле может по несколько причинам. Так, например, может испортиться его замок. Кроме того из-за механических повреждений, например при ДТП, крышка капота и двигательный отсек деформируются. Это также может привести к тому, что его станет невозможно открыть.

Если же говорить о самой распространённой причине данного явления, она заключается в банальном обрыве металлического тросика, который приводит в движение запирающий механизм капота. Порваться тросик может по разным причинам, среди которых основными можно назвать: его изношенность, наличие на поверхности троса коррозии, излишне приложенное к нему усилие. В том случае, когда тросик оборван, капот владельцу автомобиля ВАЗ можно открыть самостоятельно, так как это относительно лёгкая процедура. Во всех иных случаях вполне возможно, что придётся привлечь к выполнению ремонтных работ профессионалов.

Способы открыть капот

В разных ситуациях используются различные способы справиться описываемой неисправностью. Среди наиболее распространённых случаев можно назвать следующие:

  • обрыв тросика непосредственно рядом с рычагом привода дистанционного открывания замка. В том случае вполне достаточно будет захватить его конец, торчащий в салоне, с помощью обычных плоскогубцев, и сильно потянуть. Тянуть при этом необходимо за сам трос, а не за его оплетку.
  • обрыв тросика в салоне при невозможности захватить его плоскогубцами. В этом случае вам понадобиться проволока согнутая. С её помощью можно открыть капот, например, для того, чтобы произвести замену масла, даже в том случае, когда не помогают плоскогубцы. Для этого нужно будет из проволоки согнуть крючок, просунуть его в щель воздуховода или же между кузовом и капотом, зацепить им повреждённый тросик и тянуть за него до тех пор, пока замок капота откроется.
  • обрыв троса далеко от рычага привода замка. В этом случае можно попробовать выполнить операцию через воздуховод. Здесь также потребуется крючок, согнутый из жёсткой проволоки. Его засовывают в левый воздуховод и с его помощью цепляют тросик.
  • обрыв троса непосредственно в том районе, где установлен механизм замка. Обычно такой замок устанавливается спереди капота, и поэтому тянуть за него бесполезно. В результате открыть замок двигательного отсека можно только снизу, загнав автомобиль на яму. Для этого необходимо уделить внимание защите картера, сняв её. С этой целью откручивают её крепления и оттягивают вниз пыльник двигателя. Далее в отверстие, имеющееся рядом с радиатором, вставляют длинную отвёртку и пытаются с её помощью открыть замок. Если же он смонтирован рядом с лобовым стеклом, пробуют петлёй, согнутой из проволоки, зацепить механизм замка в месте крепления тросика и потянуть его.

Модели ВАЗ 2107

В том случае, когда двигательный отсек не открывается на автомобиле ВАЗ 2017, это обстоятельство не должно служить поводом к панике. Дело в том, что сам капот, крышка воздухозаборника и место выхода троса в салон размещены доступным образом. Данное обстоятельство позволяет открыть капот ВАЗ 2107 самостоятельно одним из способов описанных выше.

Сложности могут возникнуть только в том случае, когда, например, воздухозаборники здесь будут оснащены декоративными накладками. В этом случае их придется сначала снять, а потом уже пытаться вскрыть капот. При этом стоит отметить, что из-за особенностей конструкции петель капот ВАЗ 2107 даже в исправном состоянии открывается плохо и поэтому стоит, вначале, приложить физические усилия, а потом уже приступить к вскрытию его.

Модели ВАЗ 2109

Сложнее будет открываться капот ваз 21099, так как для этого придется залазить под машину. Кроме того, нужно будет снять защиту картера, а также жестяной пыльник двигателя. Делается это для того, чтобы руку можно было просунуть к радиатору. После этого нащупываем порванный трос и кольцо, к которому он крепится. Нажимаем на замок и просим помощника, который находиться на верху, надавит на капот сверху, а также в направлении места водителя. Также можно подцепить замок проволочным крючком, но сделать это может далеко не каждый.

Модели ВАЗ 2110

Для того чтобы открыть капот на ваз 2110 в том случае, когда оборвался трос, достаточно использовать один из уже описанных методов его вскрытия. При этом существуют и некоторые тонкости открытия его своими руками. Так, например, в некоторых комплектациях данной модели предусмотрена установка на капоте электроблокиратора замка.

В результате на автомобиле может просто сесть аккумулятор, и капот невозможно будет открыть. Чтобы справиться с данной ситуацией необходимо будет разобрать осветитель, расположенный над местом пассажира или водителя, а также подсоединить к его клеммам «плюс» и «минус» от аккумулятора другого автомобиля. Далее нужно будет завести машину, и, если никаких других неисправностей нет, замок откроется.

Опытные автовладельцы, с целью профилактики возникновения таких ситуаций, выполняют скрытую проводку к АКБ. В этом случае будет достаточно просто подключить к ней зарядное устройство и произвести зарядку севшего аккумулятора ВАЗ 2110.

Модели ВАЗ 2114

Открытие капота ваз 2114 производиться так же, как и аналогичная операция на ВАЗ 2109. При этом, учитывая, что на ваз 2115 установлено оборудованное в подкапотном пространстве аналогичное оборудованию «четырнадцатой» модели, изучив один раз данную процедуру, можно будет, в том случае, когда лопнул трос, самостоятельно вскрывать капот сразу на трёх моделях автомобилей производства компании ВАЗ.

Если же говорить об особенностях выполнения данной операции именно на этой модели, то профессионалы советуют открытие двигательного отсека Лады производить максимально аккуратно, так пытаясь просунуть через неё крючок для того чтобы подцепить лопнувший трос или же достать рычаг открытия капота, можно достаточно легко сломать ей. В результате придётся покупать для замены сразу же два элемента конструкции автомобиля стоящие весьма серьёзные деньги. Кроме того, открывшийся капот необходимо будет внимательно осмотреть и смазать все его движущиеся части. Это петли и механизм замка. Такие несложные действия могут предотвратить возникновение аварийно ситуации в будущем.

Установка тросика

Если порвался тросик, после открытия капота его придется заменить. Для этого:

  1. в магазине автозапчастей подбирают новую запасную часть, при этом из имеющихся изделий стоит выбрать многожильные тросы как наиболее прочные.
  2. изготовляют из проволоки крючок. Крючок необходимо засунуть в отверстие под ручку открывания капота. Им нужно будет зацепить крепкий шнурок и втащить его внутрь салона.
  3. к шнурку привязывают новый тросик и втягивают уже его в салон.
  4. далее новую запчасть соединяют с ручкой открывания крышки капота и механизмом открывания её замка.
  5. всю систему в сборе проверяют на работоспособность.

Выводы

Конструкция автомобилей ВАЗ имеет некоторые устаревшие элементы, которые давно не используются на современных моделях автомобилей. К ним относится тросик открывания замка капота. Если он порвется, его крышку заклинит и владельцу машины придётся двигательный отсек вскрывать. Процедура эта относительно несложная и её можно выполнить самостоятельно, хотя и придётся потратить достаточно большое количество времени. Для того чтобы не допустить возникновения подобной неприятной ситуации, необходимо производить современную замену троса, а также стараться не прикладывать к нему значительных физических усилий.

Источник

Читайте также:  Как восстановить капот после аварии
Поделиться с друзьями